Volvo S80 рестайлинг 2010, седан, 2 поколение (04.2010 - 07.2013) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Volvo S80 привлекателен удобным расположением элементов управления, наличием легко читаемых приборов с четкой графикой и цифровых дисплеев, интуитивно понятной системы управления климатом. Двигатель запускается и выключается нажатием кнопки, наружные зеркала заднего вида автоматически наклоняются вниз при включении заднего хода. Если же говорить о самых простых комплектациях для российского рынка, то в них используется традиционное зажигание от ключа, а электропривод водительского сиденья, многофункциональный дисплей, подогрев задних сидений были опциями. В 2011-м году Volvo Car Russia объявили о старте продаж седанов с модернизированным салоном: автомобиль получил новую мультимедийную систему Volvo Sensus с пяти- или семидюймовым экраном и обновленный интерьер (в частности, полностью изменена центральная консоль). 

Шестицилиндровый 3,2-литровый атмосферный двигатель в спецификации для российского рынка развивает максимальные 243 лошадиные силы и 320 Нм крутящего момента. Другой вариант шестицилиндрового мотора — мощный T6. Он разработан на базе мотора 3.2, но при этом получил цилиндры уменьшенного диаметра, более короткий ход поршней. Потерю в 200 «кубиков» с лихвой перекрывает турбонагнетатель — при объеме 3,0 литра двигатель имеет внушительную отдачу в 304 л.с. и 440 Нм. Еще один доступный вариант — пятицилиндровый 2,5-литровый турбомотор, который выдает 231-249 л.с. (340-360 Нм). Все модели оборудованы 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Достаточно динамичны — разгон до «сотни» от 6,7 до 8,2 сек., максимальная скорость 235-250 км/ч. Версия с атмосферной рядной «шестеркой» 3.2 интересна наличием полного привода AWD. Перечисленными вариантами предложение на «вторичке» не ограничивается — в продаже можно встретить машины с других рынков, а разнообразие модификаций S80 было очень большим. 

У Volvo S80 независимые подвески спереди и сзади. Передняя использует стойки Макферсон, задняя — многорычажную конструкцию. У рестайлинговой версии теперь есть разные варианты шасси. Стандартное с оптимизированными настройками дополнено спортивным вариантом с более жестким характером: применены укороченные на 20 мм передние пружины и на 15 мм задние. Есть усовершенствованное активное шасси Four-C (с управлением жесткостью амортизаторов). Размеры седана остались без изменений: 4851 х 1861 х 1493 мм (Д х Ш х В). У машины вполне просторный салон благодаря колесной базе 2835 мм (для рынка Китая выпускалась даже удлиненная версия с базой 2975 мм). Объем багажника у седана — 480 литров. 

Наиболее значимые изменения в безопасности Volvo S80 пришлись на 2011-2012 годы. Стандартным оборудованием становится система предупреждения о столкновении с полностью автоматическим торможением. Она позволяет снизить последствия наезда на впереди идущий автомобиль на скорости до 30 км/ч или по полностью избежать его на скоростях менее 15 км/ч. С дополнительным пакетом помощи при вождении вспомогательной функцией служит система обнаружения пешеходов. Volvo S80 предложит систему мониторинга усталости водителя, контроль слепых зон. Адаптивный круиз-контроль с помощником движения в пробках может затормозить автомобиль до полной остановки и автоматически возобновить движение. В оснащение входят активные поворотные биксеноновые фары.

Во многом шведский седан не уступает немецким аналогам: функциональность, комфорт, обзорность. Кроме того, S80 относится к числу машин с передовым уровнем безопасности. После рестайлинга автомобиль улучшился по многим параметрам (особенно с 2012 модельного года). Некоторые из минусов связаны с электроникой (ошибки, недолговечность катушек зажигания и пр.), высоким расходом топлива у бензиновых моторов, недешевым обслуживанием, жесткой работой подвески.