Volvo V50 2003, универсал, 1 поколение (12.2003 - 03.2007) - технические характеристики и комплектации

В салоне можно увидеть «парящую» центральную консоль, соединяющую приборную панель с туннелем и призванную повысить привлекательность интерьера. Хотя Volvo V50 представляет собой компактный средний класс, помимо практичности эта пятидверная модель отличается премиальным подходом к оснащению, безопасности и эргономике. Сиденья новой конструкции обеспечивают очень удобную посадку. Приборы отлично читаются, управление всеми системами интуитивно понятно. Автомобиль предложит электропривод и подогрев зеркал, регулировку руля по высоте и вылету, полный электропакет, кондиционер с салонным фильтром и систему поддержания заданной температуры в салоне. В доступное оснащение также входят 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и автоматические дворники. В дорогих версиях есть кожаная обивка, подогрев сидений, складывающиеся наружные зеркала. Система Keyless Drive вместо ключа использует электронные сигналы от устройства авторизации, позволяя разблокировать автомобиль и запустить двигатель. 

Универсал V50 выпускался с большим разнообразием силовых агрегатов. На старте продаж были доступны пятицилиндровые бензиновые двигатели 2.4 (140 и 170 л.с. с непосредственным впрыском), 2.5T5 (220 л.с.), а также 4-цилиндровый дизель 2.0D (136 л.с.). Линейка постепенно расширялась, в ней появились бензиновые «четверки» 1.8 (125 л.с.) и даже 1.6 (102 л.с.), дизель объемом 1,6 литра (109 л.с.), пятицилиндровый дизель 2.4 D5 со стандартным «автоматом» (у остальных — 5- или 6-ступенчатая механика, и лишь для некоторых версий «автомат» предлагался как опция). Четырехцилиндровые моторы — разработки Mazda/Ford (бензин) и PSA/Ford (дизели), 5-цилиндровые — оригинальные агрегаты Volvo. Не все из модификаций были представлены на российском рынке, но одна из самых распространенных — 140-сильный 2,4-литровый мотор. Это оптимальный вариант как с точки зрения динамики (210 км/ч «максималка» и меньше 10 секунд до «сотни»), так и по расходу (около 8,5-9 литров на 100 км). Мотор недорогой в обслуживании и неприхотливый по топливу. «Болячки» обычны — требующие внимания ГРМ, вентиляция картера, потеющие сальники. 

Подвеска у Volvo V50 полностью независимая — стойки МакФерсона спереди и многорычажка сзади. Настройки жесткости могут отличаться в зависимости от комфортного или спортивного исполнения. Универсал оснащен дисковыми тормозами (передние вентилируемые), рулевым управлением с электрогидроусилителем. В топовой модели V50 T5 использовался полный привод с электронным управлением и муфтой Haldex. V50 отличается небольшими для универсала марки «Вольво» габаритами: длина — 4514 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1452 мм. Задний диван разделен несимметрично, спинки можно сложить и получить ровную погрузочную площадку. Дополнительно конструкция допускала возможность сложить спинку переднего пассажирского сиденья, чтобы перевозить длинные вещи. Стандартный объем багажника — 417 литров. При сложенных задних сиденьях — 1307 литров. Стоит помнить и о рейлингах на крыше

Volvo V40 2004-2007 показывает высокий уровень безопасности. В стандартное оборудование включены антиблокировочная тормозная система с распределением тормозного усилия, система электронного контроля устойчивости и контроля тяги, шесть подушек безопасности (передние, боковые, шторки), крепления ISOFIX, активные подголовники. В списке опций предлагались: функция деактивации пассажирской подушки, парктроник, круиз-контроль, датчик дождя. Жесткость кузова на кручение стала на 68% выше предыдущей модели. Автомобиль получил 5 звезд Euro NCAP.

Volvo V50 будет безусловно интересен тем, кто находится за рулем: можно идеально настроить положение сиденья и не устанешь даже после длительной поездки. Внутри царит современный стиль, а «парящая» центральная консоль все еще является привлекательным элементом дизайна. Радует и высокое качество деталей. Однако модель обладает и существенными недостатками. Страдает обзорность, в плохую погоду сильно пачкается стекло водительской двери. У машины низкий дорожный просвет, нередки неполадки электроники. Стоит учитывать проблемы с доступностью оригинальных запчастей и ликвидностью. Владельцы дорестайлинговых V50 часто жалуются на маленькие боковые карманы в передних дверях.