Характеристики Toyota Windom рестайлинг 1999, седан, 2 поколение, V20 август 1999 - июль 2001
Toyota Windom рестайлинг 1999, седан, 2 поколение, V20 (08.1999 - 07.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Toyota Windom второго поколения в августе 1999 года получил ряд изменений, которые затронули как оснащение, так и экстерьер. Последний освежился за счет новой решетки радиатора и новых ксеноновых фар, обновились противотуманные фары и задние фонари. Появилась противоугонная система на основе штатного иммобилайзера. В салоне новая навигационная система с увеличенным дисплеем. Еще одним из новшеств стало электрохромное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, препятствующим ослеплению от фар других автомобилей. Агрегатная база прежняя — двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра мощностью 200 и 215 л.с., работающие с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Изменения в салоне Toyota Windom после рестайлинга включают новую навигационную систему, диагональ дисплея которой увеличилась с 5,8 до 6,5 дюйма, штатная аудиосистема пополнилась DVD-форматом, рисунок отделки «под дерево» стал более ярким, обновилась текстура и цвета обивки, изменилась форма задних подголовников. Выпущена особая спецификация в топовом исполнении «G cruising edition», которую отличают эксклюзивные литые 16-дюймовые диски, черный салон, стандартный круиз-контроль. В январе 2000 года вновь выпущена специальная серия «Coach Edition»: руль с отделкой деревом, передний обвес и спойлер, кожа от американской компании Coach, которая делает высококачественную обивку для Lexus, хромированные пороги, опциональный цвет кузова золотистый металлик. В декабре 2000-го добавлено специальное издание «G Coach Cruising Edition».
Под капотом Toyota Windom V20 находится V-образная «шестерка» рабочим объемом 2,5 или 3,0 литра, с двумя распредвалами на каждую головку. Основной мотор, 3,0-литровый 1MZ-FE с системой VVT-i обладает мощностью 210 л.с. «Младший» 2,5-литровый агрегат 2MZ-FE располагает чуть более скромным «табуном» в 200 «лошадей». Коробка передач — безальтернативный 4-диапазонный автомат, но в разных исполнениях. Для 2,5-литрового Windom полагается электронноуправляемая АКПП ECT-iE, а для 3,0-литрового — новейшая тойотовская трансмиссия SUPER ECT, которая отличается более плавным переключением передач и «адаптивностью» к стилю вождения и дорожным условиям, имеется также режим ручного контроля.
Привод у Toyota Windom осуществляется на передние колеса. Ходовая часть включает полностью независимую подвеску всех колес на амортизационных стойках с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска регулируемая: спорт/комфорт. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Колесная база во втором поколении имеет размер 2670 мм. Размеры кузова составляют 4845 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1395 мм в высоту. Размеры салона: 1980 x 1485 x 1170 мм. Объем багажника 370 литров. Спинка заднего дивана неразъемная, но имеется люк под откидывающимся центральным подлокотником, который можно использовать для перевозки лыж.
Кузов Toyota Windom имеет конструкцию типа «жесткий верх», при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение, а каркас безопасности GOA отвечает необходимым требованиям защиты при столкновении. Задние подголовники с вертикальной регулировкой встроены в спинки сидений — одно из отличий рестайлинга. Высокую безопасность обеспечивают двойные подушки (для водителя и переднего пассажира), системы ABS/EBD в качестве стандарта для всех версий. За доплату устанавливались боковые подушки. В оснащении 3,0-литровых моделей и опционально у 2,5-литровых присутствует антипробуксовочная система, кроме того, 3,0-литровым версиям стандартно полагалась система VSC.
Toyota Windom, как и прежде, выделяется своим роскошным оснащением. Сильной стороной моделей, имеющих аналоги марки Lexus, помимо хороших ходовых качеств, является звукоизоляция и улучшенные показатели безопасности, характерные для рестайлинга. В целом, Toyota Windom характеризуется высокой надежностью и качеством исполнения. Если говорить о недостатках, то к таковым владельцы относят приличный расход топлива и более высокие затраты при обслуживании мотора V6, низкий клиренс.