Volvo XC90 рестайлинг 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, C (05.2006 - 07.2014) - технические характеристики и комплектации

Небольшим улучшениям подвергся интерьер Volvo XC90: изменилась отделка с дополнительными хромированными деталями, обновилась приборная панель. В стандартную комплектацию входят круиз-контроль, а также система кондиционирования с автоматическим управлением и очисткой воздуха. Уже в базовой версии Kinetic кроссовер предлагает противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, наружные зеркала с обогревом, встроенное детское кресло в середине второго ряда (семиместная версия). Штатная аудиосистема получила стандартный дополнительный вход для внешних источников музыки, интегрированный в центральную консоль. В более дорогих комплектациях устанавливается аудиосистема с блоком управления для задних пассажиров, разъемами для наушников и возможностью индивидуального выбора источника звука. Премиальный вариант включает развлекательный комплекс с двумя семидюймовыми широкоформатными экранами, интегрированными в подголовники сидений. Кроме того, производитель предлагает независимый климат-контроль для третьего ряда сидений.

В Европе обновленный Volvo XC90 предлагал максимально широкий ассортимент силовых агрегатов. Среди прочих большого интереса заслуживал пятицилиндровый дизель D5 объемом 2,4 литра с системой впрыска Common Rail последнего поколения и сажевым фильтром в стандартной конфигурации. Двигатель имеет такие особенности как полностью алюминиевая конструкция, четыре клапана на цилиндр, изменяемая геометрия впуска. Он развивает максимальную мощность 185 л.с. и крутящий момент 400 Нм, доступный с 2000 об/мин. Время разгона до 100 км/ч — 10,9 секунды, максимальная скорость 195 км/ч (190 км/ч с АКПП). Расход — 8,2 л/100 км (9 л с АКПП). В 2010 году двигатель был модернизирован до стандарта Евро 5, а мощность увеличена до 200 «сил». В модельном ряду рестайлинговой версии XC90 также появился агрегат 2.4 D3, развивающий 163 л.с. и предлагавшийся для недорогой переднеприводной версии. Бензиновые модификации включают знакомый агрегат 4.4 V8, а также новый рядный шестицилиндровый двигатель 3,2 литра мощностью 238-243 л.с.

Полностью независимая подвеска (МакФерсон спереди и многорычажка сзади) наделяет кроссовер Volvo XC90 отличными ходовыми качествами, сравнимыми с легковым автомобилем. Гидроопоры двигателя, продуманная конструкция эластичных креплений подрамников и элементов трансмиссии служат снижению вибраций и шумов. Вольво ХС90 имеет большой клиренс — 218 мм, легко преодолевая неровности на дороге. Система управляемого электроникой полного привода позволяет очень точно дозировать крутящий момент в поворотах и при старте на скользких покрытиях. Модель обладает отличными тормозами и прекрасной управляемостью. Объем багажника — 613 литров. Без третьего ряда сидений и со сложенными задними креслами он увеличивается до 1837 литров.

С 2007 модельного года Volvo оснащает XC90 биксеноновыми фарами с динамическим освещением поворотов (опция) — система управления оптикой имеет серводвигатели, поворачивающие луч на угол до 15 градусов в соответствии с поворотом колес. Автомобиль оборудовали системой мониторинга слепых зон (BLIS) с помощью инфракрасных камер, охватывающих зону на расстоянии до 9,5 метров позади и до трех метров рядом с автомобилем. Производитель отмечает, что Volvo XC90 считается одним из самых безопасных автомобилей среди прочих SUV. Он имеет пассажирский салон из высокопрочной стали, дополнительные усиления рамы лобового стекла, крыши и стоек дверей. Специальный гироскопический датчик позволяет обнаружить возможность опрокидывания и заблаговременно активирует соответствующую функцию в системе контроля устойчивости для исправления опасной ситуации. 

Создавался SUV преимущественно для американского рынка, что подтверждают его продажи и дизайн салона, созданный с расчетом на домохозяек: в автомобиле легко устроить место для ребенка, а руль и педали обладают достаточной мягкостью в управлении. Но и в Европе автомобиль имел большой успех. В отзывах владельцев Volvo XC90 преобладают положительные оценки за высокий уровень комфорта, общие показатели надежности и безопасности. В то же время, есть претензии к ходовым качествам, расходу топлива и дорогому обслуживанию. Проблемы возникают и с поиском квалифицированных мастеров. В числе характерных «болезней» часто называются преждевременная кончина автоматической коробки передач (машина тяжелая, и это обычное дело при агрессивном стиле вождения) и «глюки» электроники.