Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001) - технические характеристики и комплектации

Хэтчбек Volkswagen Polo обращал на себя внимание российских покупателей хорошей комплектацией, в которую входили гидроусилитель руля и регулируемая рулевая колонка, цветные бамперы, центральный замок, электрические зеркала с обогревом и электрические стеклоподъемники, кондиционер и салонный фильтр, защищающий от пыли и пыльцы. Предлагались также: регулировка передних сидений по высоте, противотуманные фары, люк в крыше, подогрев сидений и форсунок омывателя ветрового стекла, выбор более качественной аудиосистемы с четырьмя динамиками взамен штатного радио и двух колонок. Модель GTi выделялась эксклюзивной сетчатой решеткой радиатора, стандартными противотуманными фарами и 15-дюймовыми дисками BBS, хромированной окантовкой шкал в «приборке», спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом. После рестайлинга у GTI появились опциональные ксеноновые фары с автоматическим регулированием угла наклона фар и омывателями.

Пятидверный хэтчбек Volkswagen Polo в рестайлинговой версии был доступен с очень богатой линейкой агрегатов. Бензиновые включают пять вариантов рабочим объемом от 1,0 до 1,6 л и мощностью 50-125 л.с. Из них, конечно, наиболее выдающимися параметрами обладает 1,6-литровый 16-клапанный DOHC, который устанавливался на модель GTi и выдавал 125 «сил» при 6500 об/мин и крутящий момент 152 Нм при 3000 об/мин, позволяя хэтчбеку разгоняться до максимальной скорости 205 км/ч и менее чем за 9 секунд до «сотни». Самой же младшей «пятидверке» Polo 1.0 с 50-сильным мотором на это требовалось более 18 секунд. Имелись у Volkswagen Polo и дизельные версии на базе агрегатов объемом от 1,4 до 1,9 л., мощность которых составляла 60-90 л.с. Автомобиль был доступен с механической 5-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, последняя предлагалась для некоторых бензиновых моторов.

Построенный на платформе с переднеприводной компоновкой и поперечно расположенным силовым агрегатом, Volkswagen Polo имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю упругую балку. Кузов подвергся модернизации в ходе рестайлинга, был снижен уровень шумов, передающихся в салон, благодаря оцинковке значительно улучшилась защита от коррозии. В зависимости от модификации, на хэтчбек Polo устанавливались колесные диски размера 13, 14 и 15 дюймов, легкосплавные в более дорогих версиях. Пятидверный хэтчбек Polo, как и «трехдверка», отличается небольшой длиной кузова: всего 3743 мм. Ширина и высота — 1632 и 1418 мм. Колесная база — 2407 мм. Небольшой у этого автомобиля и багажник — 245 литров (975 литров при сложенных задних сиденьях, спинка которых разделена несимметрично и складывается по частям).

Силовой каркас кузова Volkswagen Polo был спроектирован так, чтобы снизить последствия при столкновениях и обеспечить лучшую защиту водителя и пассажиров. При этом общая модернизация повысила и эти качества. Если в испытаниях Euro NCAP хэтчбек Polo в 1997 году получил 3 звезды из пяти за защиту взрослых (водитель и пассажир), то в 2000 году результат был улучшен до 4 звезд, а безопасность пешеходов повысилась с одной до двух звезд (из четырех). Стандартная комплектация включает две передние подушки, антиблокировочную тормозную систему, подголовники на всех местах, дополнительный стоп-сигнал. Опции включали боковые подушки безопасности.

Будучи младше Гольфа, считаясь более простым и доступным, Volkswagen Polo довольно быстро завоевал сердца покупателей на российском рынке, в особенности женщин, которые могли выбрать машину с автоматической коробкой передач. Автомобиль порадует вполне сбалансированным поведением на дороге, ремонтопригодностью, у рестайлинговых машин дополнительно улучшена устойчивость кузова к коррозии. Внешний вид получился удачным и по сравнению со многими соперниками тех лет кажется вневременным. Недостатки: теснота на заднем сиденье, маленький багажник, низкая посадка. Polo входил в группу подержанных автомобилей, отличающихся низким процентом неисправностей, но найти машину с небольшим и честным пробегом будет непросто.