Характеристики Toyota Vista рестайлинг 1992, седан, 3 поколение, V30 июнь 1992 - июнь 1994
Toyota Vista рестайлинг 1992, седан, 3 поколение, V30 (06.1992 - 06.1994) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Рестайлинг Toyota Vista третьего поколения (V30) состоялся через два года после начала выпуска модели. Изменения можно признать незначительными, в основном они коснулись дизайна: иной передний бампер и решетка радиатора, обновились задние комбинированные фонари, добавились новые цвета кузова. Также обновились и отделочные материалы в салоне. Стоит напомнить, что Toyota Vista (V30) предлагалась в двух разновидностях четырехдверного кузова: стильная и более дорогая модель Vista Hardtop в кузове с безрамочными дверями, а также более простой вариант Vista Sedan, о котором в данном случае идет речь. Этот автомобиль обладал всеми лучшими качествами, присущими для семейства Vista/Camry, а вдобавок —еще и доступной ценой. Двигатели остались те же, что и у предшествующей версии, однако базовый агрегат 1.8 4S-FE получил прибавку мощности в 10 «сил» (125 против прежних 115-ти).
По сравнению с версией до рестайлинга немного улучшилось и оснащение. Линейку Vista Sedan V30 (1992-1994) по-прежнему открывает бюджетная версия VL, но теперь здесь стандартно установлен новый полностью автоматический кондиционер. В целом оснащение выглядит неплохо: литые диски, передние противотуманные фары, электрозеркала, регулировка наклона рулевой колонки, радиоприемник, а улучшить комплектацию позволяли дополнительные опции: полный электропакет, центральный замок и прочее. Более дорогие версии по мере увеличения стоимости предлагали складывающееся заднее сиденье, кожаный руль, дистанционное управление центральным замком, регулировку руля по вылету, дополнительные вещевые отделения, музыкальный центр с CD-проигрывателем и мощными динамиками, опциональный люк и прочее.
Третье поколение Toyota Vista (V30) в кузове седан после рестайлинга по-прежнему предлагает два варианта четырехцилиндровых бензиновых двигателей: базовый 4S-FE рабочим объемом 1,8 л теперь обладает мощностью 125 л.с. Он предлагался в комбинации с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Двухлитровый агрегат 3S-FE имеет максимальную мощность 140 л.с. С этим мотором для обоих типов трансмиссии (5MT и 4AT) был доступен полный привод, в этом случае мощность двигателя составляет 135 л.с. Покупатели могли выбрать и дизельный вариант — с двигателем 2C-T мощностью в 91 «силу» («механика» или «автомат»).
Независимая подвеска Toyota Vista (V30) обладает высоким уровнем комфорта. Спереди и сзади — стойки МакФерсона. Такая конструкция позволила применить систему 4WS (для отдельных комплектаций) с подруливающими задними колесами при повороте передних, таким образом достигается повышенная маневренность: на высоких скоростях — при перестроении из одного ряда в другой и в поворотах, на низкой скорости — при маневрировании на парковке. Автомобиль оснащен тормозной системой с вентилируемыми дисками на передних колесах, задние тормоза барабанные или дисковые. Рулевое управление — типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Размеры кузова Toyota Vista (V30) составляют: длина — 4640 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1395 мм. Колесная база — 2600 мм, радиус разворота — 5,3 м. Размеры салона: 1925 х 1440 х 1165 мм. Вместительное багажное отделение может быть увеличено за счет складывания сидений второго ряда.
За безопасность водителя и пассажиров Toyota Vista (V30) 1992-1994 отвечают трехточечные ремни безопасности (передние с регулировкой по высоте), стандартные во всех комплектациях боковые балки в дверях, крепления детских кресел, регулируемые по наклону подголовники передних сидений (опция), опциональные подушка безопасности водителя и антиблокировочная система тормозов. Опциональная активная подвеска TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension) служила повышению устойчивости, управляемости автомобиля, а равно и безопасности движения.
Toyota Vista третьего поколения после рестайлинга (1992-1994) — добротный автомобиль, с высоким уровнем комфорта и недорогой в цене. Но, учитывая возраст, следует быть готовым к любым сюрпризам и дальнейшим вложениям. Поэтому предпочтение следует отдавать не столько комплектации, сколько общему техническому состоянию. Хотя хорошо сохранившиеся экземпляры Vista Sedan в полном функционале, как, например, 2.0 VX 4WS, безусловно станут отличным вариантом, при этом по наличию рабочей 4WS на конкретно взятом автомобиле можно косвенно судить о бережной эксплуатации.