Volvo XC70 2007, универсал, 3 поколение (04.2007 - 07.2013) - технические характеристики и комплектации

Полное изменение внешнего стиля вносит такие особенности, как более агрессивная передняя часть с резко очерченными линиями нижнего воздухозаборника и обрамления противотуманных фар, а также длинным нижним спойлером, выгодно подчеркивающим ширину. Выделяются хромированные вставки по нижним краям дверей, рейлинги на крыше, плавно «вытекающие» из передних стоек. Задняя часть выделяется объемными фонарями. Volvo предлагает большое разнообразие колесных дисков. Совершенно преобразился интерьер ХС70 — элегантное сочетание гибких форм и идеально прямых линий, еще более строгая группировка элементов управления. С 2011 года в дизайн автомобиля внесли легкие коррективы (более крупная решетка радиатора и фары), а салон освежили за счет новой элегантной центральной консоли, появления в стандартной комплектации фиксированного дисплея медиасистемы (5 или 7 дюймов), а также нового мультифункционального рулевого колеса с роликом прокрутки в правой спице. 

Volvo XC70 в третьем поколении еще более богат на выбор двигателей. Один из самых интересных — шестицилиндровый бензиновый T6 объемом 3.0 литра с турбонагнетателем. Он развивает 304 л.с. и 440 Нм крутящего момента, который доступен в диапазоне от 2100 до 4200 об/мин. Стандартной является система полного привода. Чтобы разогнаться до 100 км/ч, кроссоверу потребуется 7,4 секунды. Вариант с 3,2-литровым мотором интересен тем, что это надежный атмосферный бензиновый двигатель, с ним под капотом будет приличный табун из почти 240 «лошадей». Из дизельных агрегатов самым продвинутым является высокопроизводительный 2,4-литровый D5 с двойным турбонаддувом — 205 л.с. и 420 Нм. Но есть и варианты проще — например, сверхэкологичный 2,0-литровый D3 DRIVe мощностью 163 л.с. с очень низким уровнем выброса двуокиси углерода (всего 154 г /км) и расходом 5,8 л/100км. 

Автомобиль превосходит размерами большинство своих одноклассников, уступая только Audi A6 Allroad. Построен он на очередной платформе компании Ford — EUCD. Длина — 4838 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1604 мм. Габаритами он больше напоминает удлиненный универсал, чем полноценный кроссовер. Зато это обеспечивает удобную посадку для пассажиров и водителя: в салоне даже высоким людям достаточно места для ног. Багажник увеличился в сравнении с предыдущим поколением — теперь его штатный объем 575 литров. При максимальной загрузке — 944 литра. Но и этот показатель можно увеличить до 1580 литров, сложив задние сидения (40/20/40).

Уровень безопасности Volvo XC70 2008 очень высокий. Стандартное оборудование включает тормозную систему ABS с EBA, систему динамической стабилизации и контроля тяги DSTC, многопороговые передние подушки безопасности, боковые подушки и встроенную систему защиты от бокового удара (SIPS), надувные боковые занавески на окнах, электрический стояночный тормоз и систему помощи при спуске, пять трехточечных ремней с автоматическими преднатяжителями, крепления детского кресла. Опции включали мониторинг слепых зон, биксеноновые фары с активным поворотным светом, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о столкновении с автоматическим торможением, и даже мониторинг усталости водителя. 

Особым спросом Volvo XC70 пользовался в странах северной Европы и США. На российский рынок поставлялся с момента старта продаж. Новый автомобиль был значительно дороже многих обычных универсалов, но у подержанных XC70 цены вполне доступны. При выборе мощной бензиновой версии следует учитывать более высокий налог. Имеет смысл выбор дизеля — большинству машин третьего поколения по сравнению с предшественниками доставалось уже более качественное топливо. Но остается актуальной проблема квалифицированного обслуживания. Если говорить о недостатках, то обратной стороной объемного салона являются широкие свесы, не позволяющие Volvo XC70 уверенно маневрировать на пересеченной местности — существует риск зацепиться днищем на подъеме. Любителям путешествий понадобится хороший домкрат (машина тяжелая). Подвеска стала более короткоходной и жесткой.