Volkswagen Polo рестайлинг 1990, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2 (08.1990 - 08.1994) - технические характеристики и комплектации

Полностью новый интерьер сделал Polo II более комфортным и удобным, отлично продуманным с точки зрения эргономики. Новое рулевое колесо, легко читаемая «приборка» измененного вида, которая объединена в один функциональный блок с отсеком под магнитолу и пультом управления отоплением и вентиляции, где вместо «ползунков» появились поворотные регуляторы. Увеличился объем и количество отделений для хранения, добавлены воздуховоды для задних пассажиров. Изменилась конструкция и набивка сидений, новая форма боковых панелей немного расширила внутреннее пространство. Отделка салона более не допускает вида крашеного металла, как это было в предыдущих сериях. После фейслифтинга в модельном ряду хэтчбека по-прежнему остались популярные недорогие модификации Fox. Пересмотрено оборудование стандартных комплектаций C и CL. Модели типа GT имели улучшенное оснащение, например, регулируемое по высоте рулевое колесо, регулировку сиденья по высоте, тахометр. Версия Polo G40 оборудовалась противотуманными фарами, белыми поворотниками и частично затемненными задними фонарями, кожаными рулевым колесом и рычагом КПП. 

Все бензиновые двигатели Volkswagen Polo II модернизированы для соответствия ужесточившимся требованиям экологии: электронное управление впрыском, регулируемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Базовый 1,05-литровый мотор выдает 45 л.с. Более мощные версии оборудованы 1,3-литровым двигателем отдачей в 55 л.с., с многоточечным впрыском VW Digijet. Еще более производительная версия 1,3-литрового агрегата с полностью электронной системой впрыска Digifant развивает максимальные 75 «сил». Модель GT 40 с двигателем, оборудованным механическим нагнетателем, тоже оборудована каталитическим нейтрализатором и имеет чуть меньшую мощность, чем в прежней версии, — 113 л.с. вместо 115-ти. Новый дизель 1.4D был специально разработан конструкторами из Вольфсбурга и сочетает улучшенные экологические параметры, повышенную тягу и экономичность с низким уровнем шума. Мощные бензиновые модели и дизель комплектовались 5-ступенчатой механикой, а остальные — 4-ступенчатой. 

Шасси Polo подверглось тщательной ревизии. Оставив испытанную за два поколения конструкцию с передними стойками и задней балкой, специалисты VW значительно улучшили ее. Была увеличена жесткость передних пружин (на 40%), а задние, напротив, сделали мягче (на 20 %), вместе с тем был усилен профиль балки задней оси. Все это позволило добиться более стабильного движения, повысило комфорт. Мощные спортивные версии Polo Coupe отличались перенастроенной подвеской, низкопрофильными шинами. Размеры кузова данной версии хэтчбека особо не изменились и составляют 3765 x 1570 x 1350 мм (Д x Ш x В). Колесная база составляет 2335 мм. Объем багажника — 240 литров (980 со сложенными задними сиденьями). 

Внимание в ходе рестайлинга было уделено повышению безопасности Volkswagen Polo. Автомобиль получил бамперы новой конструкции, усилители жесткости в дверях для защиты от боковых ударов, стандартные трехточечные ремни на внешних задних сиденьях. Новые фары лучше освещают дорогу — они примерно на 50% ярче, а дальность улучшена почти на 20% по сравнению с прежней моделью. Кроме того, лучше видны со стороны новые указатели поворота. К сожалению, на этом новшества ограничились и Polo не получил подушек безопасности и ABS. 

Для своего времени Поло второго поколения имел достаточно качественный и комфортный салон, чтобы считать этот компактный автомобиль удобным даже для долгих путешествий небольшой семьей. Элегантный вид Polo Coupe делал этот вариант хэтчбека очень популярным среди женщин. В целом Polo II зарекомендовали себя как недорогие и надежные автомобили. Сегодня это поколение можно отнести к разряду редких старых авто, интересных для реставрации.