Toyota Yaris 2019, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, XP210 (10.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Кардинально переменился Yaris внутри. В интерьере машины формируется, как отмечается, «чувство динамизма». Этому способствует особая форма передних сидений, снижающих нагрузку при длительной поездке. Салон автомобиля отличает от предшественника четко выраженный двухслойный дизайн передней панели. В глаза бросается отдельно стоящий экран мультимедийной системы. В машине также можно обнаружить круглые цифровые дисплеи в комбинации приборов, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей. Множество отделений для хранения делают автомобиль удобным в повседневности. С дополнительными пакетами можно получить панорамную крышу, аудиосистему JBL с 8 динамиками, подогрев руля, комплекс систем помощи водителю. За счет более длинной колесной базы и ширины кузова у пассажиров теперь больше места. Новый Ярис делает заявку и на повышенную экологичность — многие материалы внутри сделаны с применением переработанного вторсырья.

В Европе для Toyota Yaris доступны следующие модификации. Наиболее заслуживающая внимания — это гибридная установка, которая использует бензиновый двигатель Dynamic Force объемом 1,5 литра, заменяющий рядную «четверку» предшественника. Агрегат с непосредственным впрыском топлива (давление впрыска 200 бар) работает по циклу Аткинсона и развивает максимальные 92 л.с. и 120 Нм. Электромотор выдает 59 кВт (80 л.с.) и 141 Нм. Общая производительность системы достигает 116 л.с. Новый гибридный Yaris с бесступенчатой трансмиссией может разогнаться до 175 км/ч и за 9,7 секунды до «сотни». По циклу WLTP расход топлива составляет 3,8 л/100 км. Модели с обычной 1,5-литровой «тройкой» позволяют рассчитывать на максимальные 125 л.с. В сочетании с 6-ступенчатой «механикой» хэтчбек с мотором 1.5 VVTi ускоряется до «сотни» за 9 секунд, а с вариатором — за 10,2. То есть получается, что обычная версия с «механикой» динамичнее, чем гибрид, при этом коробка передач порадует четким переключением и позволит получить больше удовольствия от вождения. Расход вполне умеренный — 4,7 л/100 км (у модели с вариатором — 5,1 л/100 км). Самый скромный по мощности вариант для европейского Yaris — это 1,0-литровый мотор, который, как и прежде, оборудован только 5-ступенчатой «механикой». Но он стал немного мощнее (72 л.с.) и разгоняет хэтчбек до «сотни» за 14,6 секунды (почти на 0,5 сек. быстрее), расходуя в среднем около 4,5 л/100 км.

Относительно конструкции шасси Toyota Yaris IV отмечается, что архитектура TNGA позволила адаптировать ее для требований к автомобилям B-сегмента, при этом шасси пятидверного хэтчбека в европейской спецификации использует только передний привод, независимую подвеску на передней оси (типа МакФерсон) и заднюю полузависимую торсионную. Со сменой поколений увеличена жесткость кузова на кручение — по новым стандартам на 35% больше, чем у предыдущей модели. Одновременно снижена масса. Более низкий центр тяжести должен наделять Yaris повышенной устойчивостью, а жесткая конструкция — улучшенной управляемостью. Для европейской версии хэтчбека указываются следующие размеры. Длина кузова составляет 3940 мм. Ширина — 1745 мм. Высота — 1470 мм. Колесная база — 2560 мм. Объем багажника — 286-768 литров.

В четвертом поколении на Yaris устанавливается система Toyota Safety Sense, которая опирается на показания миллиметрового радара и камеры. Она умеет распознавать пешеходов и велосипедистов. В экстренной ситуации автомобиль сам останавливается перед препятствием. Среди прочего умная система использует также функции распознавания дорожных знаков, интеллектуального управления лучом дальнего света фар. Кузов становится безопаснее за счет большего содержания высокопрочных сталей. В салоне появляется центральная подушка безопасности между передними сиденьями.

Новый хэтчбек Yaris визуально выглядит «легче» и динамичнее предшественника. Линейка силовых агрегатов дает возможность выбора, все они отличаются повышенной экономичностью. Стоит отметить очень высокий уровень безопасности. Минусы: низкий дорожный просвет, не очень просторно сзади, маленький багажник, многие отмечают довольно сильный шум при разгоне.