Toyota Tacoma рестайлинг 1997, пикап, 1 поколение, N100 (07.1997 - 09.2000) - технические характеристики и комплектации

Изменения внутри включают обновленный интерьер с улучшенной отделкой, полной обшивкой дверей с тканевыми вставками. Под прикуривателем теперь находятся две розетки, подстаканники расположились на напольной консоли. Обновлен блок управления климатом — теперь с поворотными регуляторами. Обновлены комплектации Tacoma. Появился новый топовый вариант Limited. В этой версии есть практически всё: легкосплавные 15-дюймовые диски, наружная отделка из хрома, регулируемая рулевая колонка, полный электропакет, комфортные раздельные сиденья и подлокотник, регулируемые передние дворники, заднее раздвижное стекло, полноформатная магнитола (2DIN) и круиз-контроль. Подразделением Toyota Racing Development был предложен пакет TRD Off-Road, который включал в себя амортизаторы Bilstein со специальными клапанами, блокируемый задний дифференциал, модифицированную подвеску с иными пружинами и передним стабилизатором, а также внедорожные шины Goodyear 31x10,5R15 на легкосплавных дисках. Этот пакет был доступен и для заднеприводных PreRunner.

Для покупателей Toyota Tacoma по-прежнему предлагались три варианта двигателя. Рядные «четверки»: 2,4-литровая, мощностью 142 л.с. (только для заднеприводных моделей) и 2,7-литровая, мощностью 150 л.с., которая теперь предлагается и с задним приводом (PreRunner). Все модели Xtracab оборудовались мотором V6 объемом 3,4 литра — при мощности 190 л.с. он наделяет пикап сравнительно неплохой динамикой. Коробка передач у Tacoma может быть пятиступенчатой механической либо четырехступенчатой автоматической с электронным управлением. Экономичностью пикап похвастать не мог, и если в городе он потреблял от 10,2 до 13,8 литра бензина на 100 км, то на шоссе расход снижался всего лишь до 8,4-12,4 л/100 км, в зависимости от модификации.

Хорошими ходовыми качествами Toyota Tacoma обладает благодаря независимой передней подвеске с винтовыми пружинами и увеличенным ходом амортизаторов, способной легко проглатывать мелкие и средние дорожные огрехи. Задняя подвеска зависимая — в нагруженном состоянии тоже вполне мягкая, но в пустой машине склонная, как и у всех грузовиков с рессорами сзади, к подпрыгиванию на неровностях. В полноприводном варианте и у PreRunner 4х2 приличный дорожный просвет — почти 26 см. Система 4WD в Tacoma выполнена по схеме Part-Time с жестко подключаемой передней осью, при этом возможна как обычная трансмиссия с ручной блокировкой передних ступиц (или с электрическими хабами), так и с функцией подключения «на лету» с помощью переключателя в салоне. В тяжелых условиях можно задействовать режим пониженной передачи. Как обычно, у Tacoma есть два варианта кабины — стандартная Regular (3 или 2 места в зависимости от конструкции сидений) и удлиненная Xtracab с небольшими лавками сзади для двух человек. Вне зависимости от версии грузовая платформа пикапа имеет один размер: длина 1892 мм, ширина 1471 мм, высота 404 мм. Стандартный размер колесной базы — 2624 мм. У Xtracab — 3096 мм. Отличается и радиус разворота — 5,4 или 6,1 м соответственно базе.

После рестайлинга Toyota Tacoma стандартные системы безопасности включают две передние надувные подушки. Опции: антиблокировочные тормоза, круиз-контроль. Модели с ABS теперь имеют дневные ходовые огни. С 1999 года Tacoma оснащается новыми передними ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Фактический уровень безопасности пикапа при столкновении достаточно средний — например, рейтинг IIHS дает автомобилю оценку «приемлемо» за фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием. 

Рестайлинговая версия интересна более широким разнообразием предложения, доработанным внешним видом. В целом автомобиль был очень похож на своих многочисленных конкурентов, но подкупал качеством и надежностью, доказанными еще предыдущими поколениями. В 2000 году состоялось очередное обновление — теперь у Tacoma (2001 модельный год) появляется еще более интересный четырехдверный вариант Double Cab.