Volkswagen Tiguan рестайлинг 2020, джип/suv 5 дв., 2 поколение, Mk 2 (07.2020 - 12.2022) - технические характеристики и комплектации

Базовая версия Respect — это литые диски 17", светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, подогрев зеркал, руля, передних сидений, аудио с Bluetooth. Версия Status предложит навигатор, обогрев лобового стекла, форсунок омывателя, задних сидений. Exclusive получает прожекторные светодиодные фары, цифровые приборы, доступ и зажигание без ключа. R-Line — колеса R19, кожаный салон, электропривод передних сидений с памятью, спортивные бампера и руль. С декабря 2020-го появились спецверсии Respect Plus и Status Plus. К первой относительно Respect добавлены пакет опций Winter (обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, электроскладывание зеркал, салонное зеркало с автозатемнением, датчики парковки) и пакет Media (задняя камера с омывателем, задний порт USB Type-C, навигация 8"). Опции включают пакет Travel с некоторыми функциональными улучшениями. Версия Status Plus получает диски R18 и пакет Technic (бесключевой доступ и запуск, электропривод багажника c функцией отложенного закрывания Easy Close, противоугонное устройство с сенсором присутствия в салоне, датчики давления в шинах). В 2021 году появилась серия Urban Sport в сочетании с базовым 2.0 TSI: черные диски R18, увеличенный задний спойлер, внешняя хромировка, черные рейлинги и окантовка боковых стекол, сиденья с красной строчкой, вставки из кожзама, накладки на педалях, подсветка околодверного пространства с названием версии.

На российском рынке Volkswagen Tiguan доступен с четырьмя бензиновыми двигателями на выбор: 1,4-литровыми турбо мощностью 125 л.с. и 150 л.с. или с 2,0-литровыми турбо отдачей 180 л.с. и 220 л.с. Начальный 125-сильный агрегат сочетается с МКП и передним приводом, 150-сильный — с «роботом» DSG и так же передним приводом, но в мае 2021 года в линейку вернулась 150-сильная версия с полным приводом. Моторы мощностью 180 и 220 л.с. идут только в паре с DSG и полным приводом. С модернизацией дизельный двигатель 2.0 (150 л.с.) из гаммы для России исключили. Стоит отметить, что комплектации машины также привязаны и к мотору. Например, базовая переднеприводная версия на механике доступна только в исполнении Respect, а топовый вариант 2.0 TSI DSG 4Motion — только в спортивной версии R-Line.

Tiguan второго поколения имеет полностью независимую подвеску — MacPherson спереди и многорычажная сзади. Высота дорожного просвета — 200 мм. Система 4Motion Active Control в полноприводных модификациях позволяет выбирать различные профили движения (для шоссе, бездорожья и в зависимости от погодных условий) и дополнительно включает в себя функцию электронной блокировки межколесного дифференциала XDS. Производитель заявляет о грузоподъемности Тигуана около 500-600 кг и багажник объемом в 615 литров. В данном поколении есть семиместная модификация Allspace с увеличенным задним свесом и растянутой с 2681 до 2791 мм колесной базой. Эта версия, однако, пока недоступна в России, несмотря на то, что для нашего рынка была сертифицирована еще в 2019 году. Интересно, что в США она предлагается как единственно возможный вариант.

Обновленный Tiguan предложит светодиодные фары с динамическими поворотными огнями и системой автоматического переключения с дальнего света на ближний Light Assist. Ассистент экстренного торможения Front Assist поможет избежать аварии или снизит тяжесть последствий. Также в машине есть адаптивный круиз-контроль с соблюдением дистанции в пробках, рулевое управление с переменным передаточным числом. Комплекс систем помощи водителю включает полуавтопилот Lane Assist.

Напомним, нынешний Tiguan для РФ производят на мощностях завода Volkswagen в Калуге. Среди положительных сторон машины: экономичность силовых агрегатов, технологичность, безопасность, более чем достаточный при обычной эксплуатации дорожный просвет, широкий выбор комплектаций и вариантов по агрегатам (даже с учетом неполной линейки для российского рынка). Из минусов владельцы отмечают невысокую производительность базовых моторов, жесткую подвеску, скрипучий пластик, не такой уж большой в реальности багажник.