Volkswagen up! 2011, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, 121 (12.2011 - 06.2016) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Volkswagen представляет новый городской компактный хэтчбек up!, который заменил модель Fox, выпускавшуюся с 2005 года. Дебют трехдверного варианта состоялся в 2011 году на Франкфуртском автосалоне. Вскоре появляется пятидверная версия. Разработчики по максимуму использовали пространство кузова, поэтому интерьер up! получился очень просторным для своего класса. Впервые в сегменте на компактный автомобиль устанавливают систему City Emergency Braking, которая при помощи лазерного сенсора сканирует пространство перед машиной и определяет возможность столкновения, при необходимости активирует тормоза. Трехдверный Volkswagen up! оборудован 1,0-литровыми трехцилиндровыми бензиновыми моторами, в 2013 году появляется битопливная версия, работающая на газе.
Несмотря на свои размеры, Volkswagen up! предлагает очень достойное внутреннее пространство с высокой посадкой и хорошей высотой салона спереди (993 мм) и сзади (947 мм). Базовая комплектация «take up!» в трехдверном кузове поставляется с 14-дюймовыми колесами, окрашенными в цвет кузова бамперами и теплозащитным остеклением. Здесь есть откидное заднее сиденье, стеклоочиститель заднего стекла, регулировка руля по высоте. Более дорогие версии предлагают центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники, раздельное заднее сиденье (60:40), трансформируемый пол багажника, тахометр. В топовых вариантах автомобиль поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, деталями из хрома, системой навигации с 5-дюймовым сенсорным экраном, интерфейсом Bluetooth, зимним пакетом и прочим оборудованием.
Агрегатная линейка Volkswagen up! в трехдверном кузове до рестайлинга 2016 года включает три варианта ДВС. Бензиновый 1.0 MPI располагает мощностью в 60 л.с. и выдает крутящий момент 95 Нм. Он работает с 5-ступенчатой механической или роботизированной трансмиссией и разгоняет хэтчбек до 161 км/ч. Разгон 0-100 км/ч — за 14,4-15,3 сек., средний расход — около 4,1 литра на 100 км при наличии пакета технологий BlueMotion (система «старт-стоп», функция рекуперации энергии торможения). Более мощная модификация выдает максимальные 75 л.с. при том же крутящем моменте 95 Нм. Максимальная скорость — 172 км/ч. Разгон 0-100 км/ч — за 13,2-13,9 сек., расход – 4,2 литра. В 2013 году была представлена версия «eco up!», использующая двойное топливо (метан / бензин), — двигатель под обозначением 1.0 EcoFuel располагает мощностью 68 л.с. (90 Нм) и работает только с 5МТ, в этом варианте максимальная скорость 161 км/ч, а для разгона до «сотни» потребуется не менее 16 секунд. Расход — 2,9 л/100 км.
Подвеска Volkswagen up! разрабатывалась по традиционной для городских компактов схеме: спереди независимая со стойками МакФерсон, сзади полузависимая (торсионная балка). Габаритные размеры модели одинаковы с пятидверкой: полная длина составляет 3540 мм, ширина — 1640 мм, высота — 1480 мм. Колесная база — 2420 мм. Радиус разворота ожидаемо небольшой — 4,9 метра. В трехдверной модели предусмотрена система Easy Entry для легкого доступа на задние места, для удобства задних пассажиров предусмотрены три подстаканника. В машине есть также несколько отделений для хранения, держателей, крючки для сумок в багажнике. Что касается объема последнего, то это 250 литров, а со сложенными сиденьями — 923 литра.
Для безопасности автомобиль получает комплект из нескольких подушек (передние, боковые, шторки) крепления детских кресел, трехточечные ремни на всех местах, ABS и электронную программу стабилизации ESP с контролем тяги ASR. Система автоматического экстренного торможения работает на скоростях 5-30 км/ч. Автомобиль отлично показал себя в краш-тестах Euro NCAP — VW up! в 2011 году получил 5 звезд, при этом по эффективности уровень защиты пассажиров оценен в 89%, детей — в 80%, пешеходов — в 46 %.
Главными плюсами модели следует назвать возможность легко парковаться на тесных улицах, достаточную производительность моторов, наличие «автоматического» варианта трансмиссии, а у пятидверки — еще и электрической версии. Минусы обычны: тесный задний ряд и мелкий багажник. Помимо Volkswagen up! концерн запускает в производство аналоги Seat Mii и Skoda Citigo.
