Toyota Starlet 1989, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, P80 (12.1989 - 12.1991) - технические характеристики и комплектации

Внешний дизайн Toyota Starlet четвертого поколения был приведен в соответствие с текущей модой — черты сглажены, чуть раздавшиеся бока, скругленная задняя часть. Та же сглаженность форм более характерна и для интерьера. Самой недорогой комплектацией стала версия Soleil, она предлагала радиоприемник и один динамик, ручные стеклоподъемники и простые зеркала. В этой комплектации не было ни заднего дворника, ни противотуманок, отсутствовали и цифровые часы на панели — все это, как и кондиционер, входило в список опций. Более оптимальный комплект оборудования имела версия Soleil L: здесь уже имелась регулируемая рулевая колонка, а также пластиковые молдинги по бокам, диски с полуколпаками. В версиях X и X limited можно было получить стандартные электрические зеркала и стеклоподъемники, тахометр в приборной панели, магнитолу. Топовое исполнение также включало литые диски, руль в кожаной оплетке, можно было даже заказать аудиосистему с 6 динамиками, CD-плейером, мощным усилителем и пультом дистанционного управления.

Бензиновые модификации Toyota Starlet серии P80 в 1989 году получили новый 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с двумя распределительными валами (DOHC 16V), который с системой электронного впрыска EFI (4E-FE) выдавал максимальную мощность 100 л.с. Версия с карбюратором, оборудованным электронным управлением (4E-F), имела отдачу в 82 л.с. Дизельный двигатель серии 1N (1,5 л) остался прежним — мощностью 55 л.с. Простые модели оснащались 4-ступенчатой «механикой» или 3-ступенчатым «автоматом», более мощные и дорогие, соответственно, получали коробку передач 5МТ или 4АТ. Полный привод использовался в моделях с двигателем 4E-F. 

В четвертом поколении Toyota Starlet получила ту же схему подвесок (независимая МакФерсон спереди, полузависимая торсионная сзади), но их конструкция была модернизирована. Полноприводные машины получили неразрезную балку заднего моста с иными пружинами и амортизаторами. Впервые у Starlet появились четырехколесные дисковые тормоза, но они достались только трехдверной модели GT, остальные довольствуются традиционной схемой с дисковыми вентилируемыми тормозами на передних колесах и барабанными сзади. В сравнении с предшественником, внешние размеры изменились незначительно и составляют: 3720 x 1600 x 1380 (Д x Ш x В). Прежними остались колесная база (2300 мм) и радиус разворота в 4,3-4,5 метра, который позволяет Starlet развернуться на небольшом пятачке. Хэтчбек имеет грузоподъемность в 300 кг. Размеры салона следующие: 1700 x 1315 x 1155 мм. Багажник имеет минимальный объем 226 литров. Складывающаяся спинка заднего сиденья (в дорогих версиях разделена) увеличивает его более чем вдвое. 

Для повышения безопасности на Toyota Starlet P80 впервые в классе начали устанавливать антиблокировочную тормозную систему ABS (опция производителя). Кузов автомобиля соответствовал более строгим требованиям по пассивной безопасности. В стандартное оборудование входили передние трехточечные ремни с регулировкой по высоте, сзади на боковых сиденьях также устанавливались трехточечные ремни (поясной у центрального пассажира). 

Starlet считалась довольно успешной в линейке Toyota. Благодаря низким ценам на основные модели авто стало возможным выпускать оптимальное количество машин. Подросла мощность двигателей. В период активного ввоза праворульных подержанных машин в нашу страну Starlet заметно уступали в популярности более вместительным Corolla / Sprinter, но благодаря своей экономичности легко находили себе покупателей. Можно отметить простоту и ремонтопригодность, маневренность, но, будучи легкой и короткой, машина менее устойчива на трассе.