Zotye Nomade 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 2008 (01.2006 - 01.2008) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Китай.

Китайский пятидверный мини-SUV под названием Zotye 2008 (на некоторых рынках известен как Zotye Nomade) является клоном Daihatsu Terios, технологии на производство которого были приобретены после смены поколений японской модели и закупки производственной линии у Toyota (Daihatsu является ее дочерней компании) в 2005 году. В том же 2005-м официально сошли с конвейера первые машины. Китайский автомобиль отличается от оригинальной версии дизайном передней части, а также своей собственной технической начинкой — под капотом его находятся двигатели от Mitsubishi, которые производились китайским совместным предприятием в Шеньяне. Это 4-цилиндровые моторы серии 4G рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощность которых составляет 88-106 л.с.

Интерьер Zotye Nomade многими решениями, включая общую компоновку, был упрощен по сравнению с Daihatsu Terios. Внутри тоже тесновато, однако заметна экономия на материалах, многие отмечают неудобный педальный узел, к тому же у водителя нет площадки для левой ноги. На китайском рынке, да и во многих небогатых странах, где продавали этот автомобиль, он считался одной из самых недорогих машин в своем сегменте. Вместе с тем, в стандартное оборудование было включено все самое необходимое: кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники передних дверей, центральный замок с дистанционным управлением, радиосистема с CD. Даже в самых недорогих исполнениях автомобиль снаружи смотрелся как настоящий «джип» — развитые бампера (передний со стандартными противотуманками), накладки на крыльях, дверях и порогах, при этом детали обвеса могли быть черными или цвета металлик, контрастно выделяясь на фоне кузова.

Все двигатели, которые устанавливались в Zotye Nomade 2008, — бензиновые. В начальной модификации автомобиль оснащен 1,3-литровым мотором мощностью 85 л.с., альтернативу ему составляют агрегаты объемом 1,5 и 1,6 литра, с которыми мощность может быть доведена до 106 и 101 л.с. Все моторы работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач корейского производства, а тяга подается исключительно на задние колеса. Таким образом, в отличие от оригинального Terios, ни одна из моделей не предусматривала трансмиссии 4х4.

Ходовая часть Zotye Nomade включает переднюю независимую подвеску со стойками типа МакФерсон и заднюю зависимую на пружинах. Тормоза — комбинированного типа: дисковые на передней оси и барабанные на задней. Стандартным размером колес был выбран 205/70 R15, при этом автомобиль укомплектован полноразмерной запаской, которая, как и у японского оригинала, крепится на двери багажника, наделяя автомобиль дополнительным «внедорожным» атрибутом. Хотя, по сути, он является не чем иным, как высоким компактным универсалом. Для машины заявлено пять мест, но фактически сзади удобно только двоим. Внешние габаритные размеры относят Nomade к «субкомпактам»: длина кузова составляет 3900 мм, ширина — 1555 мм, высота — 1670 мм. Колесная база — 2420 мм. Объем багажника — 450 литров.

Для более безопасного вождения Zotye Nomade 2008 был оснащен гидроусилителем руля, трехточечными ремнями спереди и сзади, замками задних дверей с блокировкой от детей, отдельные версии оборудовались антиблокировочной системой тормозов.

Одной из самых привлекательных особенностей Zotye Nomade остается то, что он выглядит как настоящий внедорожник, хотя таковым и не является, при этом основной целевой аудиторией была молодежь. Плюсами машины также называли небольшую цену, экономичность, достойную комплектацию, маневренность. Минусы: не стойкий к царапинам пластик внутри и тесный салон, отсутствие полного привода и невысокая устойчивость. Примерно через два года после запуска Nomade в производство выходит модернизированный вариант под обозначением 5008.