Toyota Yaris 2-й рестайлинг 2017, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130 (04.2017 - 02.2020) - технические характеристики и комплектации

В 2017 году Toyota Yaris прошел второй рестайлинг и предлагает заметные изменения по внешнему виду: новая решетка и капот в стиле «большого носа», горизонтальные задние фонари, заходящие на дверь багажника. Среди улучшений по салону Toyota Yaris получает новые материалы отделки и некоторые решения для повышения функциональности (например, полка фальш-пола в багажнике). Сиденья отличаются более выраженной поддержкой. Взгляду заметны вентиляционные отверстия в ином дизайне. Полностью новой становится комбинация приборов с цветным экраном бортового компьютера. Модернизирована медиасистема, получившая новое управление, диагональ сенсорного экрана при этом была увеличена с 6,1 до 7 дюймов. Заслуживающая особого внимания модель Yaris GRMN отличается от базовых исполнений специальным аэродинамическим обвесом и рядом конструктивных решений. В салоне хот-хэтча установлены сиденья от Toyota GT86, спортивное рулевое колесо и алюминиевые педали.

Если говорить о самой мощной модификации трехдверного Yaris, то 1,8-литровый турбомотор в модели GRMN выдает довольно внушительные 212 л.с. при 6800 об/мин и 250 Нм крутящего момента (при 4800 об/мин). Вес машины составляет 1135 кг, таким образом на каждую лошадиную силу приходится всего 5,35 кг. С места до 100 км/ч хэтчбек способен ускориться за 6,3 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч с электронным ограничителем. На этом фоне базовый вариант трехдверки с трехцилиндровым 1.0 VVT-i выглядит предельно скромно — этот мотор выдает всего около 70 л.с. и 95 Нм и годится только для города — чтобы разогнаться с места до 100 км/ч, потребуется 15,3 секунды. Коробка передач может быть только 5-ступенчатой механической.

После очередной модернизации Toyota Yaris получает перекалиброванную подвеску. Сообщается, что новый усилитель руля становится «мягче» и точнее реагирует на действия водителя. Новые опоры двигателя позволили снизить уровень шума и вибраций, передающихся в салон. Стандартно Ярис комплектуется 14-дюймовыми колесами, но в зависимости от версии могут быть установлены и 16-дюймовые. Спортивный Yaris GRMN оснащен полностью дисковыми тормозами (передние с 4-поршневыми механизмами), облегченными легкосплавными дисками BBS размером 17 дюймов. Эта модель имеет заниженный на 3 см дорожный просвет и доработанную подвеску с компонентами Sachs, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Что касается практичности, то багажник у Яриса имеет стандартный объем 286 литров. Со сложенными сиденьями — 768 литров.

Toyota Yaris по-прежнему остается одним из эталонов безопасности. Кузов обладает повышенной жесткостью. В стандартное оборудование входят все самые необходимые электронные системы: антиблокировочная ABS, распределение тормозных сил EBD и усилитель экстренного торможения Brake Assist, а также системы контроля тяги и устойчивости. За пассивную безопасность отвечают до 9 «подушек» в максимальной комплектации (в том числе коленная для водителя). Комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense включает системы помощи водителю: предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическое торможение для предотвращения столкновения.

В текущем поколении по удобству внутри Yaris начинает приближаться к некоторым автомобилям более высокого класса, хотя заметна экономия на материалах, может быть немного жестковатой езда по плохим дорогам. Среди его соперников можно назвать Ford Fiesta, Honda Jazz, Mazda2, Volkswagen Polo и многих других — конкуренция в классе очень высока. Yaris GRMN собрал многочисленные положительные отклики за свои спортивные качества — эта модель в Европе представляет собой альтернативу таким «зажигалкам», как Renault Clio RS и Ford Fiesta ST.