Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение и Скорпио

Что лучше Audi 100 или Форд Скорпио

 

Audi 100

Ford Scorpio

Сравнение габаритов, мм
Модификация 3 поколение, рестайлинг, 01.1988 - 11.1991, 1.8 л., 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую
2 поколение, 10.1994 - 08.1998, 2.3 л., 147 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод
выбрать другую
Фото
Страна сборки Германия Германия
Тип топлива
Бензин АИ-92
Бензин
Тип кузова
Седан
Седан
Тип трансмиссии
МКПП 5
МКПП 5
Тип привода Передний (FF) Задний (FR)
Объем двигателя, куб.см 1781
2295
Мощность 90 л.с.
147 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 145 (15) / 3000
202 (21) / 4500
Объем топливного бака, л
80
70
Число дверей 4 4
Объем багажника, л
610
464
Время разгона 0-100 км/ч, с 12.6
9.8
Масса, кг
1160
1450
Длина кузова 4792 4821
Высота кузова 1422 1389
Колесная база, мм 2685 2771
Клиренс (высота дорожного просвета), мм
130
120
Расход топлива, л/100 км
8.1
9.6
Задние колеса 185/70 R14
Отзывы о шинах 185/70 R14
Купить шины 185/70 R14
195/65 R15
Отзывы о шинах 195/65 R15
Купить шины 195/65 R15
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Audi 100

оценка
модели
8.0
Внешний вид
7.7
Салон
7.9
Двигатель
8.2
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1569 мнений реальных владельцев. Подробнее

Ford Scorpio

оценка
модели
7.7
Внешний вид
7.3
Салон
8.1
Двигатель
7.9
Ходовая часть
7.7
Общая оценка — 7.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 436 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Audi 100, 3 поколение, рестайлинг, 01.1988 - 11.1991

Весь автомобиль-это огромный плюс, цены на зап/части смешные, чуть дороже чем на марки, кресты, короны и т.д., но там бездушные ксерокопии, а здесь ты ощущаешь себя человеком. Очень крутая печка(теплее авто я ещё не видел), надежная подвеска, обалденная шумоизоляция(верно один владелец АУДИ подметил, что захлопывая дверь изнутри ты попадаешь в другой мир). Есть теория, что если ты обслуживаешь русскую машину, то она сломается всё-равно, если японца обслуживаешь вовремя, то он может оочень редко тебя подвести, но если ты уделяешь должное внимание АУДИ, то она тебя НИКОГДА не подведет=)
Никто не знает как её ремонтировать, никто не хотел её ремонтировать, если записываешься по телефону, когда отвечаешь на вопрос: "А какая у вас машина?", то сразу кладут трубку. Такое авто можно иметь, если у тебя руки не из заднего прохода растут, либо если есть знакомые, которые не боятся трудной работы. На самом деле всё не так и сложно внутри у неё, если разобраться, просто нужно время и гараж=) Это единственный минус данного авто.=)
Неисправность была всего одна: сломался датчик температуры на радиаторе, никто не хотел менять, в сервисе одном сказали, что замена обойдется в 1600 при условии, что датчик я куплю сам и привезу. Я отказался. Вечером взяв в руки инструмЭнт, датчик был удачно поменян, не без помощи разливного нефильтрованного пива=) Итого: датчик 320 рублей(оригинал), замена: 0

Знаю, что предыдущий хозяин менял ГУР, вместе с заменой обошлось в 8т.р.
Комфортная
Карбюраторная
Было заменено сцепление, датчики на двигателе.
Кузов
Ford Scorpio, 2 поколение, 10.1994 - 08.1998

При пробеге 800.000 км двигатель не вскрывался и работает как часы. Менялись только резинки форсунок и прокладки под клапанными крышками.
Очень, нереально дешёвые запчасти. С доступностью в западной части России проблем нет.
Широкая гамма двигателей. Особо надёжные хочу отметить 2.4/2.9 (стоит такой, те самые 800.000 км без капитального ремонта) и 2.0 SOHC (был и такой форд во владении, 450.000 км, но подъедал масло, так как был перегрет хозяином).
Размеры большие для некоторых, но лично я ценитель больших авто, меня устраивает, тем более авто очень вместительный, нигде не чувствую себя притеснённым.
Эргономика. Удобнейшая стрекоза, все датчики и крутилки на виду у водителя и понятны, всё что было можно - продумано до мелочей. А ещё не бьёшься головой в крышу или же в стойку + нормальный обзор, лучше чем у некоторых одноклассников.
Наличие кондиционера радует, в жаркую погоду очень помогает, а "танковый", не побоюсь этого слова, 2.9 даже не чувствует его.
Простота. Простые двигатели, очень простая конструктивно подвеска. Очень совмещена её технологичность, работа и простота. Очень хорошо работающая подвеска. Не могут не радовать и дисковые тормоза. И ещё как бонус корректор фар.
Ржавчина задних крыльев, классика для фордов тех лет. Машина нигде не гниёт, только задние крылья.
Проблема с поиском стёкол с подогревом - если стекло треснуло, то всё, ставить только обычное, так как с подогревом редкое и дорогое. Стоит заметить, единственная труднодоступная запчасть, остальные дешёвые и доступные.
Корректор фар требует чистки если машина долго стояла (как в моём случае) и, если не повезло, замены. В общем, так на всех автомобилях, ни один сервопривод не вечен.
Сложная проводка, особенно связанная с двигателем. В своё время я активно читал форумы и мануалы (чего и всем советую, прежде чем лезть что-то чинить), так что проводку знаю.
Поломок не было, только плановое ТО по регламенту и по степени износа деталей.
Комфортная езда.
Расход топлива
Не было замечено
Комфортный
Как и все немцы, гниют
Менял генератор, рычаги и тормозную систему

Продажа Audi 100 в России

Продажа Ford Scorpio в России

Сравнить Audi 100 и Ford Scorpio с другими моделями

Audi 100

Ford Scorpio

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter