Характеристики Toyota Yaris 2005, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90 октябрь 2005 - декабрь 2008
Toyota Yaris 2005, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90 (10.2005 - 12.2008) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Хэтчбек Toyota Yaris II был представлен в 2005 году во Франкфурте. К тому моменту модель уже продавалась в Японии (на внутреннем рынке автомобиль носит название Vitz). Дизайн автомобиля выполнен в стиле обновленной Corolla: это оптика, решетка радиатора, характерная выштамповка под эмблему на капоте. Увеличенная колесная база, вкупе с подросшей длиной кузова и трансформируемыми задними сиденьями позволяют свободно разместить пять взрослых людей. На европейском рынке хэтчбек предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,0 и 1,3 литра, а также 1,4-литровым дизелем. Топовый вариант TS теперь комплектуется 1,8-литровым мотором.
Стандартное оборудование Toyota Yaris для европейского рынка выглядит вполне удовлетворительно, особенно с учетом класса автомобиля: центральный замок с дистанционным управлением, наружные зеркала с электроприводом, бортовой компьютер с многофункциональным дисплеем, регулируемая по высоте рулевая колонка, CD-радио с четырьмя динамиками. Модели класса Cool имеют шины большего размера (185/60R15 вместо 165/70R14), кондиционер. В моделях уровня Sol присутствуют противотуманные фары, кожаный руль, подогрев зеркал, аудиосистема с управлением на рулевом колесе и с 6 динамиками, а по заказу можно было установить навигацию. В топовой комплектации хэтчбек может похвастать наличием автоматического климат-контроля, системы Smart Entry & Start System, отделкой из хрома.
Линейка двигателей Toyota Yaris II на старте продаж предлагала выбор из двух бензиновых двигателей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения VVT-i — объемом 1,0 литра (такой вариант стал теперь 3-цилиндровым — установлен новый агрегат 1KR-FE) либо 1,3 литра. Их мощность — 70 и 87 лошадиных сил соответственно. Турбодизель 1,4 D-4D с прямым впрыском выдает 90 лошадиных сил. В 2007 году появилась версия 1.8 TS, выпускавшаяся до декабря 2008-го. У этой модификации максимальная мощность 133 л.с., а до «сотни» хэтчбек разгоняется менее чем за 10 секунд. Варианты коробки передач предусматривают механическую КПП в качестве основной, а для моделей 1.3 и 1.4 D-4D предлагалась роботизированная коробка передач (АМТ).
В конструкции шасси Toyota Yaris II применена та же схема, что и у предыдущего поколения, — с независимой подвеской Макферсона на передней оси и торсионной балкой сзади. Но по сравнению с предшественником колесная база хэтчбека существенно увеличилась — с 2370 до 2460 мм. Кузов автомобиля тоже вытянулся в длину (с 3640 до 3750 мм), и хотя сиденья второго ряда по-прежнему больше подходят для коротких поездок, сидящим сзади все же теперь заметно комфортнее, особенно если речь идет о пятидверной версии. Одним из удобных решений в хэтчбеке можно назвать функцию регулировки спинок заднего сиденья, которая увеличивает угол наклона с 10 до 28 градусов. Можно также сложить сиденья в соотношении 60:40, двигать вперед-назад (диапазон около 15 см). Объем багажника хэтчбека в европейской спецификации — 275 литров. Максимальный объем со сложенными сиденьями — 1086 литров.
Если говорить о безопасности, то хэтчбек предложит до девяти надувных подушек (две передние и две боковые подушки безопасности, сдвоенные головные шторки спереди и сзади, подушка для коленей водителя). Электронные системы включают ABS с распределением тормозного усилия (EBD). Отдельные модели оборудовались задними дисковыми тормозами и электронной системой стабилизации VSC, включая контроль тяги TRC. Второе поколение Yaris в 2005 году удостоилось пятизвездочного рейтинга Euro NCAP за защиту взрослых пассажиров, а безопасность детей была оценена в три звезды из пяти.
Хэтчбек Yaris — неприхотливый компактный автомобиль с хорошим качеством сборки, продуманной компоновкой салона, многофункциональным задним сиденьем. Похвалы заслуживают обзорность, управляемость и легкость вождения — автомобиль идеален для больших городов, тем более что по сравнению с первым поколением он стал немного комфортнее и практичнее. Недостатками владельцы называют не совсем удобные сиденья, кому-то может не понравиться центрально расположенная комбинация приборов.