Volvo S60 рестайлинг 2004, седан, 1 поколение (03.2004 - 04.2010) - технические характеристики и комплектации

С обновлением улучшилась отделка салона Volvo S60, декоративные вставки выполнены из натурального дерева и настоящего алюминия. Появились новые цветовые варианты, повысилось качество пластика и тканей обивки. Аудиосистема поддерживает стандарт Dolby Pro Logic II, имеет новые отдельные кнопки для быстрого выбора радиостанций и функций, а самый продвинутый вариант получил встроенный CD-чейнджер на шесть дисков. Обновленный салон предлагает новую центральную консоль и тоннель между передними сиденьями, улучшенные места для хранения. Базовая комплектация включает кондиционер, электрозеркала, обогрев сидений. Российскому покупателю предлагались и достаточно насыщенные комплектации: с автоматической коробкой передач, литыми дисками, раздельным климат-контролем, отделкой кожей рулевого колеса и рукоятки переключения передач, кожаными сиденьями с улучшенной боковой поддержкой и электрорегулировками. 

Как прежде, для обновленного седана Volvo S60 2004-2010 предлагалась чрезвычайно богатая линейка моторов. Все агрегаты — пятицилиндровые. Новая базовая модификация 2.4i со 140-сильным мотором способна разогнать седан до максимальной скорости 210 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч — 10,2 секунды. Эта экономичная версия по спросу на российском рынке соперничала с прежней 2,4-литровой базовой модификацией мощностью 170 л.с., которая демонстрирует разгон до «сотни» за 8,7-9,6 сек. Для седана также предлагались 2,0-литровый турбомотор мощностью 180 «сил» и 210-сильная турбоверсия с двигателем 2,5 литра. Самый мощный вариант Volvo S60 R по-прежнему оснащен 300-сильным 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, а до первых 100 км/ч Volvo S60 R способен разогнаться за 5,7 секунды. В зависимости от модификации Volvo S60 комплектовался 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатым «автоматом».

Подвеска у Volvo S60 полностью независимая, что обеспечивает отменную управляемость вне зависимости от загрузки автомобиля, а в модели Volvo S60 R использовано активное шасси с технологией Four-C — теперь второго поколения. Адаптивная подвеска имеет два режима работы — «Sport» и «Comfort», и позволяет подстраивать режимы работы под реальные дорожные условия. Некоторые варианты седана доступны с полным приводом. Здесь он реализован с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты системы Haldex. Умная система обеспечивает максимально эффективное распределение крутящего момента. На сухом асфальте автомобиль является практически полностью переднеприводным (95% тяги приходится на переднюю ось). Но при малейшем проскальзывании колес, система тут же направит момент на задние колеса, чтобы позволить автомобилю уверенно войти в скользкий поворот. 

В стандартное оборудование Volvo S60 первого поколения включены двухступенчатые подушки для водителя и переднего пассажира, трехточечные ремни с пиротехническими преднатяжителями, система боковых подушек и надувных занавесок, активные подголовники, а также антиблокировочная тормозная система с электронным распределением усилия, система контроля тяги. Самым передовым решением в плане безопасности стало внедрение в Volvo S60 новейшей системы BLIS (Blind Spot Information System) — слежение за «мертвыми зонами» при движении на скорости до 10 км/ч, что делает более безопасными маневрирование или парковку в стесненных условиях. Новые фары седана получили высокоэффективную конструкцию отражателя, благодаря чему лучше светят в темноте, новый пластик минимизирует вероятность нанесения травм пешеходам, а традиционные стеклоочистители фар заменены высокоэффективными омывателями высокого давления. Автомобиль получил 4 звезды EuroNCAP.

Volvo S60 первого поколения считался одним из самых безопасных автомобилей своего времени. Кроме того, он обладал отличными показателями комфорта, а его комплектации могли позавидовать многие конкуренты по классу. На высоте и практичность — его багажник имеет объем 424 литра. Однако конкурентные преимущества модели на российском рынке были не столь явными — сказывалась не слишком высокая популярность модели и отсутствие развитого сервиса. Многие владельцы отмечают дорогое обслуживание (особенно в регионах), сложности с запчастями. В целом автомобиль оценивают как надежный, но повышенного внимания перед покупкой требуют машины с АКПП (одна из болезней — жесткое переключение передач), слабыми местами считаются рулевая рейка, опоры двигателя.