Volkswagen Jetta 2010, седан, 6 поколение, A6 (06.2010 - 09.2014) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Volkswagen Jetta выглядит по-европейски строго и вполне самостоятельно, только в некоторых деталях напоминая Golf (например, компоновкой блока управления кондиционером). Сиденья обеспечивают оптимальную поддержку и регулируются в широких пределах. Рулевая колонка меняет положение по вылету и наклону. Кнопка запуска двигателя расположилась внизу центральной консоли, за рычагом переключения передач. В базовую комплектацию Trendline входят электропакет (зеркала, стекла, замки) и кондиционер. Версия Comfortline предложит CD-радио, более удобные сиденья, парктроник. В топовом варианте Highline появляются противотуманные фары, автоматический кондиционер. Гибридная модель получает особую панель приборов, которая вместо тахометра показывает различные фазы использования обоих двигателей (Ready, Charge, Eco, Boost, Off, E-Mode), а многофункциональный дисплей выдает расширенную информацию о уровне и расходе энергии.

Самыми популярными в Европе и недорогими модификациями Volkswagen Jetta стали версии, оборудованные моторами 1.2 TSI и 1.6 TDI, использующими технологии BlueMotion и выдающими по 105 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая у 1.2 TSI и 5-ступенчатая в 1.6 TDI, но для дизеля доступен 7-ступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением. Покупатели также могли получить бензиновый 1.4 TSI (122 и 160 л.с.) с выбором между 6-ступенчатой МКПП и «роботом» DSG7. Двухлитровые бензиновые модели (от 113 до 210 л.с.) как альтернативу механической КПП предлагали автомат «типтроник». Дизель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. работает с 6-ступенчатой МКПП или с «роботом» DSG с тем же количеством передач. Что касается гибридной версии, то ее впервые представили в 2012 году. Это уже второй гибрид компании после Touareg. Под капотом установлен 4-цилиндровый бензиновый турбомотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с., который поддерживается электродвигателем мощностью 20 кВт (27 л.с.). Установка имеет суммарную мощность в 172 л.с. и обеспечивает вполне достойную динамику: Jetta Hybrid разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 9 секунд. Средний расход по EPA составляет 5,2 л/100 км. На электротяге автомобиль способен проехать до 1,9 километра при скорости до 71 км/ч.

Ходовая часть Jetta была модернизирована по сравнению с предшественником. Увеличена не только колесная база, то также и колея. Передняя подвеска — с амортизаторными стойками MacPherson и подрамником из листовой стали. Задняя подвеска представляет собой компактную четырехрычажную конструкцию, в которой продольные и поперечные силы практически полностью компенсируются, в результате чего достигается максимальная устойчивость и комфорт. Рулевое управление использует электроусилитель. При длине кузова 4,64 метра (прежде было 4,55 метра) и колесной базе в 2,65 метра Jetta предлагает достаточно места для четырех пассажиров (пространство в ногах теперь больше на 6 см), при этом двоим сзади не будет тесно даже в дальних поездках. Объем багажника у седана — 510 литров. Это ненамного меньше, чем у старшего Passat (565 литров). Второй ряд сидений складывается (60/40), позволяя увеличить грузовой объем до 1305 литров.

В базовое оснащение Volkswagen Jetta VI входят шесть подушек безопасности, трехточечные ремни на всех местах и подголовники, крепления детского сиденья, дневные ходовые огни. На автомобиль серийно устанавливается электронная программа стабилизации ESP, включающая электронную блокировку дифференциала. В топовых исполнениях присутствуют адаптивные биксеноновые фары, камера заднего вида. Увеличение доли прочных и сверхпрочных сталей обеспечило необходимый уровень пассивной безопасности. При этом сенсорная система превентивной безопасности подготовит автомобиль к возможному ДТП и отрегулирует силу срабатывания подушек в зависимости от мощности удара. Автомобиль получил по 5 звезд в тестах Euro NCAP и NHTSA. 

У седана Jetta шестого поколения есть множество плюсов, среди которых: более просторный, чем у предшественника, салон, большой багажник, отличный уровень безопасности и высокий комфорт вождения. В то же время новые двигатели в большей степени «заточены» на экологию, а не на ресурс. Кроме того, в числе недостатков пользователи отмечают небольшую высоту салона сзади, не самое лучшее качество материалов салона, неважную обзорность.