Что лучше БМВ 1 серии или Субару Импреза

	BMW 1-Series	Subaru Impreza
Модификация	2 поколение, 09.2011 - 02.2015, 1.6 л., 136 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод	4 поколение, 11.2011 - 07.2014, 1.6 л., 114 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Германия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 980 000 ₽ Купить БМВ 1 серии	~ 974 900 ₽ Купить Субару Импреза
Цена на вторичном рынке	~ 1 150 000 ₽ Купить БМВ 1 серии	~ 930 000 ₽ Купить Субару Импреза
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 8	МКПП 5
Тип привода	Задний (FR)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	—	1599
Мощность	136 л.с.	114 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	220 (22) / 4300	150 (15) / 4000
Объем топливного бака, л	52	60
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	360	460
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.1	12.3
Масса, кг	1385	1310
Длина кузова	4324	4580
Высота кузова	1462	1465
Колесная база, мм	2690	2645
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	130	145
Расход топлива, л/100 км	5.8	7.2
Задние колеса	195/55 R16 Отзывы о шинах 195/55 R16 Купить шины 195/55 R16	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	BMW 1-Series оценка поколения9.2 Внешний вид 9.5 Салон 9.0 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 539 мнений реальных владельцев. Подробнее	Subaru Impreza оценка поколения9.0 Внешний вид 9.2 Салон 8.7 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 487 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	BMW 1-Series, 2 поколение, 09.2011 - 02.2015 управляемость, динамика, все удобно и качественно сделано внутри с точки зрения практичности, не так много места сзади (но взрослые люди среднего роста все же могут разместиться везде), ограниченный размер багажника, посадка в автомобиль не всем нравится, т.к. автомобиль низкий и сиденья в нем расположены тоже относительно низко (что было плюсом лично для меня) слишком горячий двигатель заставляет дубеть все резинки, течь ОЖ - регулярная проблема, повторяется каждые 2 года + к этому добавляются все остальные возможные течи, только реже. на 2 и 4 год зимой течь ОЖ течь масла возле маслянного стакана (замена прокладок) КВКГ (3 года или 50-60тыс. км.), в оригинале меняется вся крышка двигателя, но существуют решения, что бы только резинку внутри поменять, если проблема в ней. ремень (не помню как называется, он там один, не ГРМ, ГРМ - цепь) (3 года или 50-60тыс. км.), начал крошиться крышка расширительного бочка еще какие то детали мелкие дешевые менялись, через которые вылазила ОЖ или масло Управляемость, экономичность Вид Техничка слабая Турбина, подвеска Посмотреть ещё 172 мнения	Subaru Impreza, 4 поколение, 11.2011 - 07.2014 Нравится практически все! Хорошо прёт на любых грунтах и дорожных покрытиях, интересно после гидротрансформатора работает вариатор на разгоне. В салоне всё под рукой, удобно.. Все, что надо открывается, включается, дует, греет и вовремя выключается =) Удобные кармашки; дно ящичков и кармашков, кстати, везде прорезиненное. Зимой - я король снегом занесенной дороги, уверенно, как танк, практически хоть куда. Система VDC не дает особо шалить, машину жестко возвращает на свою траекторию, оно и хорошо.. Двигатель масло не жуёт. 1. Низковат.. клиренс (145 мм). 2. Вариатор при смене режима (D на R или наоборот) тупит. 3. Есть вопросы к шумоизоляции. Разбивал лампу ПТФ, у офицалов 11900 руб. за одну штуку! КАСКО - вещь! Отличная управляемость Нет их Устойчивость Посмотреть ещё 9 мнений