| Отзывы владельцев | BMW 3-Series, 6 поколение, рестайлинг, 06.2015 - 01.2019
Полный привод. Отличная управляемость, острый руль. BMW F31 Touring - Великолепный, надежный, экономичный. Настоящая немецкая классика! Жалко что такие больше не производят. За время эксплуатации только плановое ТО. Жесткая, неудобная, постоянно что-то по мелочи ломается | BMW 1-Series, 2 поколение, рестайлинг, 03.2015 - 07.2019
Первая БМВ. До этого владел огромным количеством переднеприводного ВАГа: A3 8P 2 rest, A3 8v, Golf 6, Octavia A5 FL и тд.
1. Внешний вид - на 2026 машина выглядит актуально и свежо: LED оптика с "глазками" спереди, реснички LED сзади, очень классный силуэт на дороге, типичный для БМВ - очень приземистый и стремительный.
2. Коробка: ZF 8HP50Z (2 генерации). По надежности, скорости и мягкости переключений - мое почтение.
3. Ходовка: ощущается развесовка автомобиля, низкий центр тяжести, мотор за передней осью. Автомобиль очень мягкий даже на 18 колесах на 40 профиле (привет зубодробительный ВАГ), при этом на дороге стоит шикарно.
4. Мотор. B38B15A относительно неплохой двигатель, по надежности, особенно в сравнении с N-серией, хоть и не лишен недостатков.
5. Удобная мультимедия, базовые сиденья. Подогревы руля и сидений в базе. Зимой ниже -30 в машине жара, быстрый прогрев. Удобная посадка.
6. Дешевые контрактные запчасти, большой выбор аналогов по каталогам новых запчастей.
7. Прекрасная Шумоизоляция для автомобиля данного класса - уж точно НА ГОЛОВУ выше ВАГа.
8. Задний привод, платформа от старшей 3-ки Ф30 - со всеми вытекающими, это по-настоящему "взрослая", реальная БМВ. 1. Вся оптика LED, при этом сзади галогеновые лампы стопов и поворотников. БМВ, что за колхоз?
2. Коробка, в сравнении с DSG, имеет более долгий отклик на действия водителя - например, дольше думает, когда резко жмешь газ.
3. Низкий клиренс. Тяжело зимой, любит застревать на заднем приводе.
4. Мотор. B38B15A имеет несколько "косяков": Трескается выпускной коллектор (что может привести к смерти турбины и катализатора), течь маслостакана, трескается пластиковый корпус термомодуля, высокий расход бензина в городе (11-12л при умеренной езде - норма), высокая рабочая температура - быстрее срабатывается масло, быстрее выходят из строя РТИ. Любит чистые радиаторы и свежий антифриз.
5. Архаичный, маленький, тесный салон в сравнении с конкурентами, есть просчеты про эргономике (по сравн. с ВАГ).
6. Слабые тормоза для активной езды.
7. Нечеткий "ноль" руля (сб все новые). Машина очень "любит" колею. До меня поменяли стойки в круг, все вышли из строя.
примерно на 120000 - течь маслостакана. На 130000 сб передних и задних рычагов,
136000 ТНВД вышел из строя - погнал бенз в масло
145000 Передний сальник КВ, при замене сломался корпус термостата. Термостат замена.
В остальном только обслуга и ТО (масла, фильтра, колодки). Управляемость, качество сборки, надёжность |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
