Volkswagen Beetle 2011, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, A5 (04.2011 - 02.2016) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Первое поколение «Жука» немцы выпускали с 1938-го по 2003 год. Серия New Beetle продержалась на конвейере с 1997-го по 2010-й. Новый вариант Beetle, построенный на платформе A5 (PQ35), начали собирать с 2011 года. Модель по-прежнему использует ретро-дизайн оригинального Beetle как основу внешнего стиля, но теперь в более спортивном ключе. Автомобиль выпускается в двух кузовных версиях: хэтчбек или кабриолет. Хэтчбек сохраняет трехдверную конструкцию. Благодаря прибавке в длине удалось сделать крышу более пологой, ветровое стекло сдвинуть назад, а задней части придать очертания классического «Жука». Конструкторы увеличили ширину колеи для лучшей устойчивости. В Европе для покупателей Volkswagen Beetle предлагаются бензиновые турбомоторы TSI объемом от 1,2 до 2,0 литра, а также два турбодизеля 1.6 TDI и 2.0 TDI. Мощность агрегатов — от 105 до 220 л.с. Коробка передач — либо механическая (5 или 6 ступеней), либо «робот» DSG (6 или 7 ступеней).
Салон Volkswagen Beetle рассчитан на комфортное размещение четырех взрослых пассажиров. За счет того, что крыша в новом «Жуке» теперь не куполообразная, а немного уплощена, ощущение пространства сзади стало заметно лучше, хотя внутренняя высота салона даже немного уменьшилась (1044 мм вместо прежних 1082 мм). В качестве опции предлагается панорамная подъемно-сдвижная крыша, стеклянная поверхность которой увеличена на 80% по сравнению с предшественником. Среди особенностей оснащения модели следует выделить наличие биксеноновых фар головного света, системы бесключевого запуска и доступа в салон, подогрева передних кресел, двухзонного автоматического кондиционера, мультимедийной системы с сенсорным экраном и встроенным жестким диском, мощной звуковой системы в 400 Вт (опция). Автомобиль также предлагает дополнительные приборы, установленные сверху передней панели: секундомер, температура масла, давление наддува. В зависимости от комплектации Beetle предложит хорошие возможности для индивидуализации. Доступны легкосплавные диски с разным рисунком размером 18 и 19 дюймов, разные цвета внутренней обивки, хромированные детали, спортивные сиденья и прочее.
На большинстве рынков, включая Европу, новый Beetle продается только с двигателями с наддувом. Все они 4-цилиндровые и являются новыми для машин данной серии. Это могут быть бензиновые моторы TSI или турбодизель с прямым впрыском Common Rail (TDI). Бензиновые двигатели имеют производительность в 105 л.с. (1,2 литра) 160 л.с. (1,4 литра) и 200 л.с. (2,0 литра). Дизельные представлены вариантами мощностью 105 л.с. (1,6 л) и 140 л.с. (2,0 л). Вскоре после начала выпуска моторный ряд подвергся небольшой корректировке. Например, мощность бензинового 2.0 TSI была увеличена до 210, а затем до 220 л.с., а новый 1.4 TSI выдает теперь 150 л.с. Европейский Beetle 2.0 TSI в 220-сильной модификации способен разогнаться до 100 км/ч за 6,7 секунды — это самый мощный вариант модели. Самые же экономичные — дизельные модели, расходующие всего 4-5 литров горючего на 100 км.
Volkswagen Beetle нового поколения (A5) имеет длину 4278 мм, что на 152 мм больше прежней модели. Ширина составляет 1808 мм (плюс 84 мм), высота — 1486 мм (минус 12 мм). Даже небольшое увеличение ширины и уменьшение высоты сделали «Жука» более динамичным на вид. Вдобавок к этому была расширена колея: передней оси до 1578 мм (+63 мм), а задней до 1544 мм (+49 мм). Увеличилась длина колесной базы до 2537 мм (+22 мм). Вместе с увеличением общей длины это положительно сказалось не только на внутренних размерах, но и объеме багажника. Теперь это 310 литров вместо прежних 209. Заднее сиденье хэтчбека складывается (в соотношении 50:50).
Для безопасности Volkswagen Beetle получает прочный кузов, изготовленный с помощью технологии лазерной сварки (жесткость на кручение — 26 000 Нм). В стандартную комплектацию входят шесть подушек, электронная программа стабилизации ESP. У дорогих версий переднеприводная трансмиссия дополнена функцией электронной блокировки дифференциала XDS, что улучшает управляемость при прохождении поворотов на высокой скорости. Впервые Beetle доступен с биксеноновыми фарами, лучше освещающими дорогу, а за дневные ходовые огни и габаритные огни отвечают модули из 15 светодиодов.
Новый «Жук» обладает более современным дизайном, но при этом продолжает оставаться одним из самых узнаваемых автомобилей. Предыдущая серия New Beetle была очень успешной, машины же новой серии количественно представлены скромнее своего предшественника (отчасти и в силу высокой базовой цены), однако в качественном и техническом отношении превосходят его. Минусами можно назвать не очень просторный салон, маленький багажник, проблемы с обзорностью, жесткую подвеску.