Характеристики Volkswagen Golf рестайлинг 2016, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, Mk7 ноябрь 2016 - декабрь 2020
Volkswagen Golf рестайлинг 2016, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, Mk7 (11.2016 - 12.2020) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Американская модификация хэтчбека Volkswagen Golf немного отличается от европейской не только внешностью и оцифровкой спидометра в милях — от своих европейских собратьев версия для североамериканского рынка имеет отличия также по габаритам, комплектациям и моторной линейке. После рестайлинга в 2016 году в США хэтчбек продается в пятидверном кузове и традиционно только в более мощных исполнениях, включая спортивные модели GTI и R. Есть и электрический e-Golf. Для местного рынка Гольф производится на заводе Volkswagen в Мексике.
В исполнении для США Golf в стандартной комплектации оборудован 6,5-дюймовым сенсорным экраном, дополненным большими виртуальными кнопками и двумя ручками управления, с возможностью подключения через Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, камерой заднего вида и аудиосистемой из 8 динамиков. Базовое оборудование включает также 15-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, боковые электрозеркала с подогревом, кондиционер, тканевые сиденья. В более дорогой комплектации SE информационно-развлекательная система включает экран 8 дюймов, CD-плеер и спутниковое радио, доступ к приложению VW Security & Service. Добавляются система с кнопочным зажиганием, люк на крыше, обивка сидений из синтетической кожи. С дополнительным пакетом опций доступны 17-дюймовые диски, салонное зеркало с автозатемнением, набор систем помощи водителю.
В линейке модификаций наиболее востребованные позиции в США по-прежнему занимают четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом 1.8 TSI (170 л.с.) и 2.0 TSI в вариантах отдачи от 220 (GTI) до 292 л.с. в мощных моделях Golf R с полноприводным исполнением. Новым вариантом для покупателей стал 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — 147 л.с. В зависимости от модификации для американского Гольфа доступны 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 8-ступенчатый «автомат» с подрулевыми переключателями. Электрический вариант e-Golf увеличил свою отдачу со 115 до 136 л.с., емкость аккумулятора выросла с 24,2 кВтч до 35,8 кВтч, а запас хода в американской спецификации теперь указывается не 83 мили, а 124 (200 км). В стандартную комплектацию входит зарядное устройство на 7,2 кВт с портом быстрой зарядки постоянного тока, который может заряжать аккумулятор до 80 процентов емкости всего за час.
Подвеска у Volkswagen Golf Mk7 полностью независимая — спереди стойки Макферсона, сзади многорычажка. Рулевое управление хэтчбека имеет электромеханический усилитель с переменной эффективностью. Если говорить о таком параметре, как радиус разворота машины, то у Гольфа он составляет 5,45 м. Размеры кузова американского Гольфа: 4268 x 1799 x 1492 мм (Д x Ш x В). Колесная база в данном поколении — 2620 мм. Высота дорожного просвета 142 мм. Объем багажника указывается в значении 22,8 кубических фута (645 литров). У электрической версии 17 кубических футов (481 литр), что почти на четверть меньше, чем у Nissan Leaf. Максимальный объем 52,7 куб.фута (1492 литра).
В стандартную комплектацию Volkswagen Golf для американского рынка включены антиблокировочные тормоза и электронная система стабилизации с функцией электронного дифференциала, датчик дождя, система контроля давления в шинах, набор из шести подушек безопасности. Пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке, мониторинг слепых зон и система автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, активное управление полосой движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.
В США линейка седьмого поколения Volkswagen Golf предлагает моторы достаточной мощности, особенно интересны модели GTI и Golf R, высокой оценки заслуживает и электрический e-Golf. Минусами американской версии хэтчбека многие владельцы называют недостаточно продвинутый уровень комфорта и оснащения на фоне конкурентов, дорогое обслуживание. Кроме того, у Гольфа неудобно низкие задние сиденья, а общий уровень надежности у этой модели уже не такой высокий, как у прежних поколений.