Volkswagen Tiguan рестайлинг 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение (11.2011 - 12.2016) - технические характеристики и комплектации

В салоне Tiguan после рестайлинга появилось новое рулевое колесо. Обновлена также комбинация приборов, центральный дисплей бортового компьютера при этом увеличился в размерах и сменил ярко красную подсветку на более приятную взгляду графику. Панель настроек климата имеет удобное кнопочное управление. Привлекает также внимание кнопка запуска бесключевой системы Kessy, расположенная на центральном тоннеле. Салон Tiguan по-прежнему хорош с точки зрения мелких удобств: хватает мест для хранения вещей и гаджетов, есть встроенные в спинки передних сидений пластиковые столики, крючки для одежды, несколько подстаканников. Помимо прочего рестайлинговый Tiguan получил новые чехлы сидений, включая варианты обивки из алькантары и ткани. 

Основным для Volkswagen Tiguan 2011-2016 на японском рынке является 2,0-литровый бензиновый турбомотор. Несмотря на сохранение прежнего рабочего объема, это тем не менее новый агрегат, отвечающий более жестким экологическим стандартам. Он заменяет собой прежний 2.0 TSI с увеличением мощности на 9 л.с. (до 179). Соединенный с 7-ступенчатым роботом DSG, он теперь разгоняет кроссовер с места до 100 км/ч за 7,9 секунды (прежде было 8,1 сек.), а максимальная скорость увеличивается до 201 км/ч (+3 км/ч). В определенных режимах двигатель значительно повышает эффективность расхода топлива, его среднее значение — 8,7 л/100 км. Еще один вариант, предложенный в качестве базового в конце 2012 года, — 1.4 TSI, сочетающий турбину и компрессор и выдающий 150 л.с. (160 «сил» с сентября 2013). Этот двигатель работает в связке с 6-ступенчатым роботом, имеющим сцепление в масляной ванне, в отличие от «сухого» у DSG7. В Японии для версии 1.4 TSI предлагался только передний привод. В этой конфигурации Tiguan разгоняется до 198 км/ч, а до «сотни» — за 8,9 сек. Система старт-стоп позволяет снизить расход горючего — в среднем это 6,8 л/100 км. 

Подобно всем моделям, собранным на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), Tiguan обладает независимой передней подвеской (MacPherson) и независимой задней (многорычажная), в сочетании с дисковыми тормозами спереди и сзади (передние — вентилируемые), электрическим стояночным тормозом и электромеханическим усилителем рулевого управления. Автомобиль отличается высокой управляемостью и предсказуемым поведением на дороге. Высота дорожного просвета в спецификациях для японского рынка — 170-180 мм. Полный привод 4Motion, разработанный на базе муфты Haldex 4-го поколения, относится к категории проактивных систем. В обычных режимах постоянно подключен передний мост, а задняя ось получает до десяти процентов тяги, но при необходимости электрогидравлическая муфта подает на задние колеса максимальный крутящий момент. Для обновленного Tiguan предлагается электронная блокировка дифференциала XDS, интегрированная в систему ESP. Если брать во внимание практичность кроссовера, то его багажник имеет стандартный объем 470 литров и максимальный 1510 литров. Задний диван, разделенный в отношении 40:20:40, можно регулировать вперед и назад на 16 см.

Tiguan относится к числу самых безопасных автомобилей, о чем свидетельствуют пять звезд Euro NCAP. В стандартное оборудование входят: фронтальные подушки безопасности (пассажирская — с возможностью отключения), боковые подушки безопасности спереди и боковые подушки-шторки на весь салон, крепления Isofix для установки 2 детских кресел сзади, система электронного контроля устойчивости ESP, включая систему помощи при торможении, ABS, ASR, EDS и систему подруливания с активной системой удержания в полосе движения Lane Assist. Кроме того, Tiguan предложит активную систему помощи при парковке второго поколения с 12 ультразвуковыми датчиками, мониторинг усталости водителя, датчик дождя, динамический поворотный свет и автоматический корректор фар, камеру заднего вида и прочее. 

Tiguan считается одной из самых продаваемых моделей Volkswagen по всему миру. Среди плюсов автомобиля: привлекательный дизайн, просторный удобный салон, продуманная эргономика, хорошие ходовые качества. Минусы: дорогое обслуживание, нередки проблемы с повышенным расходом масла, средний по объему багажник для своего класса.