ZX GrandTiger 2006, пикап, 1 поколение (03.2006 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В продаже пикап ZX Grand Tiger предлагался как в обычных вариантах с открытой грузовой платформой, так и с закрытым отсеком с пластиковым колпаком, с виду превращаясь в обычный внедорожник. В рамках модельного ряда были предусмотрены спортивные версии — со специальным обвесом и щеголяющие эффектными легкосплавными дисками. Стандартная комплектация «Большого тигра» выглядит вполне достойной. В ней предусмотрены кондиционер, электропривод стеклоподъемников и зеркал, дистанционное управление замками. В отделке салон тоже смотрится вполне прилично: комбинированная обшивка сидений, тканевые вставки на дверях, центральный подлокотник, несколько плафонов подсветки, «двухдиновый» отсек под магнитолу.

В ZX Grand Tiger устанавливали разные варианты моторов, в зависимости от модельного года менялся их ассортимент, двигатели регулярно модернизировались. Одним из агрегатов была распространенная в Китае лицензионная копия двигателя Тойота 4Y объемом 2,2 литра (103 л.с.), другим часто встречающимся вариантом двигателя служил знаменитый мотор семейства Mitsubishi Sirius, который тоже производили в Китае и устанавливали на многие внедорожники и пикапы. Этот двигатель рабочим объемом 2,4 литра обладает мощностью в 126 сил. Кроме того, в линейке Grand Tiger присутствовали также и дизельные моторы, например 2,8-литровый агрегат на 88 «сил» с корнями Isuzu. Еще одним очень интересным вариантом был 2,5-литровый двигатель Common Rail от VM Motori мощностью 125 л.с. 

Спереди в ZX Grand Tiger применена двухрычажная независимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — мост на прочных листовых рессорах. Привод — задний или полный, который выполнен по схеме Part-Time с жестким подключением передней оси без межосевого дифференциала. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, но некоторые версии могли быть оборудованы автоматической трансмиссией. Полная длина ZX Grand Tiger — около 5,3 метра. Ширина 1,75 м при высоте 1,73 метра. Клиренс его составляет около 20 см. Межосевое расстояние — 3100 мм (+250 мм относительно ZX Landmark). Снаряженная масса — 1,6-1,7 тонны. Максимальная полная масса с учетом пассажиров и груза достигает 2,5-2,6 тонны, что делает «Тигра» отличным помощником в работе.

Как и большинство китайских пикапов ZX Grand Tiger первых лет выпуска был не очень богат в плане оборудования, отвечающего за безопасность. У машины есть вполне информативный гидроусилитель рулевого управления, комбинированная тормозная система (спереди диски, сзади барабаны), работающая с ABS и EBD. Подушки безопасности не были предусмотрены стандартом на грузовики (именно к ним относятся пикапы), но в кабине установлены трехточечные ремни спереди и сзади (передние не регулируются по высоте), есть четыре регулируемых подголовника. Однако в самых недорогих исполнениях задних ремней могло и не быть.

Данный автомобиль считается одним из «ветеранов» рынка, с которыми китайские производители в свое время пытались закрепиться в том числе и на нашем рынке. Напомним, его предлагали в 2007-2008 годах в пару к рамному внедорожнику ZX Landmark, а крупноузловая сборка машин осуществлялась на уральском заводе «АМУР». К наиболее важным плюсам пикапа можно отнести доступную цену, простую конструкцию, проходимость, улучшенную по сравнению с обычными пятидверными внедорожниками грузоподъемность. Минусы: плохая защита от коррозии, небольшая грузовая площадка, тесный второй ряд, проблемы с доступностью некоторых запчастей.