Volvo C30 рестайлинг 2009, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (10.2009 - 07.2013) - технические характеристики и комплектации

На комплектации своего хэтчбека в Volvo не экономили. Даже базовая версия Kinetic предлагает 16-дюймовые легкосплавные диски, полный электропакет, круиз-контроль. Автомобиль оборудован раздельным климат-контролем, который включает автоматическое управление рециркуляцией воздуха и фильтр с активированным углем, устраняющий неприятные запахи. В более дорогих версиях появляются 17-дюймовые колесные диски, многофункциональное рулевое колесо, улучшенная отделка салона, а также сиденья с подогревом, электропривод складывания зеркал, обивка из экокожи. Спортивные варианты интересны своим внешним обвесом и наличием 18-дюймовых колес. Салон машины отлично скомпонован, все приборы и элементы управления просты, положение водителя идеально в настройке, но надо помнить, что автомобиль по сути является четырехместным, на что открыто намекает конструкция заднего сиденья. Аудиосистема для машины предлагалась в трех вариантах (с четырьмя, восемью или десятью динамиками). В 2011 году автомобиль стал оснащаться опцией, позволявшей начинать обогрев салона путем набора SMS на смартфоне через систему Volvo on Call.

Обновленный Volvo C30 очень богат модификациями. Одних только градаций уровня мощности у обновленной версии с десяток вариантов. Самым скромным был мотор 1.6 16V — 100 л.с. Верхнюю строчку занимает модификация с турбомотором 2.5 T5 — 230 л.с. обеспечивают максимальную скорость 240 км/ч, разгон до «сотни» за 6,7 секунды. Среди дизельных версий особую позицию занимала экологичная модель 1.6 D DRIVe (109 л.с.), которая отличалась пониженным уровнем выбросов, системой запуска и остановки двигателя для дополнительного снижения расхода — менее 4 литров на 100 км. Популярными в Европе были версии в битопливном варианте (бензин/газ) на базе 2,0-литрового мотора мощностью 145 л.с. На Volvo C30 устанавливали 5- и 6-ступенчатые автоматические и механические КПП. Уникальным вариантом Volvo C30 стала электрическая версия, выпущенная ограниченным тиражом в 2012 году, — в ней установлен электродвигатель мощностью 84-89 кВт (112-120 л.с.) и батарея 24 кВтч, обеспечивающая запас хода в 150-163 км по циклу NEDC. 

При разработке подвески Volvo C30 инженеры постарались избежать чрезмерной жесткости, но все равно ходовая автомобиля крепко сбита и вкупе с электрогидравлическим усилителем руля позволяет уверенно и точно управлять автомобилем. Volvo C30 самый компактный в линейке «Вольво». Его длина — 4252 мм, ширина — 1782 мм, высота — 1447 мм. Он предназначен исключительно для городских пробок, что подтверждается клиренсом всего в 135 мм. За доплату была доступна спортивная подвеска, с которой хэтчбек становится динамичнее, но дорожный просвет почти на сантиметр меньше. Багажник у хэтчбека совсем небольшой — 251 литр (894 со сложенными сиденьями). 

В машине стандартно присутствует система управления динамикой движения DSTC (аналог ESP) в сочетании с тормозным ассистентом. Опционально предлагалась система обзора мертвых зон, которая с помощью радиолокационных датчиков контролирует боковой сектор и при наличии помехи включает предупреждающий оптический сигнал. Помимо двухступенчатых передних подушек предусмотрена защита от боковых ударов — с боковыми подушками в передних сиденьях и шторками безопасности для защиты головы. В автомобиле есть крепления детских кресел с помощью системы ISOFIX (подушки переднего пассажира могут быть отключены). Возможно использование детских сидений на задних местах, но оно затруднено из-за неудобного доступа.

Volvo C30 — интересный и даже неординарный, если говорить о внешности, автомобиль. Это удобный и компактный вариант хэтчбека для города, а среди его покупателей значительную долю составляли женщины. Volvo C30 предлагал определенное ценовое преимущество по сравнению, например, с Audi A3 и BMW 1. Среди плюсов: управляемость, удобный и достаточно тихий салон, безопасность. Минусы: невысокая практичность, низкий клиренс, проблемы с обслуживанием и ликвидностью. Покупатели часто жалуются на растрескивание сидений с комбинированной обивкой. Большие двери затрудняют выход на тесной парковке.