Volvo S80 рестайлинг 2010, седан, 2 поколение (06.2010 - 05.2013) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Volvo S80 привлекателен удобным расположением элементов управления, наличием легко читаемых приборов с четкой графикой и цифровых дисплеев, интуитивно понятной системы управления климатом. Двигатель запускается и выключается нажатием кнопки, наружные зеркала заднего вида автоматически наклоняются вниз при включении заднего хода. В 2011 году в S80 изменена приборная панель и декор интерьера, модель получила мультимедиа Volvo Sensus с 7-дюймовым дисплеем, заменившим прежнюю систему с выдвигающимся экраном. При этом передняя панель получила иную компоновку, центральная консоль теперь в слегка скругленном дизайне и с полностью новым блоком управления. На рынке США к стандартной комплектации с хорошим базовым уровнем оснащения (сиденья с электроприводом, Volvo Sensus, Bluetooth, USB и CD-чейнджер) доступны разнообразные пакеты дополнительного оборудования, которые позволяли добавить аудиосистему с 12 динамиками и объемным звуком, зимний пакет, сиденья из мягкой кожи, вентиляцию передних кресел, подогрев всех сидений, спортивные аксессуары и т.д.

Шестицилиндровый 3,2-литровый атмосферный двигатель был модернизирован в 2010 году, улучшения включают новый коленвал, уменьшенное внутреннее трение. В спецификации для США агрегат развивает максимальные 240 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Чтобы соответствовать более строгим требованиям некоторых штатов, появился вариант PZEV (автомобиль с частичным нулевым выбросом), у которого максимальная производительность немного снижена — до 225 л.с. и 300 Нм. Средний расход при этом остается практически тем же — 8,7 л/100 км. Мощные версии оборудованы агрегатом T6 — при объеме 3,0 литра шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом имеет более высокую производительность — 304 л.с. и 440 Нм крутящего момента, максимум которого достигается в диапазоне между 2100 и 4200 оборотами, обеспечивая плавное ускорение. Полный привод входит в стандартную комплектацию этой версии седана. Все машины для США оснащались 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 

У Volvo S80 независимые подвески спереди и сзади. Передняя использует стойки Макферсон, задняя — многорычажную конструкцию. У рестайлинговой версии теперь есть разные варианты шасси. Стандартное с оптимизированными настройками дополнено спортивным вариантом с более жестким характером: применены укороченные на 20 мм передние пружины и на 15 мм задние. Есть усовершенствованное активное шасси Four-C (с управлением жесткостью амортизаторов). Размеры седана остались без изменений: 4851 х 1861 х 1493 мм (Д х Ш х В). У машины вполне просторный салон благодаря колесной базе 2835 мм (для рынка Китая выпускалась даже удлиненная версия с базой 2975 мм). Объем багажника у седана — 480 литров. 

Наиболее значимые изменения в безопасности Volvo S80 пришлись на 2011-2012 годы. Стандартным оборудованием становится система предупреждения о столкновении с полностью автоматическим торможением. Она позволяет снизить последствия наезда на впереди идущий автомобиль на скорости до 30 км/ч или по полностью избежать его на скоростях менее 15 км/ч. С дополнительным пакетом помощи при вождении вспомогательной функцией служит система обнаружения пешеходов. Volvo S80 предложит систему мониторинга усталости водителя, контроль слепых зон. Адаптивный круиз-контроль с помощником движения в пробках может затормозить автомобиль до полной остановки и автоматически возобновить движение. В оснащение входят активные поворотные биксеноновые фары.

Во многом шведский седан не уступает немецким аналогам: функциональность, комфорт, обзорность. Кроме того, S80 относится к числу машин с передовым уровнем безопасности. После рестайлинга автомобиль улучшился по многим параметрам (особенно с 2012 модельного года). Некоторые из минусов связаны с электроникой (ошибки, недолговечность катушек зажигания и пр.), высоким расходом топлива у бензиновых моторов, недешевым обслуживанием, жесткой работой подвески.