Volvo FH рестайлинг 2008, шасси, 2 поколение (08.2008 - 08.2012) - технические характеристики и комплектации

Для Volvo FH доступны разные варианты кабины, от самой простой «дневной» версии без спальника до очень комфортабельных Globetrotter размера XL, предлагающих максимальный уровень удобств для двух водителей: кабина с высоким потолком, просторные спальные места на двух человек. С 2008 года автомобиль получил новое рулевое колесо, обновилась приборная панель. В целом комфорт находится на очень высоком уровне благодаря регулируемым по множеству параметров сиденьям, стандартному электропакету, кондиционеру и бортовому компьютеру. Даже в самой простой кабине имеются многочисленные вещевые отделения. В более комфортных кабинах за доплату можно было получить регулируемую полку, дополнительные отсеки, а в Globetrotter XL — вещевые отделения над лобовым стеклом. Для Volvo FH были доступны многочисленные опции вроде поворотного сиденья для отдыха, климат-контроля, подогрева и электропривода водительского сиденья, мощной аудиосистемы с USB и AUX, комплекта Bluetooth handsfree и т.д.

Volvo FH выпуска 2008-2012 оборудован рядным 6-цилиндровым турбодизелем с промежуточным охлаждением. Есть серия FH13 с двигателем D13A объемом 12,8 литра, который производился в вариантах мощности 400-520 л.с. Экономичный D13B с EGR и управляемой турбиной предлагается с вариантами мощности 400-500 л.с. Все агрегаты выдают высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Система выборочной каталитической нейтрализации SCR обеспечивает соответствие стандарту Euro 4 и Euro 5. Еще более мощный вариант Volvo FH16 оборудован дизельным двигателем рабочим объемом 16,1 литра, который выдает 540-750 л.с., а крутящий момент варьируется от 2650 до 3550 Нм. Вариантов КПП несколько. Механические коробки передач Volvo устанавливались на самый широкий диапазон модификаций двигателей: 9-ступенчатая и 14-ступенчатая с демультипликатором и с делителем. Для дальних перевозок удобна коробка передач I-Shift — ее плюсы: простота управления, экономичность, более щадящие нагрузки на двигатель. 

Вместо стандартной подвески на параболических или обычных рессорах Volvo FH как вариант предлагает пневмоподвеску с электронным управлением (ECS), которая обеспечивает повышенную комфортность на шоссейных дорогах, удобство при погрузке, лучшую сохранность груза (система автоматически регулирует высоту, компенсирует неравномерно распределенный груз). Volvo FH — это грузовой автомобиль с кузовом шасси или седельный тягач. Для бортовых грузовиков и шасси предлагаются три варианта по его высоте: низкое, среднее, высокое. Как отмечает производитель, высокое шасси предназначено для строительных машин или для перевозок по плохим дорогам, а также для грузовых автомобилей с рессорной подвеской. Размер базы у автомобилей с кузовом/шасси: 3000-6700 мм. Доступны разные варианты колесной формулы, в том числе многоосные, а также с двумя ведущими задними мостами с блокируемыми дифференциалами. 

Говоря о безопасности, прежде всего следует отметить ощущение чувства уверенности в кабине Volvo FH — надежный силовой каркас, наличие встроенных в сиденья ремней безопасности, надувных подушек. Если брать во внимание электронику, то после модернизации грузовик предложит стандартный набор из ABS, EBD, BAS, систему курсовой устойчивости, датчик дождя и освещенности. Доступные системы включают контроль разметки и слежение за сохранением центра полосы, предупреждение об усталости, адаптивный круиз-контроль, который обеспечивает постоянную скорость движения и поддерживает безопасное расстояние до движущегося впереди автомобиля. 

Volvo FH — мощный, хорошо продуманный с точки зрения комфорта и безопасности автомобиль, с тихой и приятной для обитания кабиной. Версии FH16 лучше всего подходят для тяжелых грузоперевозок. В плюсах Volvo FH — высокий ресурс двигателя, низкий уровень механических проблем и поломок в целом, что делает этот автомобиль одним из лучших в классе. Недостатки: высокая цена самой машины и ее обслуживания.