Volkswagen Touareg рестайлинг 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GP (11.2006 - 02.2010) - технические характеристики и комплектации

Уже в базовой комплектации Touareg имеет роскошное оснащение. Модель оборудована 17-дюймовыми легкосплавными дисками, полнорегулируемой рулевой колонкой, электропакетом, подогревом зеркал и передних сидений, двойным климат-контролем, аудиосистемой с 10 динамиками. Модели с двигателями V8 и V10 предложат диски размером 18 или 19 дюймов, кожаные сиденья, отделку из ценных пород дерева. В топовой модификации V10 TDI автомобиль стандартно оборудован пневматической подвеской. Длинный список опций позволял выбрать разные варианты внутреннего и внешнего декора, множество дополнительных функций. Например, даже покупатели моделей с базовыми моторами могли получить электропривод передних сидений, спортивную или пневмоподвеску, люк на крыше, бесключевой доступ, подогрев руля и многое другое. В дорогих и мощных версиях при полном оснащении Туарег предложит четырехзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, премиальную аудиосистему с 11 динамиками и CD-чейнджером. 

Европейская линейка обновленного Volkswagen Touareg включает наиболее полный моторный ряд. Бензиновые моторы: 3.6 VR6 FSI мощностью 280 л.с.; 4.2 V8 FSI (350 л.с.), 6.0 W12 (450 л.с.). Дизельных агрегатов на старте продаж рестайлинговой версии тоже три варианта: 2.5 R5 TDI (174 л.с.), 3.0 V6 TDI (225 л.с.), 5.0 V10 TDI с обозначением R50 (351 л.с.). В 2007 году производитель представил новый вариант двигателя на тяжелом топливе 3.0 TDI мощностью 240 л.с. К завершению производства модели первого поколения моторный ряд был сокращен: в конце 2009 года остался шестицилиндровый бензиновый двигатель, дизельный V6 TDI был модернизирован с технологией BlueMotion. Коробка передач: 6-ступенчатая механическая (довольно редкий вариант) или автоматическая, причем даже для большинства европейских версий «автомат» является стандартом. 

Ходовая часть Touareg включает независимую подвеску всех колес (переднюю и заднюю на сдвоенных рычагах). Стандартная система полного привода предусматривает наличие блокировки заднего и межосевого дифференциалов, а использование демультипликатора обеспечивает отличную проходимость в особо тяжелых условиях. Для бездорожья Touareg имеет неплохую подготовку: преодолевает уклон 45 градусов, боковой наклон может достигать 35 градусов. Показатель глубины преодолеваемого брода у машин с пневмоподвеской достигает 590 мм, при этом впускной тракт у машины находится на высоте 900 мм. Не будут разочарованы те, кто хотел бы взять с собой в путешествие не только самое необходимое, — объем багажника составляет от 500 до 1500 литров в зависимости от положения заднего сиденья. Кроме того, Туарег имеет буксировочную способность до 3,5 тонн.

Системы безопасности, предусмотренные для внедорожного флагмана Volkswagen, включают шесть надувных подушек, электронный контроль устойчивости, системы помощи на подъеме и при спуске, контроль давления в шинах. За доплату или в дорогих версиях стандартно устанавливался датчик дождя, функция динамического освещения поворотов. Новые технологии для рестайлинговой версии включают систему адаптивного круиз-контроля ACC, которая автоматически поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля и в случае необходимости может полностью остановить автомобиль. Ассистент смены полосы движения постоянно сканирует пространство впереди и рядом с машиной, в том числе в мертвых зонах, и вовремя предупредит об опасности. 

После рестайлинга модель была улучшена по всем параметрам, и выбор этих версий будет наиболее целесообразен. Безусловными плюсами машины являются отличные ходовые качества, проходимость, высокий уровень безопасности. Агрегаты в целом надежны, но не избавлены от ряда хронических «болезней». Стоит быть готовым к возможным проблемам с электрикой, дорогому обслуживанию.