Volvo S80 2006, седан, 2 поколение (06.2006 - 04.2010) - технические характеристики и комплектации

В дизайне интерьера Volvo S80 использованы плавные линии и округлые формы. От S40 / V50 досталась «парящая» центральная консоль. Передние сиденья большие и широкие, при этом боковая поддержка вполне хороша. Покупатель мог выбирать из уровней оснащения Kinetic, Momentum и Summum. Есть также вариант Executive с изысканным кожаным салоном, обилием хрома, премиальной аудиосистемой и т.д. В «базе» автомобиль изначально хорошо оборудован, но сиденье водителю все же придется регулировать вручную, а в дорогих уровнях оснащения будут электропривод настроек, подогрев и вентиляция сидений. Седан оснащен обновленной информационной системой Volvo Sensus, объединяющей навигационную и аудиосистемы, камеру заднего вида, функции климат-контроля. Система навигации позволяет управлять машиной с помощью голосовых команд. Для пассажиров предусмотрено развлекательное устройство c DVD-плеером и двумя экранами по 8 дюймов. Управлять ими можно дистанционно с помощью прилагаемого пульта. 

На российском рынке у покупателей седана Volvo S80 были хорошие возможности выбора. Одним из самых интересных вариантов по цене, возможностям и по экономичности был пятицилиндровый 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 200-231 лошадиных сил и 300-340 Нм крутящего момента — менее 8 секунд с места до «сотни» и при этом средний расход около 9 литров бензина на 100 км пути. Тем, кому важен спортивный уклон и возможность ехать на все деньги, следует поискать вариант 4.4 V8 (315 л.с., 440 Нм), он уже исходно был с «автоматом» и полным приводом — 6,5 сек. до «сотни», но и расход не менее 12 литров. Из старших агрегатов самым неприхотливым считается атмосферная «шестерка» 3,2 литра, при этом мощности вполне достаточно — 238 л.с. (320 Нм), а бонусом тоже будут «автомат» и привод AWD. Были и другие модификации, но спрос на них оказался не очень высоким, особенно на дизели.

У Volvo S80 независимые подвески спереди и сзади. Передняя использует стойки Макферсон, задняя — многорычажную конструкцию. Для некоторых версий седана доступно активное управление шасси на основе технологии Volvo Four-C. В системе предусмотрены три режима. «Комфортный» обеспечивает мягкое демпфирование управляемых амортизаторов, больший ход пружин. В «спортивном» реакции рулевого управления и шасси становятся более плотными. «Продвинутый» режим Advanced предназначен для динамичного вождения на высоких скоростях с максимальной жесткостью демпфирования, эффективным подавлением клевков и кренов при резких маневрах. Размеры седана во втором поколении увеличились до 4851 х 1861 х 1493 мм (Д х Ш х В). Салон стал ощутимо просторнее. S80 даже можно использовать в качестве автомобиля с водителем. Однако в этом плане еще интереснее удлиненная версия, которая создавалась для рынка Китая, с колесной базой 2975 мм. Объем багажника у седана — 480 литров. 

Новый седан получил еще более жесткий кузов, чем у предыдущего поколения. Увеличилось содержание высокопрочных сталей. Переднеприводная архитектура с поперечной установкой двигателя оптимизирует поведение силового каркаса при столкновении. В стандартную комплектацию входит система динамической стабилизации DSTC. В версии V8 стандартно установлен электронный стояночный тормоз с автоматическим включением противооткатной функции. Седан получил фронтальные двухступенчатые подушки для водителя и переднего пассажира, боковые подушки нового поколения с отдельным наполнением камер для защиты бедер и груди, а также надувные занавески.

Во многом шведский седан не уступает немецким аналогам: функциональность, комфорт, обзорность. Кроме того, S80 относится к числу машин с передовым уровнем безопасности. Однако старые модели Volvo S80 со временем теряют привлекательность, портится вид хромированных накладок, выходит из строя гидравлика трансмиссии, которая нередко приводит к полной замене коробки. В двигателях самыми недолговечными признаны катушки зажигания, проблемы с которыми ведут к серьезным поломкам. Со временем возникают проблемы с циркуляцией антифриза и двигатель часто перегревается. Особенно это заметно на моторах объемом 2,5 литра.