Volvo S80 2006, седан, 2 поколение (06.2006 - 05.2010) - технические характеристики и комплектации

В дизайне интерьера Volvo S80 использованы плавные линии и округлые формы. От S40 / V50 досталась «парящая» центральная консоль. Передние сиденья большие и широкие, при этом боковая поддержка вполне хороша. Покупатель мог выбирать из уровней оснащения Kinetic, Momentum и Summum. Есть также вариант Executive с изысканным кожаным салоном, обилием хрома, премиальной аудиосистемой и т.д. В «базе» автомобиль изначально хорошо оборудован, но сиденье водителю все же придется регулировать вручную, а в дорогих уровнях оснащения будут электропривод настроек, подогрев и вентиляция сидений. Седан оснащен обновленной информационной системой Volvo Sensus, объединяющей навигационную и аудиосистемы, камеру заднего вида, функции климат-контроля. Система навигации позволяет управлять машиной с помощью голосовых команд. Для пассажиров предусмотрено развлекательное устройство c DVD-плеером и двумя экранами по 8 дюймов. Управлять ими можно дистанционно с помощью прилагаемого пульта. 

В Европе у Volvo S80 было максимально широкое разнообразие силовых агрегатов: 4-, 5-, 6- или 8-цилиндровых мощностью от 109 до 315 л.с. Значительного интереса заслуживал недавно разработанный 2,4-литровый турбодизель D5 — при пяти цилиндрах и мощности 175-185 л.с. он ускоряет машину до «сотни» меньше чем за 10 секунд, может сочетаться с полным приводом, а расходует 5,5-7 л топлива в зависимости от модификации. В арсенале осталось и первое поколение 2,4-литрового дизеля — под обозначением 2.4D (163-175 л.с.), предлагались дизельные «четверки» 2,0 литра (136 л.с.). Бензиновый ассортимент не менее богат. Покупатели версии с мотором 2.0 могут рассчитывать на 145 «лошадей» под капотом. А в топ-модели установлен 315-сильный 4,4-литровый V8 от XC90, он стандартно соединяется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и приводит в движение все четыре колеса, разгоняя седан до 100 км/ч всего за 6,5 секунд. В промежутке есть 2,5-литровая «пятерка» с турбонаддувом (200-231 л.с.), 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель (238 л.с.) или 3,0-литровая турбо-«шестерка» (285 л.с.). Последняя версия седана, как и 4.4 V8, стандартно имеет полный привод AWD, а для 3.2 он доступен как опция.

У Volvo S80 независимые подвески спереди и сзади. Передняя использует стойки Макферсон, задняя — многорычажную конструкцию. Для некоторых версий седана доступно активное управление шасси на основе технологии Volvo Four-C. В системе предусмотрены три режима. «Комфортный» обеспечивает мягкое демпфирование управляемых амортизаторов, больший ход пружин. В «спортивном» реакции рулевого управления и шасси становятся более плотными. «Продвинутый» режим Advanced предназначен для динамичного вождения на высоких скоростях с максимальной жесткостью демпфирования, эффективным подавлением клевков и кренов при резких маневрах. Размеры седана во втором поколении увеличились до 4851 х 1861 х 1493 мм (Д х Ш х В). Салон стал ощутимо просторнее. S80 даже можно использовать в качестве автомобиля с водителем. Однако в этом плане еще интереснее удлиненная версия, которая создавалась для рынка Китая, с колесной базой 2975 мм. Объем багажника у седана — 480 литров. 

В стандартную комплектацию Volvo S80 для европейского рынка были включены дисковые тормоза с ABS и ассистентом экстренного торможения, система динамической стабилизации последнего поколения, контроль давления в шинах, двухпороговые передние подушки безопасности, двухкамерные боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности и активные подголовники. В зависимости от комплектации автомобиль может предложить систему мониторинга слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, чтобы поддерживать заданное расстояние до машины впереди. Функция предупреждения о столкновении помогает в том случае, если электроника обнаруживает, что автомобиль может столкнуться с объектом — при этом на приборной панели загорается мигающая красная лампа, проецируя предупреждающий сигнал на лобовое стекло, одновременно система помощи при торможении подводит колодки как можно ближе к дискам, создавая дополнительное усилие на педали.

Во многом шведский седан не уступает немецким аналогам: функциональность, комфорт, обзорность. Кроме того, S80 относится к числу машин с передовым уровнем безопасности. Однако старые модели Volvo S80 со временем теряют привлекательность, портится вид хромированных накладок, выходит из строя гидравлика трансмиссии, которая нередко приводит к полной замене коробки. В двигателях самыми недолговечными признаны катушки зажигания, проблемы с которыми ведут к серьезным поломкам. Со временем возникают проблемы с циркуляцией антифриза и двигатель часто перегревается. Особенно это заметно на моторах объемом 2,5 литра.