Volvo S60 2000, седан, 1 поколение (09.2000 - 08.2004) - технические характеристики и комплектации

В салоне S60 обращают на себя внимание четко сгруппированные приборы и элементы управления с ориентацией на водителя, качественные материалы в отделке, анатомически выверенная конструкция сидений с хорошей боковой поддержкой. Сзади седан предлагает троим взрослым пассажирам достаточный уровень комфорта даже в длительных поездках. Стандартная комплектация для рынка США имеет очень хорошее оснащение: раздельный климат-контроль, дистанционный доступ без ключа, наружные зеркала с электроприводом, регулируемый в двух плоскостях руль, передние сиденья с электрорегулировками и памятью настроек, бортовой компьютер с датчиком наружной температуры, магнитола с проигрывателем компакт-дисков и восемью динамиками. Дополнительно предлагались кожаные сиденья и пакет для холодной погоды, люк с электроприводом и многое другое.

Базовым агрегатом в S60 служит 2,4-литровый мотор, производящий 168 л.с. и 225 Нм крутящего момента, достаточные, чтобы набрать максимальную скорость 225 км/ч и разогнать седан до «сотни» меньше, чем за 9 секунд. Любители более острых ощущений могли выбрать 2,4-литровую турбо-«пятерку» (197 л.с., 285 Нм), а еще более мощный агрегат T5 с турбонаддувом высокого давления при меньшем рабочем объеме (2,3 литра) увеличивал отдачу до 247 л.с. (330 Нм) — в этом случае для разгона с места до 100 км/ч хватит 6,8 секунды, а максимальная скорость — 250 км/ч. При этом средний расход приемлемый — 9,3 литра на 100 км. В конце 2002 года мотор 2.4T был заменен на 2.5T — мощность увеличилась до 208 л.с. (320 Нм). Модели 2.4 и T5 предлагались с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Для версий 2.4T и 2.5T предусмотрен полный привод AWD, только в сочетании с АКПП. Отдельного места в линейке удостоился спортивный седан S60 R, который дебютировал в 2003 году и мог похвастать 300-сильным мотором, адаптивной подвеской и прочими особенностями, ставящими его на один уровень с BMW M3 и Audi S4. Эта модель ускоряется до «сотни» всего за 5,7 секунды. 

Подвеска у Volvo S60 полностью независимая, при этом у американской версии седана она настроена на комфортную езду и крены в поворотах более заметны. В то же время автомобиль хорошо проглатывает неровности, даже если оснащен опциональными 17-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами 235/45. В моделях с приводом AWD передаваемая на колеса мощность распределяется между передней и задней осью с помощью недавно разработанной муфты Haldex. Эти версии, как отмечается, более приспособлены для активного вождения — здесь немного перенастроены подвеска, рулевое управление. Производитель заявляет об очень высоких аэродинамических качествах машины: коэффициент сопротивления Cx=0,28. Что касается размеров седана, то его длина 4580 мм, ширина 1800 мм, высота 1430 мм. Колесная база — 2713 мм. Объем багажника — 424 литра. Сложив спинки заднего сиденья (разделены несимметрично), можно увеличить объем до 1034 литров.

Из систем, отвечающих за безопасность, в оборудование входят двухступенчатые подушки для водителя и переднего пассажира, трехточечные ремни с пиротехническими преднатяжителями, система боковых подушек и надувных занавесок на окна, активные подголовники передних сидений. В машине также установлены: антиблокировочная тормозная система с электронным распределением усилия, система контроля тяги. Биксеноновые фары доступны в качестве опции для всех вариантов моделей. Датчик дождя автоматически включит дворники, если начнется дождь. 

Volvo S60 кажется уменьшенной копией модели S80. Но интересный факт — именно этот автомобиль планировался к выпуску первым, а его разработка началась еще в 1994 году. Однако в компании решили вложиться в более крупный вариант, и первым вышел S80. По сравнению с ним «младший» S60 немного теснее и не так роскошен внутри, но имеет все передовые на тот момент функции. В качестве недостатков многие владельцы отмечают дорогое обслуживание, сложности с запчастями. В целом, автомобиль оценивают как надежный, но повышенного внимания перед покупкой требуют машины с АКПП (одна из болезней — жесткое переключение передач), слабыми местами считаются рулевая рейка, опоры двигателя. В 2004 году компания представила обновленную версию седана.