Volkswagen Lamando L рестайлинг 2025, лифтбек, 1 поколение (07.2025 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Внутри Lamando L 2026 произошли серьезные изменения. Если дореформенная версия имела объединенный блок дисплеев, то теперь установлены два отдельных экрана: цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и центральный сенсорный дисплей мультимедиа на 12,9 дюйма. За работу системы отвечает процессор Snapdragon 8155, а в качестве голосового помощника задействованы технологии искусственного интеллекта DeepSeek и Wenxin. Мультимедийная платформа поддерживает все основные стандарты подключения смартфонов: Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife. Для покупателей, ограниченных в средствах, базовая комплектация лифтбека предложит кондиционер и тканевую отделку салона, датчик дождя, обогреваемые зеркала. В более дорогих имеются электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, люк в крыше. Топовые модели, включая GTS, оснащаются спортивными сиденьями с комбинированной обивкой, электрорегулировками обоих передних сидений, добавляют вентиляцию, беспроводную зарядку. 

Моторы обновленного Lamando L — это бензиновые турбодвигатели с обозначениями 1.5 300 TSI и 2.0 380 TSI. Базовая модификация с 1,5-литровым агрегатом DYZ EVO II мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм агрегатирована с семиступенчатым роботом DQ200. Для версии GTS служит двухлитровый турбомотор EA888 Gen3.5, знакомый по модели Golf GTI. Он выдает 220 сил и 350 Нм, соединяется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач мокрого типа DQ381 — такая связка обеспечивает достаточно тяжелому лифтбеку (1,5 тонны) разгон до ста километров в час за 7 секунд, а максимальная скорость достигает 240 километров в час. Расход топлива у GTS-версии в смешанном цикле WLTC составляет 6,51 литра на сто километров, в то время как 1,5-литровая модификация потребляет около 5,45 литра.

Полностью независимая подвеска (спереди МакФерсон, сзади — многорычажная) обеспечивает хорошие задатки в управляемости, еще более спортивные в GTS, где перекалиброваны настройки, немного уменьшен дорожный просвет, установлены колеса 225/40 R19 вместо 205/55 R17 с базовым мотором. Тормоза на всех колесах дисковые, спереди вентилируемые. Габариты кузова: 4791 мм в длину, 1831 в ширину и 1469 в высоту. Межосевое расстояние — 2731 мм. Объем багажника варьируется от 509 до 1432 литров. Крышка багажника может быть оснащена электроприводом с функцией памяти положения и датчиком движения.

Безопасность в Lamando L остается на достаточно высоком уровне. Автомобиль оснащается несколькими подушками, включая подушку для коленей водителя и центральную между передними креслами. В базе есть система стабилизации ESP, антиблокировочная система тормозов, контроль давления в шинах, задний парктроник и камера. За активную безопасность отвечает комплекс IQ.Drive (кроме базовой модели), который обеспечивает второй уровень автономности: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, активное торможение, контроль слепых зон, панорамный обзор на 360 градусов. В топовой комплектации добавляется функция автоматической парковки с дистанционным управлением, позволяющая заводить машину в узкое пространство с помощью ключа или смартфона.

Китайские автовладельцы ценят Lamando L за его спортивный стиль, безрамочные двери, большой и практичный багажник, современный интерьер и высокий уровень безопасности. Обновленная версия предлагает больше мощности. Отмечают и минусы — жесткая подвеска, высокий уровень шума, низкий дорожный просвет, задние сиденья не складываются ровно с полом багажника.