Volkswagen Polo 2001, седан, 4 поколение, Mk4 (11.2001 - 05.2005) - технические характеристики и комплектации

Polo Sedan имеет отличную обзорность с водительского места, передняя панель выглядит простой, но продуманной и эргономичной — основные функциональные кнопки и блок климата на центральной консоли находятся достаточно высоко, чтобы водителю приходилось меньше отвлекаться от управления автомобилем. Базовая комплектация, в которой Polo Sedan предлагался европейскому покупателю, была достаточно насыщенной и включала окрашенные в цвет кузова бампера, аудиоподготовку (антенна и 2 динамика), центральный замок и электрические стеклоподъемники спереди и сзади, регулируемую по высоте и длине рулевую колонку, передние сиденья с регулировкой по высоте. Polo Sedan имеет множество мест для хранения, косметические зеркала в солнцезащитных козырьках, обивку из искусственной кожи или высококачественной ткани. 

В стандартной модификации Polo Sedan (9N2) оборудовался 1,4-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 75 л.с. Помимо механической трансмиссии, этот вариант Polo можно было приобрести в комбинации с автоматической коробкой передач. Более мощная версия 1,4-литрового двигателя имеет отдачу в 100 л.с., позволяя седану разогнаться до максимальной скорости 188 км/ч и чуть более чем за 11 секунд с места до 100 км/ч. Предлагались также два дизельных агрегата. Одним из них был новый трехцилиндровый турбодизель 1.4 TDI мощностью 75 л.с., он развивал максимальный крутящий момент 195 Нм уже при 2200 об/мин и расходовал всего 4,5 литра дизельного топлива на 100 км. Этот высокотехнологичный агрегат оборудован насос-форсунками, системой рециркуляции газов с электронным управлением и турбонаддува с промежуточным охлаждением, довольно тяговит (крутящий момент 195 Нм), но шумноват и не обладает большим ресурсом. Еще одним вариантом дизеля был атмосферный 1.9 SDI с отдачей в 64 л.с. — такая модель преимущественно была популярной в коммерческом секторе.

Подвеска Volkswagen Polo типична для модели: независимая спереди (амортизационная стойка типа МакФерсон) и полузависимая сзади (торсионная балка). Вполне крепко «сбитая», она, если чем и досаждает, так это своей короткоходностью, при этом сама конструкция простая и ремонтопригодная. Дорожный просвет у Поло — 140 мм. Габариты кузова седана — 4179 x 1650 x 1465 мм (Д x Ш x В). Колесная база 2460 мм, радиус разворота — 5,3 метра. Багажное отделение модели Polo Sedan намного вместительнее, чем у хэтчбека, — стандартные 432 литра легко превращаются в более значительные 1127 литров, если сложить задние сиденья. 

В оснащение Polo Sedan входили две передние и две боковые подушки безопасности, ABS с электронным распределением тормозного усилия, трехточечные ремни безопасности на всех местах (передние с натяжителями и ограничителями усилия). Конструкция включает травмобезопасный педальный узел для снижения риска травм ног. Автомобиль оборудовался чувствительным к скорости электрогидроусилителем руля. За доплату могла быть установлена система ESP. В данном поколении Volkswagen Polo 9N получил 4 звезды EuroNCAP.

Polo Sedan — это надежный и добротный автомобиль компактных размеров, с хорошо защищенным от коррозии кузовом и, как правило, неплохо укомплектованный. Большой багажник делает его удобным для семейного использования и путешествий. Если говорить о недостатках, то это низкий дорожный просвет, дорогие оригинальные запчасти, особенно кузовные (на российском рынке подержанные Polo Sedan серии 9N2 можно встретить гораздо реже, чем хэтчбек того же поколения).