Сравнение и Краун

Что лучше Audi 100 или Тойота Краун

 
Модификация4 поколение, 12.1990 - 01.1995, 2.3 л., 133 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
8 поколение, рестайлинг, 08.1989 - 09.1991, 2.5 л., 180 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль
Фото
Audi 100
Toyota Crown
Страна сборкиГерманияЯпония
Цена на вторичном рынке
~ 200 000

Купить Audi 100
~ 330 000
Купить Тойота Краун
Тип топлива
Бензин АИ-95
Бензин Premium (АИ-98)
Тип кузова
Седан
Седан
Тип трансмиссии
МКПП 5
АКПП 4
Тип приводаПередний (FF)Задний (FR)
Объем двигателя, куб.см2309
2491
Мощность133 л.с.
180 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.186 (19) / 4000
235 (24) / 4800
Объем топливного бака, л
80
72
Число дверей44
Объем багажника, л510
Время разгона 0-100 км/ч, с10.2
Масса, кг
1342
1570
Длина кузова48924860
Высота кузова14381410
Колесная база, мм26872730
Клиренс (высота дорожного просвета), мм140
165
Расход топлива, л/100 км9.5
8.1
Задние колеса195/65 R15
Отзывы о шинах 195/65 R15
Купить шины 195/65 R15
205/65R15
Отзывы о шинах 205/65R15
Купить шины 205/65R15
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Audi 100

оценка поколения8.5
Внешний вид
8.4
Салон
8.5
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1077 мнений реальных владельцев. Подробнее

Toyota Crown

оценка поколения8.5
Внешний вид
8.3
Салон
8.6
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3105 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Audi 100, 4 поколение, 12.1990 - 01.1995

Большой комфортный авто бизнес класса, машина тяжелая и плавная, подвеска мягкая на скорости, рулевое плавное, шумоизоляция-на высоте, дешева в обслуживании крайне ремонтопригодна (кроме инжектора), подвеска простая и не убиваемая, кузов оцинкован, двигатели очень надежны и выхаживают заоблачные пробеги, МКПП действительно вечная, АКПП - не знаю, не эксплуатировал. В общем если нужен большой комфортный оцинкованный и надежный автомобиль для семьи к тому же дешевый в облуживании, то данная модель далеко не самый худший вариант. Для рабочей лошадки больше подойдет «Авант» особенно 2.5TDI.
Из двигателей самый капризный 2.3 ААR из-за впрыска, проблемы с термостатами (много брака и др. даже перечислять не буду), мелкие, но достаточно раздражающие проблемы по электрике, большой расход масла на многих экземплярах вне зависимости от объема, трос ручника заедает, если им постоянно не пользоваться, сколы по кузову (не ржавчина), Про кватро-если эксплуатировать авто в крупных города то переднего привода за глаза хватит, так как в кватро задняя подвеска дороже в обслуживании, в остальных случаях смотрите сами так как машина тяжелая и на переднем приводя вязнет в рыхлом снегу на «Ура»
Эксплуатирую 7 год. Впрыск (порвалась черепашка) и плавали холостые-ремонт не дорого, если найдете мастера, термостатЫЫ, амортизаторы передние менял 2 раза (берите немецкие, не оригинал), зимой в -27 забился сапун (патрубок отвода картерных газов, идет в черепашку) и масло выдавило через щуп, сгорел моторчик вентилятора печки, бензонасос приказал долго жить (Привет бензину)
Внешне привлекательный автомобиль, с отличным оцинкованным кузовом. При должном уходе вечный автомобиль, который будет радовать владельца.
Сам по себе низковат, штатная оптика желает оставлять лучшего. Двигатель 2.0 л с моновпрыском отдельное мучение.
Моновпрыск
Коробка,ходовая огонь
Toyota Crown, 8 поколение, рестайлинг, 08.1989 - 09.1991

Плюсы это его бронекрепкость с интеграцией рамы , поставив туда джей или узет тачка бессмертна с должным уходом, он давольно стильный , ну дизайн конечно это всегда дело вкуса каждого из нас, лично я вижу в нем дикого атлета спортсмена , хочется ему еще раздуть кузов , дать такого спортивного характера и прям дико дико вваливать и радоваться
1гыр слишком слаб в городе , ему нужны резкие старты порой можно прочитать книгу пока он на первой передачи раскрутится до 4х тыс оборотов а потом поедет ну и жрет бенза как 1jz из за веса
Ребят рекомендую при покупке смотреть за тормозной системой и точно прям поехать на сто и что бы вам рассказали за подвеску , на 2020 год уже очень сложно становится найти на него элементы подвески , а качество запчастей сейчас даже на японцев желает оставлять лучшего , ну а оригинал собственно днем с огнем не сыщешь , рекомендую выехать на трассу и разогнать его до 120 это его средняя скорость такая основная , что бы убедиться что не свистят окна , так как уплонители на дверях уже старые и не плотно прижимаются к ним окна , постоянно свистит в дороге аж бесит , их стало мало на разборках ,обязательно рекомендую проверять печку , проверить все режимы в которые должна она дуть , опять же старость , заслонки клинит, слышен характерный звук, треск постоянный который говорит о том ,что там что то не так и заслонки не переключаются , проверить освещение , опять же старось эл проводки , мотор и акпп дешман так что рекомендую смотреть плотничком , тормоза , подвеску , кузовщину и электрику
Монументальность и комфорт
Сложно искать запчасти
Комфорт

Продажа Audi 100 в России

Продажа Toyota Crown в России

Сравнить Audi 100 и Toyota Crown с другими моделями

Audi 100

Toyota Crown

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
тойота краун сравнить ауди 100
Сравнение Toyota Crown и Audi 100 по ряду параметров позволит понять, что лучше Toyota Crown или Audi 100.
Быстро и наглядно можно сравнить Toyota Crown и Audi 100 в Каталоге Drom.ru.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром