Volkswagen Touareg 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GP (09.2002 - 12.2006) - технические характеристики и комплектации

Стандартное оснащение Touareg предусматривает наличие 17-дюймовых легкосплавных колес, передних противотуманных фар, зеркал с подогревом, регулируемой рулевой колонки и сидений с восемью регулировками, включая регулировку по высоте, кондиционера с ручным управлением, аудиосистемы с 10 динамиками и CD-плеером, разнообразных решений для удобного хранения мелких вещей. Уровень оснащения может быть повышен за счет двухзонного климат-контроля, улучшенной отделки интерьера со вставками из натурального дерева и алюминия, автоматически затемняющегося зеркала заднего вида. С двигателем V8 предлагается электропривод передних сидений с 12-ю регулировками, включая поясничный подпор. Кроме того, дополнительное оборудование может включать в себя биксеноновые фары, 19-дюймовые колеса, регулируемую пневматическую подвеску, датчики парковки, блокировку заднего дифференциала, четырехзонный климат-контроль, кожаный салон премиум-класса, навигационную систему и т.д.

Volkswagen Touareg первого поколения оснащался бензиновыми и дизельными моторами. Бензиновые начинаются с 3,2-литрового V6 в двух вариантах мощности — 220 л.с. и 241 л.с. Время разгона до 100 км/ч — 9,8 сек. Двигатель 4.2 V8 выдает 310 л.с., его заявленный средний расход — 14,8 л/100 км., а разгон до 100 км/ч потребует 8,1 сек. Рядный 5-цилиндровый турбодизель 2.5 TDI с прямым впрыском топлива развивает мощность 163 л.с. Динамические показатели не впечатляют — 12,7 секунд потребуется на разгон до 100 км/ч. Зато расход топлива, с учетом приличного веса Touareg (2,2 т), укладывается в 10,3 л дизтоплива на 100 км. Пятилитровый V10 TDI выдает 313 л.с. (11,3 л/100 км) и обладает очень высоким крутящим моментом 750 Нм, благодаря чему разгоняет Touareg до «сотни» за 7,4 сек. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая (для 4.2 и 5.0 TDI только АКПП). В 2004-2005 годах моторный ряд дополнили: дизельный 3.0 TDIV6, который выдает 225 «сил» при среднем расходе 10,6 л/100 км; бензиновый двигатель 3.6 V6 мощностью 280 л.с. (12,4 л/100 км) и самая мощная версия 6.0 W12 с отдачей 450 л.с. (15,7 л/100 км). Новые бензиновые моторы предлагались только с АКПП.

Ходовая часть Touareg включает независимую подвеску всех колес (переднюю и заднюю на сдвоенных рычагах). Стояночная тормозная система оснащена ножным приводом и трансмиссионным барабанным тормозом с двумя набегающими колодками, при этом основные тормозные механизмы — дисковые вентилируемые на всех колесах. Модификация V10 TDI серийно поставлялась с пневматической подвеской с регулируемыми амортизаторами. Стандартная система полного привода предусматривает наличие блокировки заднего и межосевого дифференциалов, а использование демультипликатора обеспечивает отличную проходимость в особо тяжелых условиях.

В состав систем безопасности Touareg входят: фронтальные, головные и боковые подушки безопасности, система трехточечных ремней безопасности, крепления Isofix. А также активные системы: электронная система курсовой стабилизации, антиблокировочная система тормозов, распределитель тормозных сил и вспомогательный усилитель торможения. В различных краш-тестах Touareg первого поколения продемонстрировал высокие показатели пассивной безопасности.

На вторичном рынке Volkswagen Touareg представлен в большом разнообразии комплектаций и модификаций. Из общего числа наибольшее предложение приходится на машины с бензиновыми 3,2-литровыми V6, но предпочтительнее будет более эффективный мотор 3,6 л. Самым же универсальным и подходящим для Touareg следует признать бензиновый 4,2-литровый мотор V8. Учитывая мнение экспертов, стоит отметить, что Touareg стал первым опытом для Volkswagen по созданию внедорожников и не лишен отдельных «детских болезней». Поэтому автомобили выпуска после 2007 года были улучшены по многим параметрам, однако дорестайлинговые представители первого поколения дают возможность максимальной экономии при покупке.