Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4 (11.2001 - 05.2005) - технические характеристики и комплектации

По сравнению с прежним поколением, Volkswagen Polo стал комфортнее, повысилось качество сборки, улучшилась эргономика салона. В стандартную комплектацию включены аудиоподготовка (антенна и 2 динамика), иммобилайзер, регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, салонный фильтр, косметические зеркальца в обоих солнцезащитных козырьках. В более дорогих комплектациях можно было получить противотуманные фары и литые диски, полный электропакет, обогрев зеркал, сидений и форсунок стеклоомывателя, люк в крыше. Полуавтоматическая система кондиционирования Climatic сама регулирует температуру в салоне, а распределение потоков и скорости воздуха управляется вручную, но была доступна и полностью автоматическая система Climatronic. Для европейских покупателей предлагались специальные серии. Например, хэтчбек Polo Special, который выпускался только в 5-дверном кузове и «в базе» получал охранную сигнализацию, электростеклоподъемники, центральный замок, 16-дюймовые легкосплавные диски и радиосистему Volkswagen Individual с поддержкой MP3. Другим примером может служить Polo Cricket (2004) — модель с обширным оснащением, которое стандартно включает салонное зеркало с автозатемнением, CD-чейнджер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, кондиционер, датчик дождя. В том же 2004 году на базе 5-дверного хэтчбека была выпущена серия Polo Fun, стилизованная под кроссовер: накладки на пороги и крылья, стандартные противотуманки и 17-дюймовые диски, кожаный руль, спортивные сиденья, увеличенный на 15 мм дорожный просвет. Модели Polo GT помимо улучшенного оснащения отличались спортивным дизайном с 16-дюймовыми колесами и заниженной подвеской.

Начальным бензиновым двигателем для Polo IV до рестайлинга (9N) был новый трехцилиндровый агрегат объемом 1,2 литра — 6- и 12-клапанный (54 и 64 л.с.). Четырехцилиндровые бензиновые моторы 1.4 имели 16-клапанную конструкцию и оборудовались многоточечным впрыском (75 и 100 л.с.) или непосредственным впрыском, как 1.4 FSI (86 л.с.). Очень популярны в Европе были дизельные версии. Они тоже включали трех- и четырехцилиндровые агрегаты объемом 1,4 и 1,9 литра соответственно. Самым маломощным был устаревший атмосферный 1.9 SDI (64 л.с.). Следующую позицию занимал очень экономичный 75-сильный 1.4 TDI (4,5 л/100 км). Мотор 1.9 TDI предлагался в вариантах 100 и 130 л.с. Второй из них оборудовался 6-ступенчатой механикой и великолепен в динамике — 208 км/ч «максималка» и менее 10 секунд до «сотни». Остальные двигатели комплектовались 5-ступенчатой «механикой», а бензиновый 1.4 (75 л.с.) мог быть с 4-ступенчатым «автоматом». 

Подвеска Volkswagen Polo типична для модели: независимая спереди (амортизационная стойка типа МакФерсон) и полузависимая сзади (торсионная балка). Вполне крепко «сбитая», она, если чем и досаждает, так это своей короткоходностью, при этом сама конструкция простая и ремонтопригодная. Дорожный просвет у Поло — 140 мм. Габариты кузова пятидверного Polo в кузове хэтчбек составляют 3897 x 1650 x 1465 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2460 мм, радиус разворота — 5,3 метра. Если говорить о вместительности, то по таким параметрам, как ширина салона и расстояние между спинками первого и второго ряда сидений, Polo четвертого поколения немного выигрывает у Ford Fiesta и Opel Corsa, других популярных моделей тех лет. Багажник хэтчбека вмещает груз объемом 250 литров. При сложенных спинках второго ряда — 1030 литров.

Модель Volkswagen Polo (9N) стала безопаснее и получила 4 звезды EuroNCAP в 2002 году. Автомобиль стандартно комплектовался ABS с гидравлическим тормозным «помощником», оборудовался чувствительным к скорости усилителем руля, за доплату могла быть установлена система ESP. Две фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажирская с функцией деактивации) и ремни с ограничителями силы натяжения могли быть дополнены опциональными боковыми подушками (с 2002 года). 

Volkswagen Polo — надежный и добротный автомобиль компактных размеров, с хорошо защищенным от коррозии кузовом. Европейская линейка предлагала очень большое разнообразие модификаций, но из тех Polo, что подержанными завозились в нашу страну, наименее проблемными были модели с простыми бензиновыми «четверками». Минусы Polo: бедная стартовая комплектация, дорогие оригинальные запчасти, низкий дорожный просвет.