| Модификация | 6 поколение, рестайлинг, 06.2015 - 01.2019, 2 л., 184 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 07.2013 - 10.2018, 0.6 л., 34 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Россия | Германия |
| Средняя цена новой машины | ~ 2 460 000 ₽ Купить БМВ 3 серии | ~ 3 750 000 ₽ Купить БМВ и3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | Редуктор |
| Тип привода | Полный (4WD) | Задний (RR) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 647 |
| Мощность | 184 л.с. | 34 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 290 (30) / 4250 | 55 (6) / 4300 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 9 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 480 | 260 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 7.6 | 8.1 |
| Масса, кг | 1525 | 1440 |
| Длина кузова | 4633 | 3999 |
| Высота кузова | 1429 | 1578 |
| Колесная база, мм | 2810 | 2570 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 145 | 120 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 | 0.6 |
| Задние колеса | 205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16 | 175/60 R19 Отзывы о шинах 175/60 R19 Купить шины 175/60 R19 |
| Число мест | 5 мест | 4 мест |
| Рейтинг авто |
BMW 3-Series
оценка поколения9.4
Внешний вид
9.8
Салон
9.2
Двигатель
9.4
Ходовая часть
9.5
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3325 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
BMW i3
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.1
Салон
9.1
Двигатель
9.4
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 91 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | BMW 3-Series, 6 поколение, рестайлинг, 06.2015 - 01.2019 Полный привод. Отличная управляемость, острый руль. не нашел. Поломок не было. BMW F31 Touring - Великолепный, надежный, экономичный. Настоящая немецкая классика! Жалко что такие больше не производят. За время эксплуатации только плановое ТО. Надежный мотор Жесткая, неудобная, постоянно что-то по мелочи ломается | BMW i3, 1 поколение, 07.2013 - 10.2018 Все плюсы автомобиля летом: бесшумный разгон, динамика,запас хода 125-135 при полном заряде, ездить одно удовольствие, 4 полноценных места, кузов исполненный из материалов не поддающихся коррозии, отделка салона-достойный материалы. Все минусы зимой, запас хода при нуле, 50%, при температуре ниже -5, 30% от заявленного. Реальным покупателям рекомендую взять автомобиль в каршеринг в Москве есть точно и тестируйте в обычный зимний день, только потом приобретайте, все продавцы о сильном падении пробега при температуре ниже ,нуля - умалчивают. (все фотографии приборных панелей с полным пробегом зимой при низкой температуре-фотошоп), либо только что, выехали из теплого гаража. Прекрасная летний автомобильчик, зимой превращается в плохо управляемый снегоуборщик, к этому необходимо быть готовым. Из минусов, шумоизоляция-шум любого грузовика или автобуса у Вас. в салоне (возможная причина-двери без рамок), жесткая подвеска все неровности на руле по бетонке не поездишь, Жалоб на неисправности нет, Колодки за счет рекуперация практически не изнашиваются, Электричка с возможностью доехать хоть куда при необходимости. Для такого размера довольно вместительный салон. Отличная динамика. Низкий клиренс, уникальный размер колес Не ломается Много. Немного слабоват генератор, но для города норм. |