Характеристики ZX Landmark рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, V5 июль 2009 - апрель 2010
ZX Landmark рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, V5 (07.2009 - 04.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В 2006 году китайский производитель внедорожников и пикапов Zhongxing, известный своими копиями Тойота (например, клоном Land Cruiser 80 под названием Fuqi 6500), представил автомобиль собственной разработки под названием Landmark, что в переводе означает «ориентир» или «веха», показывая тем самым движение к самостоятельному развитию. Тем не менее, подобно многим другим продуктам китайского автопрома тех лет, Landmark представляет собой «сборную солянку» из компонентов известных западных производителей автомобильных комплектующих. Под капотом установили 2,4-литровый бензиновый двигатель Mitsubishi местного производства, соответствующий стандарту Евро 3. В 2010 году представили рестайлинговую версию.
Китайские автомобили всегда были интересны своей насыщенной комплектацией, и ZX Landmark в этом плане не исключение. В стандартное оборудование входит электропакет (замки дверей, стеклоподъемники и зеркала), а также кондиционер, легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, полный привод с электронным подключением, аудиосистема с CD-проигрывателем и поддержкой MP3. Опцией является автоматическая коробка передач (2WD). В зависимости от комплектации у внедорожника может быть велюровый или кожаный салон. Интерьер отличается хорошей подгонкой деталей, сиденья вполне комфортны, регулировки водительского кресла и рулевого колеса позволяют занять удобное положение.
ZX Landmark в стандартной конфигурации оснащен 2,4-литровым бензиновым агрегатом 4G64 Mitsubishi, который может быть соединен с механической коробкой передач или автоматической (только для заднего привода). При этом максимальная мощность составляет 128 л.с. (при 5250 об/мин), а пиковый крутящий момент — 196 Нм (при 3000 об/мин). Максимальная скорость автомобиля — 160 км/ч. Интересно, что для продажи на китайском рынке в ZXauto использовали и другие варианты моторов, копирующих конструкцию двигателей Nissan и Toyota, объемом от 2,2 до 3,2 литра, но для российского рынка официальным вариантом был именно 2,4-литровый мотор.
В основе Landmark лежит рамная конструкция, с независимой двухрычажной передней подвеской на продольных торсионах и зависимой задней (мост с малолистовыми рессорами). Подвеска имеет достаточно большие ходы, что плюс для внедорожника, и в целом отличается высокой прочностью. Полный привод — подключаемый, с пониженной передачей (передаточное число 2.48). Увеличенный дорожный просвет в 202 мм и отличные геометрические параметры позволяют более уверенно передвигаться по проселку и вне дорог. Длина кузова — 4750 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1830 мм. Колесная база 2850 мм. Минимальный радиус разворота — 6,4 м. Количество мест — 7. Задние сиденья складываются для увеличения объема багажника.
В состав оборудования, отвечающего за безопасность, вне зависимости от комплектации входят фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, из электронных помощников — антиблокировочная система ABS с системой распределения тормозного усилия по колесам (EBD). Тормозная система в Лэндмарке использует дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. Рулевое управление — с гидроусилителем.
Автомобиль отличается хорошей проходимостью, просторным салоном, приличной грузоподъемностью. Динамические характеристики, по отзывам как владельцев, так и экспертов, посредственны. Хотя силовые агрегаты и трансмиссия в целом надежны, в тест-драйвах и отзывах владельцев озвучивается множество характерных мелких проблем и «болезней», которые следует изучить будущему владельцу, а также информацию по подбору запчастей (в отзывах иногда указывается, что отдельные запчасти подходят от Мицубиси). Landmark производился также и под брендом FAW.
