Toyota Yaris рестайлинг 2014, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130 (07.2014 - 06.2017) - технические характеристики и комплектации

Основные изменения в салоне Toyota Yaris включают медиасистему Toyota Entune с 6,1-дюймовым сенсорным экраном. Она включает HD-радио, порт USB, функции распознавания голоса и беспроводной потоковой передачи музыки по Bluetooth. Базовая модель L предложит регулируемую рулевую колонку, электрические стеклоподъемники и кондиционер, складную спинку заднего сиденья с разделением 60/40. Исполнение LE считается премиальным. В нем добавлен круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, дистанционный вход без ключа. Модели SE более спортивны, имеют обшитые кожей руль и ручку переключения передач, расширенную комбинацию приборов. 

Хэтчбек Toyota Yaris в США оборудован 1,5-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем DOHC с системой регулируемых фаз газораспределения с интеллектуальным управлением (VVT-i). Его максимальная отдача по мощности — 106 л.с. при 6000 об/мин, по крутящему моменту — 140 Нм при 4200 об/мин. Этого более чем достаточно для комфортной езды по городу, но на загородных трассах может ощущаться нехватка мощности при обгоне на высоких скоростях. Двигатель работает с механической 5-ступенчатой коробкой передач (версии L и SE) или автоматической 4-ступенчатой (LE и SE). Средний расход топлива — 7,1-7,4 л/100 км.

После рестайлинга автомобиль получил модернизированное рулевое управление, была перенастроена подвеска. Инженеры также добились снижения шума, вибрации за счет дополнительных структурных улучшений в конструкции кузова и шасси. Для более активного вождения лучше подходит модель SE — здесь помимо деталей внешнего обвеса и заднего спойлера установлены 16-дюймовые колеса, полностью дисковые тормоза (передние увеличенного диаметра). В текущем поколении колесная база хэтчбека имеет размер 2510 мм. У машины небольшой заниженный капот, относительно короткие передний и задний свесы, что упрощает маневрирование, улучшает обзор. Но рассчитывать на высокий дорожный просвет не приходится — всего 140 мм. В своей третьей формации Yaris лишился многофункционального заднего сиденья, но сзади вполне просторно для двух взрослых. Кроме того, в третьем поколении больше стал багажник. Его объем в американской спецификации производитель указывает в значении 15,3-15,6 кубических фута или 433-442 литра, а со сложенным вперед задним сиденьем — 25,7 куб. фута или 728 литров.

Yaris имеет традиционный набор средств безопасности. В него входят системы контроля тяги и устойчивости, а также антиблокировочная система с распределением тормозных сил (ABS+EBD) и система помощи при торможении. В машине установлены активные передние подголовники и девять надувных подушек, включая коленную для водителя. Стоит упомянуть про новые прожекторные фары, наличие светодиодных ходовых огней и системы контроля давления в шинах. Хэтчбек получил преимущественно высокие оценки в краш-тестах, за исключением довольно строгого теста IIHS на фронтальный удар с малым смещением, за который Ярису дали «маргинальную» оценку. 

Несмотря на кардинальное преображение облика, американский вариант хэтчбека все еще использует устаревшую силовую установку и коробки передач, с которыми не может похвастать ни скоростными качествами, ни особой экономичностью. Но зато модель проста и надежна. Как всегда, на высоте качество сборки. По удобству внутри Yaris начинает приближаться к некоторым автомобилям более высокого класса, хотя заметна экономия на материалах, может быть немного жестковатой езда по плохим дорогам.