Характеристики Toyota Windom 2001, седан, 3 поколение, V30 август 2001 - июнь 2004
Toyota Windom 2001, седан, 3 поколение, V30 (08.2001 - 06.2004) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В августе 2001 года компания Toyota выпустила третье поколение модели Windom. Дебютировавший еще в 1991 году переднеприводный седан представительского класса известен на североамериканском рынке под названием Lexus ES300. В отличие от предшествующих двух поколений, в эволюции нового Windom во главу угла был поставлен стиль. Экстерьер седана смело почерпнут и реализован из раскосого дизайна передней оптики новейших моделей Toyota. Изменения отразились и на пропорциях седана — автомобиль более значительно увеличился в высоту (на 60 мм), чем в длину (на 20 мм), а прирост колесной базы составил 50 мм. В довершение Windom получил классический кузов с оконными рамками взамен прежнего «хардтопа». Более выражена принадлежность к высокому классу — в компании отказались от базовых модификаций с 2,5-литровым мотором, и Windom теперь может быть исключительно 3-литровым.
Интерьер Toyota Windom выглядит роскошно, в подлинно «американском» стиле, присущем моделям Lexus. Утонченное качество мельчайших деталей Toyota Windom производят неизгладимое впечатление. Классический дизайн с богатой отделкой деревом способен удовлетворить большинство покупателей, ценители особой роскоши могли заказать седан с кожаным салоном. Для Windom Х и Windom G предлагался вариант дизайна с черными элементами на передней панели (комплектации «Black selection»). Версия Windom G стандартно включала навигационную систему с DVD-дисководом. Высший класс особенно выражен в модели G Limited Edition: рулевое колесо и ручка рычага переключения передач обшиты кожей и отделаны под дерево, а в оснащение входят электрическая шторка, декоративная иллюминация. Для «G limited edition» также был доступен пакет «Black selection». Небольшое обновление состоялось в 2003 году — штатная кассетная магнитола заменена MD-плеером, появилась новейшая навигационная система G-BOOK.
Седан Toyota Windom оснащен V-образным 6-цилиндровым двигателем 1MZ-FE. Среди его особенностей — алюминиевый блок с углом развала цилиндров 60°, кованый коленвал, облегченная поршневая группа, система изменения геометрии впускного коллектора, ременной привод ГРМ и наличие системы изменения фаз газораспределения на впускном валу VVT-i в сочетании с электронной дроссельной заслонкой. Мотор вполне надежен и при надлежащем обслуживании (включая замену ремня ГРМ раз в 150 000 км) способен прослужить довольно долго, не доставляя проблем. Однако одной из его «болезней» нередко называется повышенный расход масла — обычно этому сопутствует увеличенное нагарообразование из-за проблем с эффективностью охлаждения. Работает двигатель в паре с 5-ступенчатым «автоматом». При максимальной мощности в 215 л.с. (299 Нм крутящего момента) расход бензина марки Premium (АИ-98) составляет 10,2 л/100 км. Объем топливного бака — 70 литров.
Toyota Windom третьего поколения построен на общей платформе с Camry серии CV30 и имеет независимую подвеску всех четырех колес. Модификации 3.0G стандартно оснащены подвеской с электронным управлением типа «Н∞-TEMS», которая позволяет использовать один из четырех режимов: от самого жесткого в положении «Sport», до самого мягкого в позиции «Comfort». Тормоза всех колес дисковые (передние вентилируемые), рулевое управление реечное с гидроусилителем. Размеры кузова седана 4865 x 1810 x 1455 мм (Д x Ш x В). Колесная база с приличным размером в 2720 мм, увеличенная ширина и высота кузова позволили сделать салон более просторным, чем у модели предыдущего поколения: его габариты 2025 x 1510 x 1185. Для сравнения, у Windom V20 размеры салона составляли 1980 x 1485 x 1170 мм. Почти на 40 литров увеличился объем багажника — до 411 литров. В спинке заднего дивана имеется люк для лыж.
Третий Windom разрабатывался согласно концепции «Toyota 21 века», поэтому значительное внимание уделено безопасности. Кузов седана успешно прошел краш-тесты. В стандартное оснащение входят передние подушки водителя и пассажира, боковые подушки в спинках передних сидений, а также шторки безопасности на всю длину салона. Подголовники передних сидений надежно защищают от плетевых травм. Ремни передних сидений — с преднатяжителями и ограничителями усилия, заднее сиденье укомплектовано трехточечным ремнем для центрального пассажира. Активные системы безопасности стандартно включают системы ABS+EBD. Стандартом для «G Limited edition» является система управления тяговым усилием.
В третьем поколении Toyota Windom воспринимается совершенно новым автомобилем, нисколько не напоминающим своих предшественников. Стильный внешний вид, отточенные ходовые качества, великолепная отделка салона и внимание к мелочам — седан кажется безупречным. Хотя есть и недостатки. Из-за особенностей подкапотной компоновки автомобиль не слишком приспособлен к самостоятельному обслуживанию. Владельцы часто жалуются на слабый стартер и капризный «автомат». Расход бензина очень сильно зависит от драйверских притязаний водителя.