| Модификация | 1 поколение, рестайлинг, 10.2011 - 05.2016, 2 л., 211 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 04.2008 - 08.2012, 2 л., 180 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Германия | Германия |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 708 000 ₽ Купить Ауди А4 Аллроад Кватро | ~ 1 657 400 ₽ Купить Ауди Ку 5 |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 1 390 000 ₽ Купить Ауди Ку 5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Универсал | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | РКПП 7 | МКПП 6 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1984 | — |
| Мощность | 211 л.с. | 180 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 350 (36) / 4200 | 320 (33) / 3900 |
| Объем топливного бака, л | 64 | 75 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 490 | 540 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.8 | 8.5 |
| Масса, кг | 1725 | 1795 |
| Длина кузова | 4721 | 4629 |
| Высота кузова | 1495 | 1653 |
| Колесная база, мм | 2805 | 2807 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 180 | 200 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.3 | 8.1 |
| Задние колеса | 225/55 R17 Отзывы о шинах 225/55 R17 Купить шины 225/55 R17 | 235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Audi A4 allroad quattro
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.5
Салон
9.0
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 208 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Audi Q5
оценка поколения9.3
Внешний вид
9.5
Салон
9.3
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2838 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Audi A4 allroad quattro, 1 поколение, рестайлинг, 10.2011 - 05.2016 Стильный дизайн, ураганная динамика, очень хороший полный привод, клиренс, которого в Сибири почти всегда хватает, крепкая ходовая часть Низковатая посадка, немного тесный салон, сервис и запчасти нужно подбирать с умом - официалы оставят без штанов, наворачивая до 200 %, главный минус - ОЧЕНЬ тяжела на продажу Забирал автомобиль с пробегом 50 т. км, за все время помимо текущего обслуживания отказал блок управления топливным насосом (починен электриком), поменяна коробка передач (бесплатно в рамках постгарантийной поддержки), по ходовой части к 125 т. км поменяны все сайлентблоки (100 т. км - достаточно недорогая процедура), поменяны втулки и стойки стабилизатора (95 т.км), поменяны ступичные подшипники впереди (100 т. км) Проходимость Простор в салоне Ничего Авто с душой и для души. Универсал одни словом, как по кузову, так и по практичности. Требует внимания | Audi Q5, 1 поколение, 04.2008 - 08.2012 плюсов много но качества нет расход масла и топлева,реальный расход от 11литров С новья начал скрипеть рулевой вал, на 3тыс пробил колесо на трассе пока остановился покрышка в хлам. резина на 19 дюм. толко на заказ, на 15тыс стала скрипеть полка в багажнике, на 18тыс пробега закидала маслом свечу третего цилиндра, как потом пояснили замки на кольцах встали в ряд разобрали двигатель поставили замки колец как положено, через 2тыс тоже самое поменяли поршня и кольца, что будет дальше не знаю. Стильная машина для своих лет и денег. Расход небольшой при динамике автомобиля. Много аналогов запчастей. Качественный салон. Хорошая музыка. Управляемость хорошая , но непонятный полный привод при заносе. Хорошая проходимость. Расход масла - убрал на ноль раскоксовкой двигателя Слабенькое ЛКП , есть жучки, низа задних дверей закидывает солью и им очень плохо Робот своеобразный, но быстро привыкаешь Замена цепи, катушек, свечей, поршневой группы на чугунные, масла , мехатроник. Вырезан катализатор. Динамика Комфорт Надежность, при должном обслуживании Вместительный салон Внешний вид Минусов нет, к ним надо быть готовым Внимание к цепи ГРМ, мехатронику и сцеплению |