Volkswagen Polo 2018, хэтчбек 5 дв., 6 поколение, AW (03.2018 - 05.2022) - технические характеристики и комплектации

Новый Polo VI получил совершенно новый интерьер. Главной его особенностью является то, что комбинация приборов и экран информационно-развлекательной системы теперь расположены в одной линии, чтобы водитель меньше отрывал взгляд при управлении. Центральные вентиляционные отверстия при этом смещены вниз и отделяют главный экран от блока управления климатом. Интерьер можно индивидуализировать с помощью различных цветов приборной панели. Большого интереса заслуживает салон модели GTI, который имеет ярко-красные акценты, благодаря чему выглядит свежо и динамично. Эта модель поставляется со стандартными элементами внешнего обвеса, 17-дюймовыми колесными дисками (18 дюймов по заказу), сиденья обеспечивают улучшенную поддержку, подрезанное снизу рулевое колесо взято от Golf GTI. Впрочем, и Polo с пакетом R-Line неплохо выглядит внешне за счет черных накладок на пороги и больших колес, у этой версии так же есть и спортивные акценты в салоне. 

В спецификации для японского рынка базовый вариант Volkswagen Polo в 2018 году предлагается с двигателем 1.0 TSI мощностью 95 л.с. Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском сочетается с 7-ступенчатой коробкой DSG, наделенной интеллектуальной системой переключения, позволяющей лучше реализовать потенциал малообъемного мотора. Максимальная скорость составляет 187 км/ч, а с места до 100 км/ч можно разогнаться за 10,8 секунды. Топовая версия GTI традиционно является наиболее производительной — 2,0-литровый турбомотор развивает 200 «сил» и сочетается с 6-ступенчатой DSG. Он ускоряет хэтчбек до 100 км/ч за 6,7 сек., а «максималка» составляет 237 км/ч. Модели 1.5 TSI R-Line предлагают оптимальное сочетание производительности и конечной цены автомобиля — эти версии оборудовались 150-сильной 1,5-литровой турбо-четверкой. Здесь характеристики ускорения намного лучше, чем у базовой модели: максимальные 216 км/ч и 8,2 сек. разгона до «сотни».

Новый Polo крупнее предшественника — в японской спецификации 4060 мм в длину (+65 мм), 1750 мм в ширину (+65 мм) и 1459 мм в высоту (минус 10 мм). У хэтча увеличилась колесная база (2550 мм — прибавка в 80 мм) и ширина колеи спереди (1520 мм, плюс 65 мм) и сзади (1500 мм, плюс 55 мм). Благодаря более длинной колесной базе автомобиль лучше ведет себя на дороге. При этом компоновка подвесок остается неизменной: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади торсионная балка. Если хочется получить более интересные ощущения от вождения, можно рассмотреть варианты со спортивной подвеской, которая на 15 мм ниже, имеет более жесткие пружины и амортизаторы, при этом в Polo GTI реализована система XDS, использующая торможение колес для имитации работы дифференциала. Если говорить о практичности Volkswagen Polo, то новый хэтчбек получился достаточно просторным, даже на задних местах. Багажное отделение имеет объем 351 литр (на 71 литр больше, чем прежде). При складывании сидений второго ряда грузовой объем увеличивается до 1125 литров.

В оснащение Polo VI вошла современная электроника, отвечающая за безопасность: система предотвращения ДТП с функцией распознавания пешеходов и автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, датчик «слепых зон», парковочный ассистент, распознавание дорожных знаков, слежение за вниманием водителя. LED-фары (опция для Trendline, Comfortline, Highline и GTI) отлично освещают дорогу — их свет, как отмечается, больше похож на дневной, чем у ксеноновых фар, и улучшает видимость в сумерках или ночью.

Volkswagen Polo в шестом поколении становится самым просторным за всю свою историю. Владельца не разочаруют не только размеры салона, но и багажника. При этом автомобиль все еще остается достаточно компактным и удобным для города. Высоких оценок заслуживают дизайн, эргономика. Однако многие отмечают далеко не эталонную управляемость (модели со спортивным пакетом лучше в этом плане), нехватку мощности базовых моторов.