Что лучше Ауди А6 или БМВ 5 серии

	Audi A6	BMW 5-Series
Модификация	4 поколение, 11.2010 - 10.2014, 3 л., 300 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	6 поколение, 11.2009 - 08.2013, 3 л., 204 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Германия	Германия
Цена на вторичном рынке	~ 1 460 000 ₽ Купить Ауди А6	~ 1 640 000 ₽ Купить БМВ 5 серии
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	РКПП 7	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2995	2996
Мощность	300 л.с.	204 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	440 (45) / 4500	270 (28) / 4250
Объем топливного бака, л	75	70
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	530	520
Время разгона 0-100 км/ч, с	5.5	7.9
Масса, кг	1815	1700
Длина кузова	4915	4899
Высота кузова	1455	1464
Колесная база, мм	2912	2968
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140	141
Расход топлива, л/100 км	8.2	7.6
Задние колеса	225/55 R17 Отзывы о шинах 225/55 R17 Купить шины 225/55 R17	225/55 R17 Отзывы о шинах 225/55 R17 Купить шины 225/55 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Audi A6 оценка поколения9.4 Внешний вид 9.6 Салон 9.4 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1139 мнений реальных владельцев. Подробнее	BMW 5-Series оценка поколения9.5 Внешний вид 9.7 Салон 9.4 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.5 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2197 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Audi A6, 4 поколение, 11.2010 - 10.2014 310 л.с. и 5.5 сек до 100. Вжимают в сидения со старта очень не слабо, да и на скорости всегда есть большой запас под педалью. 99% всего потока при желании всегда останется позади. Относительно не большой расход, из за системы рекуперации, старт-стоп. Удобные сидения Sline с приятной отделкой Алькантра, кожа. Понравилась настройка подвески она не сильно жесткая, но при этом машина входит в повороты с минимальными кренами. Красивые светодиодные фары, довольно большой багажник, не плохое управление, не скажу что на грани фантастики, но все же довольно четкое, как и тормозная система. Слишком много электроники, пока еще до конца не разобрался, но когда выходишь из машины с ключем, двигатель глохнет и потом надо всегда заводить заново, система старт-стоп отключается только до следующего запуска, но я принаровился в пробках жать тормоз не сильно, тогда и машина останавливается, и двигатель работает. Могли бы в базовую комплектацию электропривод руля поставить, чтоб сам отодвигался т.к. сидения спортивные, вылазить из них не всегда удобно, особенно в узком гараже. Шумоизоляция колес на 4, всего остального на 5+. Свес переднего бампера не берет даже маленький поребрек. Машина новая. Проблем нет. Комфорт, стиль, динамика. Надежная Мелкие дефекты в салоне Подвеску частично Посмотреть ещё 252 мнения	BMW 5-Series, 6 поколение, 11.2009 - 08.2013 Очень красивый дизайн за исключением разве что белой полоски в верху передних фар! Отлично работает коробка, классный звук легендарной рядной шестерки БМВ, один из самых надежных двигателей выпускаемых после 2010 года! Надежная коробка - небо и земля по сравнению с ДСГ (S-tronic) ВАГ'овскими)! За рулем испытываешь какую то особую уверенность управления этим авто. По сравнению со всеми предыдущими моими машинами самая динамичная, хотя на бвмклубе обзывают овощем, но в реальной жизни на русских улицах и трассах редко встретишь более быстрое авто. Плавность хода на высоте! Шумоизоляция на высоте! штатную музыку могли бы сделать еще лучше! Пришлось наклеить реснички на фары - стало гораздо лучше (актуально машинам в темной краске или по крайней мере не в белой)! Больше минусов не вспомнил.. Из не стандартного: машине 120 000 км. менялись передние стойки (цена двух стоек обошлась около 11 т.р.), т.к. предыдущий владелец (или перекуп) очень сильно попал в яму одним колесом и он же менял рулевую рейку видимо из-за этого же. Поставил БУ и нормально не перекодировал (1-2 раза в месяц при включении двигателя не подключается услитель - перезапуск все исправляет) Предыдущий владелец менял радиатор (где то на 80 000 км.) цену точно не помню - вроде дорого (около 30 т.р.) На 110 000 км менялись катушки зажигания 2 шт. я и 2 шт предыдущий хозяин все ремонтные работы у дилера ( мне обошлось что то в районе 4 т.р. с работой и диагностикой за катушки) Где то на 130 000 км. надо будет менять тормозные диски (до этого не менялись). ВСЁ за 120 000 км!!! При этом стойки и рул. рейку пришлось менять из-за наших замечательных дорог и быстрой езды (стереотип "т.к. на БМВ!") А радиатор можно было вовремя промыть... Вид Мощность Ничего Комфорт,динамика Шумка Ничего за 2 года Посмотреть ещё 289 мнений