Ìîäèôèêàöèÿ | 4 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 11.2011 - 11.2015, 2 ë., 211 ë.ñ., Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Ïåðåäíèé ïðèâîä | 5 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 09.2008 - 01.2012, 2 ë., 136 ë.ñ., Áåíçèí, ÌÊÏÏ, Çàäíèé ïðèâîä |
Ôîòî | ||
Äîñòóïíûå öâåòà | ||
Ñòðàíà ñáîðêè | Ãåðìàíèÿ | Ãåðìàíèÿ |
Ñðåäíÿÿ öåíà íîâîé ìàøèíû | ~ 1 535 000 ₽ Êóïèòü Àóäè À4 | ~ 1 204 000 ₽ Êóïèòü ÁÌÂ 3 ñåðèè |
Öåíà íà âòîðè÷íîì ðûíêå | ~ 1 280 000 ₽ Êóïèòü Àóäè À4 | ~ 970 000 ₽ Êóïèòü ÁÌ 3 ñåðèè |
Òèï òîïëèâà | Áåíçèí ÀÈ-95 | Áåíçèí ÀÈ-95 |
Òèï êóçîâà | Ñåäàí | Ñåäàí |
Òèï òðàíñìèññèè | Âàðèàòîð | ÌÊÏÏ 6 |
Òèï ïðèâîäà | Ïåðåäíèé (FF) | Çàäíèé (FR) |
— | — | |
Îáúåì äâèãàòåëÿ, êóá.ñì | 1984 | — |
Ìîùíîñòü | 211 ë.ñ. | 136 ë.ñ. |
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò, Í*ì (êã*ì) ïðè îá./ìèí. | 350 (36) / 4200 | 180 (18) / 3250 |
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë | 63 | 63 |
×èñëî äâåðåé | 4 | 4 |
Îáúåì áàãàæíèêà, ë | 480 | 460 |
Âðåìÿ ðàçãîíà 0-100 êì/÷, ñ | 6.9 | 9.8 |
Ìàññà, êã | 1560 | 1435 |
Äëèíà êóçîâà | 4701 | 4531 |
Âûñîòà êóçîâà | 1427 | 1421 |
Êîëåñíàÿ áàçà, ìì | 2808 | 2760 |
Êëèðåíñ (âûñîòà äîðîæíîãî ïðîñâåòà), ìì | 140 | 144 |
Ðàñõîä òîïëèâà, ë/100 êì | 6 | 7.4 |
Çàäíèå êîëåñà | 225/50 R17 Îòçûâû î øèíàõ 225/50 R17 Êóïèòü øèíû 225/50 R17 | 205/55 R16 Îòçûâû î øèíàõ 205/55 R16 Êóïèòü øèíû 205/55 R16 |
×èñëî ìåñò | 5 ìåñò | 5 ìåñò |
Ðåéòèíã àâòî |
Audi A4
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.2
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.2 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 2314 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
BMW 3-Series
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.0
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.0 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 3237 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
Îòçûâû âëàäåëüöåâ | Audi A4, 4 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 11.2011 - 11.2015 Áóäó îòêðîâåíåí...ÿ äîëãî äóìàë êàêóþ âçÿòü àâòî â ïðåäåëàõ 7000òûñ-8000òûñ äîëëàðîâ è îñòàíîâèëñÿ íà Audi A4 2.6 V-îáðàçíûì äâèãàòåëåì íà àâòîìàòå. Ïðè îáúåìå 2.6 ðàñõîä òîïëèâî èäåàëüíîå ñîîòíîøåíèå ñ åãî ëåãêèì êóçîâîì, ðàñõîä òîï. ïî ãîð.11 ëèòðîâ(ïðîâåðÿë). à íà òðàññå 8 ëèòðîâ, à åñëè äàâèòü â òàïêó òî ðàñõîä áóäåò 12-13 ëèòðîâ, à åñëè ó âàñ ïîëíî-ïðèâîä òî ðàñõîä áóäåò 13 ëèòðîâ íî ýòî âñå òàêè ïîëíûé ïðèâîä! íó â îáùåì ìàøèíà î÷åíü ïîíðàâèëàñü, ïðè îáñëóæèâàíèé îíà íå òàê óæ äîðîãàÿ. Ñêàæó ñðàçó åñëè âû õîòèòå âçÿòü À4 íå áåðèòå 1.8 òóðáî ñ ïîëíûì ïðèâîäîì âî ïåðâûõ îáñëóæèâàíèå ïîëíî-ïðèâîäíûõ î÷åíü ñëîæíîå( áîëüøå äåòàëåé ìåíÿò íàäî) âî âòîðûõ ðàñõîä ïîëíî ïðèâîäíûõ âñåãäà áîëüøå íà ïîëòîðà ëèòðà.. Ìàøèíó ïîêóïàë ñ ïðîáåãîì 60 000 êì. Êðàñèâàÿ, êîìôîðòíàÿ è ýêîíîìè÷íàÿ. Åçäèøü è íàñëàæäàåøüñÿ. Ìàñëîæîð Íà ïðîáåãå 125 000 êì. Áûëî çàìåíåíî 1. Òîðìîçíûå äèñêè â êðóã 2. Ñòîéêè ïåðåäíèå 3. Ñòóïè÷íûé ïîäøèïíèê ïåðåäíèå 4. ×àñòè÷íàÿ çàìåíà ìàñëà â âàðèàòîðà 5. Çàìåíà óïëîòíèòåëÿ (ãåðìåòèêà) ãîëîâêè Áûñòðûé Ýêîíîìè÷íîñòü Âñå | BMW 3-Series, 5 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 09.2008 - 01.2012 Ìàøèíà íðàâèòñÿ, íî êàæäûé ìåñÿö ÷òî-íèáóäü äà äåëàþ. Ñîáèðàðàþñü áðàòü õ5, ïîòîìó ÷òî äðóãèå ìàðêè íå ïðèçíà¸øü ïîñëå bmw, áîþñü îí áóäåò òàêæå, êàæäûé ìåñÿö. Ðîâíî íåäåëþ ïîñëå ïîêóïêè ðàäîâàëñÿ, ïîòîì çàáèëñÿ êàòàëèçàòîð. Î÷åíü ðàññòðîèëñÿ, óçíàâ öåíó íîâîãî: 20ò.ð. Óìåëüöû âûðåçàëè çà 1500, òåïåðü çâóê íåñîëèäíûé. ×åðåç ïàðó ìåñÿöåâ âûäàâèëî ïðîêëàäêó ìàñëåííîãî ôèëüòðà îò ìîðîçà +3000, âìåñòå ñ ðàáîòîé. Åù¸ ìåñÿö îò ñòàðîñòè ïîò¸ê øëàíã ãèäðîóñèëèòåëÿ +2000, ïîòîì çàìåíà ãîôðû äëÿ ïîäà÷è âîçäóõà +1800. Ïðèøëî ëåòî. 180 ïî òðàññå â ðåçóëüòàòå òîññîë â 4 öåëèíäðå +11000. Äàëüøå çàìåíà ëåâîãî ðû÷àãà îðèãèíàë äîðîãî àíàëîã 2500+800 ðàáîòà. Ïîðâàëèñü ïûëüíèêè, ìåíÿòü íå ñòàë, íå ñòó÷èò çíà÷èò âñ¸ õîðîøî. Ïîòîì çàìåíà ëåâîé øàðîâîé, áåíäèêñ è ò.ä. Õîðîøàÿ äèíàìèêà è ðàñõîä òîïëèâà Æåñòêîâàòà è íèçêàÿ Ïðè ïðàâèëüíîì ïîäõîäå î÷åíü íå ïðèõîòëèâûé Íàäåæíîñòü, êîìôîðò, êà÷åñòâî, óâåðåííîñòü â åçäå Íåò Íèêàêèõ |