Volvo XC70 2000, универсал, 2 поколение, S (03.2000 - 10.2004) - технические характеристики и комплектации

Интерьер универсала идентичен моделям Volvo 70-й серии: элегантная передняя панель (в дорогих версиях — с отделкой под дерево), очень логичное, интуитивно понятное расположение кнопок и указателей на приборной панели. Автомобиль был стандартно укомплектован кожаным рулем, CD-проигрывателем, раздельным климат-контролем. Интересен был и список доступных аксессуаров. За доплату можно было получить встроенный телефон, навигационную систему. Топовые версии предлагали люк на крыше, управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер, электропривод водительского сиденья. Предлагались также разные варианты аудиосистемы, а в путешествии были неоценимы такие аксессуары, как контейнеры для сумок, складной столик, дополнительная розетка на 12 вольт и прочее. 

При выборе подержанного Volvo XC70 выпуска 2000-2004 самый распространенный на российском вторичном рынке вариант — это 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор, который обладает максимальной отдачей в 210 л.с. и крутящим моментом 320 Нм при 1500-4500 об/мин. Данный мотор интересен наличием системы изменяемых фаз газораспределения, хорошей тягой, однако по нынешним меркам экономичным его не назовешь — в среднем не менее 10,5-11 л/100 км. При больших пробегах наблюдается повышенный расход и подтекание масла, требует внимания ГРМ (при обрыве ремня гнет клапана). Встречаются также варианты с его предшественником, 2,4-литровым мотором (200 л.с.), и уж совсем редкий — дизель 2.4 (163 л.с.).

Универсал оснащен обеими независимыми подвесками, которые настроены преимущественно для комфортной езды, — ведь основная стихия этого автомобиля все же хорошие дороги, а полный привод служит подспорьем в плохих погодных условиях. Но все же и за пределами асфальта XC70 неплох благодаря высокому клиренсу (заявлены 209 мм), однако следует учитывать, что геометрические показатели не так уж серьезны, как у многих других вседорожников. Колесная база имеет размер 2763 мм. И этого достаточно, чтобы салон получился относительно просторным. Максимальная грузоподъемность машины составляет около 450 кг, объем багажника — 485 литров. Спинки заднего сиденья складываются по частям, можно откинуть вперед спинку переднего пассажира и увезти длинные вещи. 

Инженеры Вольво снабдили свой автомобиль множеством технологий для повышения безопасности. Например, подголовники передних сидений имеют специальную конструкцию, лучше защищающую от травм шеи при ударе сзади. Частью конструкции кузова служат зоны деформации спереди и сзади, запатентованная система защиты от бокового удара и усиленные элементы крыши. В стандартное оснащение входят трехточечные ремни (передние с регулировкой по высоте), фронтальные и боковые надувные подушки, надувные шторки безопасности, крепления детских удерживающих устройств ISOFIX на задних сиденьях, а также антиблокировочная тормозная система с электронным распределением сил. В более дорогих исполнениях можно обнаружить систему динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC). 

Volvo XC70 считался одной из самых интересных альтернатив японскому Subaru Outback. Автомобиль предназначался в первую очередь для любителей путешествий, был лучше оснащен, чем стандартный универсал, но и стоил существенно дороже. Однако подержанные XC70 можно приобрести по сравнительно небольшой цене. Сказывается низкая популярность марки по сравнению с некоторыми конкурентами и сопровождаемые этим проблемы с поиском квалифицированных сервисов, дороговизной запчастей. В 2004 году XC70 прошел рестайлинг и получил ряд улучшений.