Характеристики Volkswagen Polo 1985, купе, 2 поколение, Mk2 январь 1985 - июль 1988
Volkswagen Polo 1985, купе, 2 поколение, Mk2 (01.1985 - 07.1988) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
В феврале 1982 года был запущен в производство Volkswagen Polo в кузове седан под названием Derby II, то есть в качестве наследника прежнего Polo Derby, который впервые был представлен еще в феврале 1977 года. На отдельных рынках (например, в Швейцарии) эта модель продавалась как Polo Classic. Трехобъемный кузов имеет увеличенную длину (+ 32 см) по сравнению с хэтчбеком и вместительный багажник. Большие задние стекла и сравнительно узкие стойки дают хороший обзор. Особенностью были прямоугольные фары, но в августе 1984 года Derby получил обычную круглую оптику. С 1985 года название Derby убрано, и автомобиль обозначается в каталогах как Polo седан. По технике и оснащению эта модель практически не отличается от хэтчбека.
Стандартная комплектация седана Polo включала дверные и задние боковые панели с подлокотниками, систему вентиляции/отопления с 3-ступенчатым регулятором, косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, откидывающиеся передние сидения и складывающееся заднее, вместительный бардачок, полку в багажнике, обогрев заднего стекла. Более дорогие комплектации добавляли некоторый внешний и внутренний декор, два варианта цвета приборной панели, одометр, кварцевые часы с аналоговым дисплеем, больше мест для хранения. За доплату можно было получить стереомагнитолу, легкосплавные диски, механический люк, регулируемые наружные зеркала, сиденья из кожзама и другое оборудование.
Volkswagen Polo II первоначально был доступен с базовым 1,05-литровым (1043 куб.см) карбюраторным 40-сильным двигателем, а в более мощных вариантах под капотом находились моторы 1,1 литра и 1,3 литра с отдачей в 50 и 60 л.с. На 1984 модельный год эти два агрегата были заменены экономичным 55-сильным 1,3-литровым двигателем. А базовый мотор улучшен до версии с гидротолкателями клапанов, мощность его увеличена до 45 л.с. Дизельный Polo появился в 1987 году — под капотом тяговитый агрегат 1,3 литра с отдачей в 45 л.с. Варианты КПП включали 4- или 5-ступенчатую механику.
Интересно, что Polo II был основан на оставшейся практически неизменной платформе предшественника. С независимой подвеской со стойками МакФерсона спереди (со стабилизатором и реечным рулевым механизмом) и задней торсионной балкой с телескопическими амортизаторами и пружинами. Надо отметить, что ездовые качества первого Поло для своего времени были достаточно высоки, поэтому сохранение традиционной конструкции многие даже приветствовали. Volkswagen Polo II отличал небольшой вес (730-830 кг). Размеры седана Polo составляли: длина 3980 мм, ширина 1570 мм, высота 1350 мм. Колесная база измерялась 2335 мм. Объем багажника седана — 445 литров.
Polo II отвечает принятым для автомобилей тех лет требованиям по безопасности. Оборудован салонным зеркалом с затемнением, трехточечными ремнями спереди и поясными сзади, но за доплату предлагались два трехточечных ремня для наружных задних сидений. В Polo установлен травмобезопасный руль, усилитель тормозов и гидроусилитель руля (опция). Пластиковые бампера снижали последствия при столкновении на малых скоростях и делали автомобиль более безопасным для пешеходов.
Для своего времени Поло второго поколения имел достаточно качественный и комфортный салон, чтобы считать этот компактный автомобиль удобным даже для долгих путешествий небольшой семьей. Но в отличие от хэтчбека, седан Polo пользовался меньшим спросом и считался нишевым автомобилем. Массовое его производство было прекращено в августе 1988-го, хотя для некоторых экспортных рынков он мелкосерийно продолжал выпускаться до 1990 года. В целом Polo II зарекомендовали себя как недорогие и надежные автомобили. Сегодня это поколение можно отнести к разряду редких старых авто, интересных для реставрации.