| Модификация | 2 поколение, 09.2011 - 02.2015, 1.6 л., 136 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод | 2 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 05.2012, 2 л., 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Германия | Бельгия |
| Средняя цена новой машины | ~ 980 000 ₽ Купить БМВ 1 серии | — Купить Вольво С40 |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 070 000 ₽ Купить БМВ 1 серии | ~ 690 000 ₽ Купить Вольво С40 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | МКПП 5 |
| Тип привода | Задний (FR) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | — | 1999 |
| Мощность | 136 л.с. | 145 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 220 (22) / 4300 | 185 (19) / 4500 |
| Объем топливного бака, л | 52 | 55 |
| Число дверей | 5 | 4 |
| Объем багажника, л | 360 | 404 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.1 | 9.5 |
| Масса, кг | 1385 | 1437 |
| Длина кузова | 4324 | 4476 |
| Высота кузова | 1462 | 1454 |
| Колесная база, мм | 2690 | 2640 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 130 | 135 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.8 | 7.6 |
| Задние колеса | 195/55 R16 Отзывы о шинах 195/55 R16 Купить шины 195/55 R16 | 195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
BMW 1-Series
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.5
Салон
9.0
Двигатель
8.9
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 994 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Volvo S40
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.2
Салон
8.9
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1492 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | BMW 1-Series, 2 поколение, 09.2011 - 02.2015 управляемость, динамика, все удобно и качественно сделано внутри с точки зрения практичности, не так много места сзади (но взрослые люди среднего роста все же могут разместиться везде), ограниченный размер багажника, посадка в автомобиль не всем нравится, т.к. автомобиль низкий и сиденья в нем расположены тоже относительно низко (что было плюсом лично для меня) слишком горячий двигатель заставляет дубеть все резинки, течь ОЖ - регулярная проблема, повторяется каждые 2 года + к этому добавляются все остальные возможные течи, только реже. на 2 и 4 год зимой течь ОЖ течь масла возле маслянного стакана (замена прокладок) КВКГ (3 года или 50-60тыс. км.), в оригинале меняется вся крышка двигателя, но существуют решения, что бы только резинку внутри поменять, если проблема в ней. ремень (не помню как называется, он там один, не ГРМ, ГРМ - цепь) (3 года или 50-60тыс. км.), начал крошиться крышка расширительного бочка еще какие то детали мелкие дешевые менялись, через которые вылазила ОЖ или масло Комфорт, уют, удобные сидения, выдача ошибок. Отличный авто! Красивый кузов, очень нарядный салон. Несмотря на то, что это бюджетная модель бмв, в ней присутствует характер марки. Отличная рулежка, которая провоцирует ехать агрессивно. Шустрый двигатель, в городе и на трассе его хватает. Несмотря на красоту салона, в нем есть и недостатки. Отсутствие подогрева руля и сидений (пришлось доустанавливать). Не самая удобная посадка на задние сидения, а так же наличие места для ног пассажиров, но не считаю это критичным, потому что знал что покупаю маленькую машину. Ничего не ломалось. | Volvo S40, 2 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 05.2012 Выбирал машину долго. Хотел взять в максималке Форда и т.п. Заехал в салон Вольво - и все-таки сел за руль. Понял, что так эргономично сделать место водителя смогли только в Вольво (после заехал в Ауди - не так комфортно). Машина премиум-класса, без вопросов. Шумоизоляция, подвеска, материалы, настройки кресел, мощность отопителя и кондера - КОРОЧЕ всё Супер. Всё дело в деталях. Обошлась в базе дороже, чем максимальные комплектации машин классом ниже. Не пожалел ни тогда не сейчас. Обслуживание не дороже, чем у других. Машина не для тех, кто рассуждает, что Вольво - это Форд в 2 раза дороже. Комфортная Расход Тормоза Комфорт Нет Нет |