Volkswagen Passat рестайлинг 2021, универсал, 8 поколение, B8.5 (04.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В салоне обновленного Volkswagen Passat Variant можно обнаружить следующие изменения. Например, отсутствие аналоговых часов, прежде располагавшихся в центре передней панели между воздуховодами. Теперь в этом месте появилась кнопка аварийной сигнализации, а также надпись с названием модели с подсветкой. Другие новшества включают цифровую приборку с более совершенной графикой, она немного уменьшилась в размерах (диагональ 11,7"), но в целом хороша по своей информативности. Новинкой также становится усовершенствованная мультимедийная система, диагональ экрана которой 9,2". Медиакомплекс работает со встроенной SIM-картой, поэтому имеет постоянный выход в интернет. Онлайн-сервисы позволяют получать самую свежую информацию о дорожном движении, а с помощью приложения для смартфона проверять состояние машины. Для универсала предложен также пакет R Line, придающий машине более спортивный вид. В отличие от седана, пятидверная версия 2021 года дает больший выбор цветов кузова (пять вместо четырех), а специально для полноприводной кросс-версии Alltrack предлагается эксклюзивный синий металлик цвета морской волны.

На японский рынок универсал Passat Variant в 2021 году поставляется с прежним турбодизелем 2.0 TDI мощностью 190 л.с., но работающим теперь в связке не с 6-ступенчатой коробкой передач DSG, а с 7-ступенчатой. Новая трансмиссия отличается более плавным характером. Расход топлива — 6,1 л/100 км в смешанном цикле. С таким же 190-сильным двигателем в Японию поставляется кросс-универсал Alltrack, оснащенный системой полного привода 4 Motion. Эта модель на 30 мм выше, чем обычный универсал, ее отличают элементы обвеса, наличие системы контролируемого спуска Hill Descent Assist и специального режима для бездорожья. Универсал Passat Alltrack расходует в среднем около 6,7 л/100 км. Новой модификацией для Passat Variant на японском рынке становится модель 1.5 TSI (150 л.с.) Эта версия тоже оснащена 7-ступенчатым «роботом». Расход горючего — 6,7 литра на 100 км. В апреле 2022 года для Японии предложили ограниченный выпуск подключаемого гибрида Passat GTE Variant (всего 50 единиц в год) с 1,4-литровым бензиновым турбомотором (156 л.с.) и электродвигателем 85 кВт (116 л.с.). В модернизированном варианте у этой модели увеличена емкость аккумулятора примерно на 30% (с 9,9 кВтч до 13 кВтч), электрический запас хода теперь составляет до 57 км по циклу WLTP.

Подвеска автомобиля — независимая (впереди установлен MacPherson, а сзади — многорычажка). Тормоза — дисковые (впереди установлены вентилируемые). Также на универсал Volkswagen Passat устанавливается электронный стояночный тормоз с функцией Auto-Hold. В стандартной версии длина универсала Passat Variant составляет 4,79 метра, ширина 1,83 м, высота 1,51 м. Колесная база — 2,79 метра. В сравнении с седаном, универсал Passat обладает еще более вместительным багажным отделением — оно имеет минимальный объем 650 литров (у седана 586 литров), а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1780 литров (1152 у седана).

После модернизации Passat Variant в рамках обновленного комплекса систем помощи при вождении получил адаптивный круиз-контроль с функцией прогнозирования: с помощью GPS он просматривает карту и заранее снижает скорость по мере приближения к резким поворотам или кольцевым развязкам. Для обеспечения безопасности в машине также есть мониторинг слепых зон, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, камера заднего обзора, система контроля давления в шинах и т.д. Кузов имеет жесткий каркас. Помимо срабатывания подушек в случае столкновения интеллектуальная система реагирования обеспечит отключение топливного насоса, отпирание дверей и активацию «аварийки».

В восьмом поколении Passat становится технологичнее, безопаснее (особенно после рестайлинга). Приличные внутренние размеры делают автомобиль одним из самых вместительных в своем классе. Внешний вид достаточно консервативен и не так подвержен устареванию. В то же время владельцы нередко относят к минусам наличие «робота», не очень высокое качество пластика салона и шумоизоляции, жесткую подвеску.