Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение Х1 и СХ-5

Что лучше БМВ Х1 или Мазда СХ-5

 

BMW X1

Mazda CX-5

Сравнение габаритов, мм
Модификация 2 поколение, 09.2015 - 06.2019, 2 л., 192 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую
2 поколение, 11.2016 - н.в., 2 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки Германия Россия
Средняя цена новой машины ~ 2 420 000 q
Купить БМВ Х1
~ 1 645 000 q

Купить Мазда СХ-5
Тип топлива
Бензин
Бензин АИ-95
Тип кузова
Джип/SUV 5 дв.
Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии
АКПП 8
МКПП 6
Тип привода
Полный (4WD)
Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см
1998
1997
Мощность
192 л.с.
150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
280 (29) / 4600
210 (21) / 4000
Объем топливного бака, л
61
56
Число дверей 5 5
Объем багажника, л
505
442
Время разгона 0-100 км/ч, с
7.4
10.4
Масса, кг 1615
1451
Длина кузова 4439 4550
Высота кузова 1598 1675
Колесная база, мм 2670 2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 183
192
Расход топлива, л/100 км
6.3
6.8
Задние колеса 225/55 R17
Отзывы о шинах 225/55 R17
Купить шины 225/55 R17
225/65 R17
Отзывы о шинах 225/65 R17
Купить шины 225/65 R17
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

BMW X1

оценка
модели
8.7
Внешний вид
9.0
Салон
8.1
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 774 мнений реальных владельцев. Подробнее

Mazda CX-5

оценка
модели
9.2
Внешний вид
9.4
Салон
9.0
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2531 мнения реальных владельцев. Подробнее
Топ 100: 27 место
Отзывы владельцев
BMW X1, 2 поколение, 09.2015 - 06.2019

очень экономичный расход ,динамика авто хорошая, по трассе идет великолепно!
в -30 не поездишь(
Красивый внешней вид. Динамика.
Небольшая энергоемкая машина.
Постоянно возникают проблемы с появлением ошибок в работе двигателя. Обязательно 1-2 раза в год. При этом затраты:диагностика в районе 6000 руб. И незначительный ремонт в зависимости от приговора... 5-15000 руб Как правило это сбой в програмном обеспечение, или какая нибудь ерунда... И того не считая потраченного времени3-4 часов, затраты около 20000 руб.
И это все при пробеге 45000 км.
Ошибка в работе двигателя
Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в.

Плюсы уже общеизвестны: переработанный внешний вид (что есть на любителя), в целом, автомобиль смотрится ярко почти со всех ракурсов, переработанный интерьер, переработанная подвеска, афффигительный ближний свет (не было повода пробовать дальний), автоматическое запирание дверей после начала движения (но не во всех модификациях), электропривод 5-ой (багажной) двери (но не во всех модификациях), который можно пользовать, в том числе, удалённо, кнопкой на электронном ключе, традиционные проверенные временем двигатель и АКПП, доработанная пресловутая шумоизоляция, традиционно цепкие тормоза.
В целом, машина нежно призывает себя любить. Что у неё, собственно, вполне себе получается.
По экстерьеру - гипертрофированно авангардно-маленькие передние противотуманные фары. Светят нормально, но при свете дня своим обликом вызывают недоумение эстетическими воззрениями творцов-дизайнеров.
В салоне - избыток блестящих лакированных накладок (скорее всего, пластмассовых): возле рычага АКПП и на всех дверях вокруг кнопок открытия/закрытия окон. Поцарапаются, шиш с ними что-то сделаешь. Плюс пыль садится на них усердно.
К глубокому удивлению, при темнеющей и ночной окружающей среде в лобовом стекле отражается экран головного устройства. И вроде б непосредственно не мешает. Но как-то не ахти...
По управлению - по сравнению с дорестайлинговой СХ-5 2015 г.в. квантунские инженеры излишне (на мой личный вкус) переоблегчили руль. Надо привыкать.
По заданию ГРИНПИСа, в целях позитивного преображения экологии, электроника основательно душит двигатель в момент старта. Пока не достанешь до кикдауна, машина резко не поедет. Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично.
В угоду тому же ГРИНПИСу сделаны тоже экологически полезными и подлежат замене при пробеге около 40 тыс. км. передние тормозные диски.
Бог миловал!
Отличный авто всем рекомендую.
Ездил один год на новом авто недостатков не обнаружил, кроме шума в салоне при езде на высоких оборотах, те шумоизоляция можно улучшить...
Полностью сбалансированный автомобиль по управлению, динамике и экономичности. В принципе, можно сказать, что есть все что необходимо для комфортного передвижения.
Родные болячки - кожа на руле и ручке акпп, механизмы складывания зеркал. Отсутствие подогрева задних сидений при кожаном салоне. Пару раз не смог выгрести по заснеженной дороге - перегревалась муфта и отключался полный привод. Нет возможности полностью отключить систему стабилизации автомобиля (esp), иногда по укатанному снегу охота пустить авто в управляемый занос, но хоть система и отключена, всё равно не даёт этого сделать - сама автоматом включается и выправляет авто по траектории. Неадекватно завышенная цена.
Кожа на руле и акпп облезла в первые два месяца эксплуатации, система складывания наружних зеркал после зимы перестали складываться зеркала. Заводские тормозные передние колодки (изначально стоявшие на авто) стёрлись до пробега в 20тыс км, хотя я и не имею привычки агрессивного вождения - был очень удивлён таким фактом.

Продажа BMW X1 в Москве

Продажа Mazda CX-5 в Москве

Сравнить BMW X1 и Mazda CX-5 с другими моделями

BMW X1

Mazda CX-5

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter